Новости о продукте / E-MTB: сегодня в рамках нашей крупной проверки двигателя на сезон 2022 года мы рассмотрим Shimano EP8. В дополнение к техническим данным у нас также есть лабораторные данные с испытательного стенда для производительности и диапазона привода E-MTB.
Двигатели и приводы E-MTB 2022 года под контролем
В начале сезона 2022 года мы подробно рассмотрим распространенные двигатели E-MTB: от лучших Bosch, Shimano и Brose до новичков и претендентов, таких как Sachs RS или Panasonic GX Ultimate Pro. Мы взяли каждый из накопителей в тестовую лабораторию и проверили производительность, запас хода и энергоэффективность в сопоставимых условиях. Помимо батареи и элементов управления, мы также внимательно рассмотрим приложения, которые теперь являются частью стандартного репертуара почти всех приводов.
Bosch Performance CX Gen4 | Шимано EP8 | Brose Drive S Mag | Гигантский SyncDrive Pro2 | Специализированный 2.2 | Сакс РС | Panasonic GX Окончательный Про | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Максимальный крутящий момент | 85 Нм | 85 Нм | 90 Нм | 85 Нм | 90 Нм | 112 Нм | 95 Нм |
весовой двигатель | 2,9 кг | 2,6 кг | 2,9 кг | 2,75 кг | 2,9 кг | 3,5 кг | 2,95 кг |
Батареи | 400Втч / 500Втч / 625Втч / 750Втч | 504 Вт / 630 Вт / ч | 630 Wh | 625 Вт / 750 Вт / ч | 500 Вт / 700 Вт / ч | - | - |
Батареи (сторонние) | - | до 900Втч | до 925Втч | - | - | до 725Втч | 630 Вт / 750 Вт / ч |
запуск | 2020 | 2020 | 2018 | 2021 | 2021 | 2020 | 2021 |
Двигатели и приводы E-MTB 2022 года на тестах: Гигантский SyncDrive Pro2
Новости о продукте / E-MTB: сегодня в рамках нашей большой проверки двигателя на сезон 2022 года мы рассмотрим Giant SyncDrive Pro2. В дополнение к техническим данным у нас также есть лабораторные данные с испытательного стенда для производительности и диапазона привода E-MTB. Двигатели и приводы E-MTB 2022 под контролем В начале сезона 2022 года мы бросаем […]
Двигатели и приводы E-MTB 2022 года на тестах: Brose Drive S Mag
Новости о продукте / E-MTB: сегодня в рамках нашей основной проверки двигателя в сезоне 2022 г. мы рассмотрим Brose Drive S Mag, Помимо технических данных, у нас также есть лабораторные данные с испытательного стенда. для производительности и диапазона привода E-MTB. Двигатели и приводы E-MTB 2022 проверены В начале сезона 2022 года мы проводим […]
Двигатели и приводы E-MTB 2022 года на тестах: Специализированная трансмиссия 2.2
Новости о продукте / E-MTB: сегодня в рамках нашей основной проверки двигателя в сезоне 2022 года мы рассмотрим привод Specialized 2.2. В дополнение к техническим данным у нас также есть лабораторные данные с испытательного стенда для производительности и диапазона привода E-MTB. Двигатели и приводы E-MTB 2022 под контролем В начале сезона 2022 года мы бросаем […]
Двигатели и приводы E-MTB 2022 года на тестах: Шимано EP8
Новости о продукте / E-MTB: сегодня в рамках нашей крупной проверки двигателя на сезон 2022 года мы рассмотрим Shimano EP8. В дополнение к техническим данным у нас также есть лабораторные данные с испытательного стенда для производительности и диапазона привода E-MTB. Двигатели и приводы E-MTB 2022 проверены В начале сезона 2022 года мы подробно рассмотрим […]
Двигатели и приводы E-MTB 2022 года на тестах: Сакс РС
Новости о продукте / E-MTB: сегодня в рамках нашей основной проверки двигателя в сезоне 2022 года мы рассмотрим средний двигатель Sachs RS. В дополнение к техническим данным у нас также есть лабораторные данные с испытательного стенда для производительности и диапазона привода E-MTB. Двигатели и приводы E-MTB 2022 под контролем В начале сезона 2022 года мы бросаем […]
Двигатели и приводы E-MTB 2022 года на тестах: Интеллектуальная система Бош
Новости о продукте / E-MTB: сегодня в рамках нашей основной проверки двигателя в сезоне 2022 года мы рассмотрим интеллектуальную систему Bosch. В дополнение к техническим данным у нас также есть лабораторные данные с испытательного стенда для производительности и диапазона привода E-MTB. Двигатели и приводы E-MTB 2022 под контролем В начале сезона 2022 года мы бросаем […]
E-MTB диски 2022: Девять текущих двигателей в сравнительном тесте
E-MTB / Тест: Какой привод E-MTB лучше? Ответить на этот вопрос не так-то просто, ведь все современные системы находятся на очень высоком уровне, даже несмотря на то, что различия порой огромны. Чтобы разобраться в теме, мы рассмотрели девять текущих приводов E-MTB на испытательном стенде и […]
Shimano EP8: мотор - маленький и мощный
E-MTB с Shimano EP8 были доступны в течение хорошего года, и двигатель - сердце системы - сочетает в себе два свойства, которые совершенно уникальны на рынке. С одной стороны, его чрезвычайно малый вес (чуть менее 2,6 кг) делает его одним из самых легких срединных двигателей на рынке. С другой стороны, с 85 Нм он по-прежнему обеспечивает такой же высокий крутящий момент для цепи, как и у более тяжелых конкурентов. Конечно, малый вес также означает компактные размеры. Таким образом, привод можно очень незаметно интегрировать в раму.
