Тест: я много работал с Kalkhoff Entice 5.B Advance +. Я был настроен скептически, скорее пренебрежительно. Мое предположение, что Kalkhoff Entice не является ни настоящим горным велосипедом, ни чистокровным городским велосипедом, не подтвердилось. Вот почему я передумал... да, я должен объяснить это вам сейчас, я знаю. Я делаю….
Должен признаться, что сначала я не привык к жанру электровелосипеда внедорожника. Я задавался вопросом, почему люди не выбрали треккинговый или горный велосипед. Особенно когда дело доходит до велосипедов, в моде идея владения универсалом. Еще один хороший пример — гравийные велосипеды. Опять же, можно было бы сделать ставку на шоссейный или горный велосипед, в то время как на гравийные велосипеды можно делать и то, и другое.
Но я понимаю... Просто весело не принимать решения. Быстрое путешествие и возможность свернуть с хорошо проложенного маршрута пробуждает определенную жажду приключений. На немоторизованном треккинговом велосипеде толстые шины с грубым профилем отрицательно сказываются на удовольствии от езды. Потребуется больше усилий, и прогресс будет медленнее. В электронном велосипеде преимущества внедорожных шин перевешивают более высокое сопротивление, когда педалирование легко компенсируется двигателем. По-видимому, многие люди видят это именно так, и вы можете видеть, что категории велосипедов для треккинга и велосипедов для электронных внедорожников в настоящее время все больше сливаются.
Kalkhoff Entice 5.B Advance + — превосходный внедорожник с позицией MTB
Если это внедорожник, то это правильно. Что касается категории автомобилей, я не становлюсь их поклонником. Они непрактичны в городе и уже не могут вести себя на грунтовой дороге, как Fiat Panda 4x4. В отличие от Энтис. Расслабленная посадка обеспечивает хороший обзор, и вы также чувствуете себя комфортно на проселочных дорогах или скользких поверхностях. Во многом этому способствуют шины Maxxis. Благодаря легкой боковой стенке они выглядят по-новому, с оттенком ретро-стиля, но также создают отличный компромисс между хорошими характеристиками качения и высоким сцеплением. Это не станет неожиданностью для «фетишистов велосипедной резины» среди читателей, которые, конечно же, знают, что эти шины из сегмента Maxxis были специально разработаны для быстрых кругов на горных велосипедах. Дополнительная гонка уже обещает, что на месте возможны высокие скорости.
Помимо шин, другие компоненты велосипеда также напоминают о горном велосипеде: чрезвычайно мощный привод Bosch CX с аккумулятором на 625 Втч избавляет от страха даже при длительных подъемах. Этот привод поставляется со знакомым и проверенным переключателем на руле и дисплеем Intuvia, расположенным посередине руля. К неудовольствию воров, это можно убрать. Аккумулятор также можно снять на зиму или на зарядку, что очень легко сделать наверху. Кстати, одним из уровней поддержки, которые можно выбрать с приводом Bosch CX, является режим E-MTB, который всегда выбирает поддержку в соответствии с ситуацией, чем больше вы делаете сами, тем больше это помогает гонщику.
Мощный привод заставляет груз двигаться, шины с высоким сцеплением нуждаются в мощных тормозах, чтобы всегда иметь возможность безопасного замедления. Гидравлические дисковые тормоза Shimano легко справляются с этой задачей. Тот факт, что здесь установлены стопоры МТ-420 от японцев, с четырьмя поршнями на диск, - еще один признак горных велосипедов с глубоким протектором, где что-то подобное устанавливается регулярно.
А система передач Shimano SLX с 12 передачами взята из внедорожного велосипеда. Kalkhoff смело взялся за полку с запчастями для MTB, и это действительно хорошо для Entice. Спасибо за четкое переключение передач даже под нагрузкой, нечувствительность и долговечность, а также за широкий диапазон передаточных чисел, который с блоком Bosch CX справляется с любой рампой.
Амортизационная вилка Suntour ставит последний восклицательный знак. Mobi 25 доступен с ходом до 100 миллиметров, с пневматической подвеской и сквозной осью. Все данные, которые также можно найти на классическом кроссовом горном велосипеде.
Kalkhoff Entice 5.B Advance + — как для городских, так и для повседневных поездок
Ни одна из типичных для MTB особенностей Kalkhoff не мешает повседневной жизни в городе. Хорошо, пуристический городской велосипед с мини-аккумулятором и уменьшенным оборудованием весит меньше и его легче носить с собой. Путешественнику на короткие расстояния не нужно заряжать большую батарею Entice в течение всей рабочей недели. Брызговики с защитой краев, багажная полка Racktime и устойчивая боковая подставка помогут вам прибыть в офис с портфелем и чистыми штанинами. На обратном пути вечером не должно отсутствовать безопасное освещение от Trelock сзади и от Litemove спереди со светодиодами мощностью 110 люкс.
Не следует пренебрегать и комфортом, потому что если вы хотите, чтобы велосипед приносил вам удовольствие, вы должны чувствовать себя на нем хорошо. Расслабленное сидение, которое работает на фирменном седле Selle Royal Vivo. Зона рулевого управления предлагает три вещи, чтобы сделать ее удобной для водителя: Свободная стойка Concept EX изогнута и имеет эргономичную форму. Вынос регулируется и может быть адаптирован к телосложению или предпочтениям гонщика Entice. Рукоятки Ergon GE 10 известны своей анатомически правильной формой.
Еще один плюс — низкая проходная рама. Я тоже с трудом избавляюсь от рефлексии на волновой раме женского велосипеда. Но ты просто не становишься моложе, и даже самый молодой и спортивный спортсмен может быстрее слезть с велосипеда в опасной ситуации, и это намного комфортнее и спокойнее. Таким образом, логично, что сегодня даже велосипеды с малым сквозным проходом производители намеренно оценивают как модели унисекс, и что мягкое управление более ранними велосипедами с малым сквозным проходом ушло в прошлое. Кстати, Entice доступен в трех формах оправы, поэтому, если вам не нужна комфортная оправа, вы можете выбрать классическую ромбовидную оправу или трапециевидную оправу.
Kalkhoff Entice 5.B Advance + – уникальное преимущество
Хорошо, Kalkhoff Entice 5.B Advance+ может блистать во всех отношениях. Хватит уже похвалы... не так ли? Да, не совсем. Я хочу отметить еще одну вещь. Kalkhoff допускает общий вес велосипеда 170 кг. Вот что означает + в названии продукта. 170 кг? Это много, но вам это нужно быстрее, чем вы думаете. Если из 170 кг вычесть 27 кг, которые весит велосипед, а затем еще 30 кг, которые могут накопиться в багаже при более длительной поездке, то останется около 113 кг. Это немало, но, безусловно, масса тела многих высоких гонщиков на электровелосипедах уже не измеряется двузначным числом.
Проблема становится яснее, если применить наш примерный расчет к колесам стандартной конструкции. Если вычесть вес велосипеда и багажа из максимально допустимого, то велосипедист может весить всего около 80 кг. Часто это делается просто для того, чтобы игнорировать реальность. Тот факт, что Kalkhoff также предлагает Entice с рамой высотой 63 сантиметра, то есть для очень высоких людей, делает вариант + еще более разумным.
Оставить комментарий