Электровелосипеды распроданы? Стоят ли покупатели велосипедов перед пустыми платформами? На данный момент все наоборот: много новых велосипедов только и ждут, чтобы их купили. Velomotion поспрашивала торговцев и узнала, что ситуация гораздо более спокойная, чем любит сообщать пресса.
Если даже Оливер Вельке намекает на это в «Сегодняшнем шоу», это должно быть правдой: будь то электроника или игрушки, за несколько недель до Рождества полки пустеют из-за глобального кризиса поставок — и даже велосипеды больше не доступны. !
Конечно, это сообщение не совсем из воздуха. Велосипедная индустрия смогла сообщить о значительном увеличении спроса с весны 2020 года; В то же время действительно были узкие места в поставках, вызванные закрытием компаний из-за коронавируса и известной нехваткой транспортных мощностей. Этим летом достать многие модели было так же трудно, как и важные запчасти — и компоненты, которые нужны самим производителям для комплектации своих велосипедов. Некоторым клиентам пришлось столкнуться с тем, что мотоцикла их мечты нет в наличии. В то же время ввиду сильного спроса в 2020 году ритейлеры увеличили объемы заказов — и это приводит к абсурдной ситуации, когда веломагазины сейчас испытывают прямо противоположное после года высокого спроса и сокращения предложения.
Много велосипедов - мало клиентов
«В настоящее время к нам приходит на удивление мало клиентов, — говорит продавец велосипедов Клаус Шмитц из Дорстена. «Люди думают, что там ничего нет, но мы много заказали и хорошо позиционируемся.» Управляющий директор специализированного дилера ZEG Фаррад Шмитц не одинок в этом наблюдении — в связи с сезоном многие дилеры говорят о значительном спаде. в клиентах, может быть до 30 процентов. Это лучшее время для покупки нового велосипеда, — говорит Кристоф Альф из Zweirad Joos на Боденском озере. «С июня по октябрь платформы в магазине были пусты, но теперь они снова заполнены», — заявляет он, но также предупреждает: «Покупатели должны воспользоваться возможностью и купить или заказать свой велосипед сейчас, потому что они знают, как это сделать. точно никто продолжать не будет». По его опыту, особенно популярные модели доступны в магазинах лишь на короткое время: «Они либо уже зарезервированы покупателями, либо распродаются моментально».
В настоящее время на складе Fahrrad Denfeld в Бад-Хомбурге около 5.000 велосипедов — значительно меньше, чем обычно. «В принципе, однако, мы все еще можем охватить стопроцентный ассортимент, поскольку ни один раздел не распродан полностью», — говорит соуправляющий директор Марк Денфельд. «Городские, трекинговые и детские велосипеды доступны во всех регионах, как в категории E, так и в других». «Все еще поступают модели 2021 года, которые имеют более привлекательную цену, поскольку цены на 2022 год снова выросли».
Нет кризиса для умного бизнесмена
Мартин Вилнер из Велосипедного центра Willner в Ингольштадте также спокойно относится к ситуации в розничной торговле. Он говорит, что заказал предусмотрительно и по-предпринимательски, и теперь склад даже заполнен больше, чем обычно в то время. «Только неразумный бизнесмен говорит о кризисе», — резюмирует Вилнер, которого беспокоит только то, что поставки могут не поступить. Когда его спрашивают о ситуации с запчастями, он может дать полное согласие: «Даже в мастерской сейчас никто не ждет дольше трех дней, и там все еще достаточно запчастей». клиенты в настоящее время имеют приоритет, когда речь идет об услугах мастерской. Там, где отсутствуют какие-то комплектующие, вполне возможно, что «иностранные байки» не будут принимать, если вы хотите гарантировать поставку запчастей для своих байков — тот или иной дилер указывал на это Velomotion.
Лучше пойти в мастерскую сейчас
В крупнейшей в Европе ассоциации по закупкам двухколесных транспортных средств (ZEG) в Кельне, насчитывающей около 1.000 компаний-членов и множество собственных брендов, ситуацию можно увидеть как со стороны дилера, так и со стороны производителя. «Дилеры ZEG находятся в хорошем положении со своей ассоциацией по закупкам и имеют большой выбор колес», — говорит исполнительный помощник Аксель Хинтермайер. Он оценивает ситуацию как менее драматическую, чем это изображается в СМИ, но призывает к немедленным действиям, особенно в отношении ремонта и технического обслуживания. «Клиенты теперь должны пойти и получить то, что нужно сделать — с декабря по февраль. Потому что, начиная с марта, можно ожидать чрезмерного использования с очень длительным временем ожидания». Затем сезонно большое количество клиентов совпадет со строительством новых велосипедов, которое будет происходить позже, чем обычно, из-за задержек с доставкой.
Хинтермайер также указывает на нехватку некоторых компонентов; например, некоторые дилеры удаляли из ассортимента изнашиваемые детали, такие как цепи, потому что они понадобятся в мастерской. Его вывод: «Сейчас отремонтируйте свой велосипед — на данный момент все еще там».
Так ошибается ли Оливер Велке? Очевидно, что электровелосипеды не распроданы и распиливать по велосипеду и раздавать по половинке каждому ребенку, как показано в сатирическом шоу, в сложившейся ситуации уж точно не нужно. Не стоит откладывать покупку и ремонт велосипеда.
Оставить комментарий