На испытательном стенде: производительность
Любой, кто ездил более чем на одном моторе E-MTB, знает: хотя технические данные, как правило, очень похожи по данным соответствующих производителей, на практике моторы ощущаются совершенно по-разному. Чтобы проанализировать и объективировать эти разные впечатления, мы отправились в тестовую лабораторию с различными E-MTB; Конечно, мы также смотрели на производительность отдельных двигателей.
Мы также смотрим на максимальную производительность, которую обеспечивает система. Для этого мы выбираем очень высокую входную мощность на рукоятке 250 Вт и частоту вращения педалей от 70 до 75, где у большинства двигателей есть свои плюсы. Это показывает, что Shimano EP8 немного отстает от конкурентов. Например, при средней мощности 666 Вт он более чем на 10% отстает от крупного конкурента от Bosch (нажмите здесь, чтобы прочитать статью о Bosch Smart System), и компактный привод от японцев также должен признать поражение новому SyncDrive. Про2.
Но: Каким бы интересным ни был взгляд на максимальную производительность, а также дает представление о резервах производительности — данные лишь частично актуальны для практики. Потому что, давайте будем честными: очень немногие байкеры используют 250 Вт в течение более длительного периода времени. По этой причине мы рассмотрели производительность еще в одном сценарии — при входной мощности 100 Вт. Здесь картина меняется: Shimano EP8 обеспечивает мощность более 500 Вт и без особых усилий обгоняет конкурентов от Bosch или Giant. На практике это означает, что EP8 обеспечивает большую поддержку при меньшем участии водителя, но при этом имеет меньше резервов «вверх». Тем не менее, нельзя не упомянуть о настройке, которую почти все диски теперь позволяют использовать через приложение. Здесь такие параметры можно хотя бы частично адаптировать под собственные нужды.
На испытательном стенде: диапазон
В дополнение к производительности, энергоэффективность и, следовательно, диапазон различных приводов также должны играть важную роль для большинства электронных горных байкеров; Не зря аккумуляторы большой емкости пользуются все большим спросом. Часто забывают, что чистая емкость аккумулятора не обязательно много говорит о запасе хода, поскольку приводы требуют разного количества энергии. Надежные заявления о максимальных диапазонах в любом случае возможны только в ограниченной степени, поскольку они зависят от большого количества факторов. Однако, чтобы пролить свет на этот вопрос, мы измерили диапазон соответствующих систем привода в нескольких заездах, часто на разных мотоциклах. Исходя из этого, мы затем рассчитываем потребление энергии в Втч/км – таким образом, эффективность может быть определена независимо от соответствующего размера батареи.
Здесь также были смоделированы два сценария: движение по ровной местности с уклоном 0% и входной мощностью 100 Вт и потребление в горах с уклоном 10% и входной мощностью 130 Вт.
Когда дело доходит до эффективности, Shimano EP8 обеспечивает абсолютные наивысшие показатели: на ровной поверхности он превосходит Bosch Performance CX на волосок, что делает его нашим королем эффективности. Значения на горе также убедительны, хотя она немного более энергоемкая, чем у конкурентов из Швабии.
Характеристики: Спортивный и динамичный
Характеристика Shimano EP8, вероятно, лучше всего описывается как спортивная. С одной стороны, спортивный, потому что он идеально подходит для технических подъемов с очень динамичным поведением поддержки и очень живым откликом. Но это также и спортивно, потому что двигатель работает лучше всего на более высоких частотах вращения педалей; это требует немного больше движений от гонщика, но очень близко к естественному опыту вождения, который можно испытать на безмоторных горных велосипедах.
