Велосипед, который предлагает электрическую помощь и не похож на электровелосипед? Амплер воплощает это желание в жизнь с помощью Stellar; Молодой компании удается избежать недостатков обычных электровелосипедов.
В Эстонии хорошо развита цифровизация; уровень образования высок, и школьники страны уверенно лидируют в рейтинге PISA. Поэтому неудивительно, что там есть молодые инновационные предприниматели и разработчики. Лесистая страна Балтийского моря может похвастаться прекрасными велосипедными маршрутами и в основном равнинной местностью; его самая высокая точка, «Гроссер Айерберг», находится всего в 318 метрах над уровнем моря.
Имея в виду эту информацию, кажется вполне логичным, что электронный велосипед, такой как Ampler Stellar, был создан в эстонской столице Таллинне из всех мест; и учитывая условия там можно прояснить то или иное недоразумение. В Германии рынок электровелосипедов в значительной степени определяется спортивными моделями, которые с точки зрения внедорожников могут делать больше, чем в повседневной жизни. Велосипед Bosch с высокими эксплуатационными характеристиками в основном не справляется с городским движением и демонстрирует весь свой потенциал только на пересеченной местности. В Нидерландах уже все по-другому: повседневные велосипеды с передним расположением мотора там по-прежнему очень популярны, тем более, что подъемов практически нет. Но в то время как такие модели имеют традиционный дизайн, часто с батареей для багажной полки и довольно тяжелые, Ampler придерживается другого подхода: компания специализируется на легких, тонких моделях, которые со встроенным аккумулятором и компактным задним двигателем едва ли можно распознать как электрические. велосипеды.
Электровелосипеды в наши дни стали обычным явлением, но Stellar привлекает внимание. Наша тестовая модель, окрашенная в ярко-красный цвет, потрясающе красива даже для обычного велосипеда; то, что у него также есть опорный двигатель, становится ясно большинству зрителей только со второго взгляда. Тот факт, что он весит всего 17,06 кг, включая педали, — это небольшая сенсация; ведь он полностью оборудован фарами, металлическими крыльями и солидным багажником. Средние городские педелеки весят на восемь-десять килограммов больше, а значит, их вряд ли можно спустить в подвал или поднять в квартиру.
Электровелосипед из Эстонии использует компактный ступичный двигатель вместо тяжелого центрального двигателя; Аккумулятор емкостью 336 ватт-часов обеспечивает примерно на 40% меньше энергии, чем у типичного велосипеда Bosch, но он чрезвычайно мал и может быть спрятан в нижней трубе, где он, конечно же, установлен постоянно и не может быть удален пользователем. Это означает, что велосипед действительно следует носить в помещении холодными зимними ночами, чтобы предотвратить повреждение аккумулятора. Так батарея спрятана, а в остальном от системы привода почти ничего не видно: на руле нет органов управления, нет дисплея; только на подседельной трубе находится зарядное гнездо с кнопкой питания над ним, на которой светящееся кольцо указывает на рабочее состояние. Кнопка также используется для переключения между двумя режимами вождения, которые есть у привода. Если вы хотите большего, загрузите приложение, поставляемое с велосипедом, которое открывает больше возможностей. Режим вождения можно переключить на более легкий через экран мобильного телефона; С другой стороны, у вас также есть возможность установить уровень поддержки обоих режимов — от 50 до 150%. Приложение также можно использовать для определения местоположения велосипеда, также отображается уровень заряда и многое другое.
Ищете шикарный городской электровелосипед? Ознакомьтесь с нашим топ-10 на 2021 год!
Вверх 10: Лучшие городские электровелосипеды 2021 года — шикарные, быстрые, модные
Новости о продуктах / Электровелосипеды: стильные и практичные — современные электровелосипеды сочетают в себе два свойства, которые еще несколько лет назад вряд ли можно было совместить в электровелосипедах. Мы показываем вам лучшие городские электровелосипеды 2021 года. Самые интересные (е) велосипеды 2021 года в 17 категориях В рамках выбора наших читателей 2020/2021 у нас есть десять особенно интересных велосипедов в 17 различных категориях велосипедов […]
Так что нажмите один раз и вперед — и это очень быстро. В обычном режиме со 100% поддержкой Амплер мягко, но заметно подталкивает, при 150% толкает вперед достаточно настойчиво. Как только вы набрали скорость, вы легко двигаетесь в обоих режимах. Конечно, велосипед также можно перемещать за пределы поддерживаемого диапазона 25 км/ч; затем он идет полностью своим ходом еще довольно легко. Втулочный двигатель не оказывает заметного сопротивления. Довольно маленькую батарею не следует путать с небольшим радиусом действия. На испытательном стенде Stellar преодолел почти 130 км по ровной местности, правда, на сравнительно небольшой скорости — добрых 20 км/ч. Двигатели Bosch достигают аналогичных значений на самом низком или втором по величине уровне поддержки.
Элегантному городскому велосипеду не нужно прятаться и при движении в гору. Далекий от того, чтобы быть чисто ровным транспортным средством, он легко справляется с уклонами 5-6% - и это довольно круто, и заставит некоторых велосипедистов спешиться и толкаться. Таким же образом можно освоить и более длинные подъемы; Расслабленным шагом вы движетесь в темпе, для которого тренированному велосипедисту приходится прилагать усилия. Слабый крутящий момент двигателя заметен только на очень крутых участках. Чтобы заставить его работать на 10-процентном уклоне, вам нужно сильно крутить педали.
В дополнение к привлекательным характеристикам поддержки, этот удобный велосипед доставляет огромное удовольствие от вождения, которым можно гибко управлять в пробках и который удивительно удобен в движении: тонкая жесткая вилка и шины шириной 42 мм очень эффективно гасят удары и вибрации; вы действительно не пропустите тяжелую амортизационную вилку. Комплектация тоже радует: установлены десятиступенчатые переключатели скоростей, качественные дисковые тормоза и радиатор B&M спереди; кроме того есть прочная боковая подножка и багажник с натяжным ремнем. Передняя тормозная магистраль изящно уложена в вилку, что далеко не обычно.
Только две детали оборудования следует рассматривать критически: светодиоды, встроенные в подседельный штырь, которые заменяют классический задний фонарь, очень элегантны, но скрыты, когда на багажную полку устанавливается корзина или прикрепляется более крупный предмет. На переднем крыле также отсутствуют стойки безопасности. Кроме того, инновационный электровелосипед с его классическим внешним видом очень убедителен, тем более что ездить по плоскому региону Балтийского моря не только очень весело. Это легко проверить на себе: тестовые велосипеды доступны во многих городах, и вы можете протестировать их без каких-либо обязательств - бесплатно и гораздо проще, чем это возможно в веломагазине. Думаем, оно того стоит!
Оставить комментарий