Тест: у вас есть это на старте прошлогоднего Тур де Франс. новый Скотт Фойл у профи вижу впервые. Это было Аэробайк швейцарского производителя подвергся фейслифтингу, который не только улучшил внешний вид, но и улучшил аэродинамику благодаря полной интеграции поездов и тросов. Мы протестировали для вас модель Scott Foil Pro 2021 года с Shimano Dura-Ace Di2 на протяжении более 5000 километров. Почитайте здесь, как он едет...
Scott Foil 2021 имеет такую же легкую и аэродинамическую раму, как и предыдущая версия, и по-прежнему остается одним из самых легких аэробайков на рынке. При весе около 7,4 кг в топовой версии с Shimano Dura-Ace Di2 и 50-миллиметровыми колесами Syncros собственного производства этот вес весьма впечатляет. Карбоновая рама остается неизменной с точки зрения геометрии и основных характеристик и предлагает привлекательную спортивную посадку, которую также можно немного смягчить с помощью проставок.
Самым большим нововведением является совершенно новая кабина Scott Foil, созданная за счет еще лучшей координации между вилкой, рулевой колонкой и рулем для минимизации сопротивления.Кабина Syncros Creston IC SL Aero обеспечивает полностью внутреннюю прокладку тросов для механических и электронных переключателей, что также может многое предложить визуально. Карбоновая вилка также была полностью переработана, оптимизировав воздушный поток в месте перехода к раме. Кроме того, новая вилка Scott Foil предлагает место для шин до 30 мм в 700c.
Несмотря на спортивный гоночный характер новой фольги, необходимый комфорт не должен отсутствовать. Это стало возможным благодаря смещенным вниз перьям сиденья. Точно такая же концепция использовалась в победе Мэта Хеймана на классической велогонке Paris Roubaix и увенчалась успехом на самой сложной трассе в мире. Этот целенаправленный подход к повышению комфорта Scott Foil также привел к значительному улучшению вертикальной производительности.
Scott Foil Pro 2021 в длительном тесте
В нашем долгосрочном тесте мы хотели испытать Scott Foil во всех ситуациях, на любой местности и в любых погодных условиях, чтобы получить действительно точное впечатление от мотоцикла. Наш тестовый мотоцикл был представлен в версии Pro в матово-черном цвете с блестящими логотипами, и сам по себе он выглядел поразительно ненавязчиво. Оснащен групсетом Shimano Dura-Ace Di2, 1.0-дисковыми колесами Syncros Capital 50 с высотой обода 50 мм и чистой кабиной Syncros Creston IC SL Aero, у вас на самом деле есть все, что вы могли пожелать. Дополнительное оборудование, такое как седло Syncros Belcara и шины Schwalbe Pro One TLE шириной 28 мм, оставляет мало возможностей для улучшения. В размере M наш тестовый велосипед без педалей весит невероятные 7,38 кг, что действительно впечатляет для аэровелосипеда с дисковыми тормозами такого калибра.
Но это все об оборудовании и оптике, потому что многим должно быть гораздо интереснее, как на самом деле едет этот аэрогонщик. Короткий и приятный ответ на это: быстро! Но шутки в сторону. Чтобы начать с наиболее очевидных преимуществ фойла, давайте посмотрим на его характеристики качения и аэродинамику. Даже без сложных аэродинамических испытаний мы могли снова и снова чувствовать в наших поездках, а также на различных веломарафонах, насколько на самом деле быстр Скотт Фойл. При той же мощности средняя скорость в тренировочных поездках увеличивается на 1-2 км/ч по тому же маршруту, а на скоростях от 45 км/ч и выше велосипед почти не останавливается. Особенно на веломарафонах мы могли без проблем сокращать разрывы на слегка наклонных прямых или выигрывать решающие секунды без особых усилий. По сравнению с конкурентами, у которых, безусловно, тоже есть неплохие гоночные машины, у вас просто появляется ощущение еще большей тяги. С одной стороны, это, конечно же, благодаря первоклассной аэродинамике рамного набора, включая встроенную кабину, но с другой стороны, это также связано с быстрыми колесами Syncros, которые очень долго сохраняют импульс.
На наш взгляд, однако, самое веселое, когда вам нужно не только позволить ему катиться, но и правильно крутить педали, чтобы поддерживать скорость. Спортивная посадка и высококачественная карбоновая накладка в сочетании с первоклассными характеристиками качения дают вам прямое движение, и вы просто хотите ускориться.
Когда дело доходит до движения, мы сразу хотим поговорить о живости. Хотя Scott Foil на самом деле не медлителен, на первых трех педалях, безусловно, есть более быстрые шоссейные велосипеды. Но как только вы набираете скорость, рапира действительно начинает работать и точно знает, как преобразовать мощные удары ногами в дистанцию, чтобы все же добиться победы в спринте.
С такими хорошими характеристиками качения можно было бы подумать, что энтузиазм должен закончиться самое позднее на перевалах и длинных подъемах. Но это далеко не так, потому что Scott Foil произвел хорошее впечатление на наших веломарафонах, таких как Maratona Dolomites или Sportful Dolomiti Race, каждый из которых имеет перепад высот около 5000 метров, и бесшумно доставил нас на вершину. Конечно, вы можете выжать из велосипеда несколько граммов с более легкими колесами, и для абсолютных лучших гонщиков этот решающий килограмм должен более или менее иметь значение. В конце концов, однако, редко один из наших предыдущих тестовых мотоциклов так быстро ехал в гору с такой аэродинамической настройкой.
«То, что поднимается, должно опускаться» — известная поговорка, и производительность на спуске, конечно же, была для нас одним из решающих критериев. Из-за экстремальной тяги фойла вы должны очень сильно концентрироваться на быстрых и техничных спусках и стремиться к хорошей траектории, чтобы не потерять ритм. Особенно в начале это может привести к той или иной небольшой ошибке при вождении, поэтому первые несколько поворотов лучше проходить медленно. Но как только вы освоитесь и научитесь управлять фойлом, вы почувствуете, что он идет по рельсам, и вы действительно можете позволить ему рвать на спусках. Даже на очень извилистых участках нам нужно было лишь немного осмелиться, чтобы соответствующим образом изменить мотоцикл. Но Скотт никогда не подводит и всегда держит нас на правильном пути. То, что поначалу может показаться немного медлительным, всегда работало в нашу пользу на действительно высоких скоростях, потому что здесь Скотт Фойл прочно лежит на дороге и не дает себя беспокоить, что дает вам большую безопасность даже на скоростях около 100 км/ч.
Оставить комментарий