Фоновый шум: дребезжание на спуске
Существуют большие различия между накопителями не только с точки зрения производительности и эффективности, но и с точки зрения объема. Shimano EP8 может показать здесь только ограниченные результаты: на подъемах или на равнине он не выделяется ни положительно, ни отрицательно. Фоновый шум такой же, как у Bosch Performance CX. Не обязательно громкий, но довольно высокий тон очень зависит от каденса — если вы чувствительны, вам обязательно нужно протестировать его перед покупкой. К сожалению, EP8 дает о себе знать и на спуске, а именно более-менее громким, конструктивным дребезжанием. То же самое и здесь: тест-драйв! Для многих е-маунтинбайкеров это должно играть небольшую роль или не играть никакой роли, для других это нокаутирующий критерий.
Shimano EP8: Батареи — большой выбор
Что касается аккумуляторов, вряд ли какая-либо система привода предлагает такой большой выбор, как Shimano EP8. Это связано с тем, что Shimano предлагает свои собственные аккумуляторы — на 504 или 630 Втч — но предлагает производителям принципиально «открытую систему». Это означает, что производители велосипедов могут свободно комбинировать EP8 с батареей собственной разработки. Это часто связано с работой с крупными производителями аккумуляторов, такими как БМЗ. Это значительно упрощает производителям адаптацию батареи к концепции E-MTB с точки зрения размера, веса, дизайна и емкости. Маленький, легкий, прочно интегрированный, как Orbea Rise? Нет проблем. Как можно больше? Norco предлагает до 900 Втч на текущих E-MTB! Является ли вес главным приоритетом? Взгляд на Bulls Sonic Evo AM SL показывает, на что он способен.
Shimano EP8: дисплей и управление — всесторонне убедительно
С точки зрения работы и отображения Shimano уже некоторое время является эталоном в области спортивных электронных MTB. Отчасти это связано с проверенным дисплеем, который используется почти так же с 2016 года: маленький, незаметный, яркий, легко читаемый — он обладает именно теми свойствами, которыми должен обладать такой дисплей. Благодаря цветному дисплею его всегда легко читать, даже краем глаза, и всегда отображается самая важная информация. Благодаря своим компактным размерам и удобному креплению он почти не занимает места на руле и всегда хорошо защищен даже в случае падения. Вершина!
Соответствующая панель управления не может быть проще. Две ручки, чуть шире, чем зажим ручки, и все же они предлагают все, что вы можете пожелать. Кроме того, всегда легко и без стресса использовать в перчатках и холодными пальцами, и нет необходимости читать инструкцию.
С этого года также доступен комбинированный блок управления, но в первую очередь его следует зарезервировать для спортивных треккинговых велосипедов и туристических хардтейлов. Дисплей здесь только монохромный и далеко не такой яркий и удобный для чтения. Управление довольно простое, однако в целом это явный шаг назад по сравнению с обычным цветным дисплеем.
Приложения Shimano E-Tube: много возможностей
Shimano предлагает два приложения для смартфонов для EP8. С одной стороны, приложение E-Tube Ride в первую очередь служит заменой дисплея, а также имеет функцию навигации. С другой стороны, с помощью приложения E-Tube Project у вас есть возможность адаптировать накопитель к вашим потребностям — от производительности поддержки до яркости дисплея.
Электронная трубка Проект
Как и в случае с операцией, Shimano также была пионером в области приложений, по крайней мере частично: несколько лет назад программное обеспечение E-Tube Project для ПК и Mac предлагало возможность адаптации привода к собственным потребностям. С прошлого года эта функция также доступна в виде легкодоступного приложения для Android и IOS. Здесь можно настроить все уровни поддержки. Можно настроить максимальный крутящий момент, характеристики двигателя в целом и характеристики двигателя при трогании с места. Особенно приятно: настройки можно сохранить в двух разных профилях, между которыми можно переключаться прямо через блок управления во время движения. Без смартфона. Конечно, приложение E-Tube Project также имеет некоторые параметры настройки дисплея (например, яркость), и обновления всей системы также можно удобно выполнять дома.
Электронная поездка на метро
Приложение E-Tube Ride подойдет всем тем, кому на минималистичном дисплее недостаточно информации. Это позволяет вам использовать большой дисплей вашего мобильного телефона для отображения всей информации с накопителя — скорости, производительности, уровня поддержки, оставшегося диапазона и многого другого. Все данные отображаются плитками, которые можно расположить на экране как угодно — причем на нескольких экранах. Если вы используете один из больших велокомпьютеров Garmin, вы сразу же сориентируетесь. Кроме того, приложение E-Tube Ride также предлагает функцию навигации и отслеживания, с помощью которой поездки также можно легко перенести в другие приложения, такие как Strava.
Разработка
Оставить комментарий