Компания Bosch предоставила двигателю Performance Line CX комплексное обновление программного обеспечения. Наиболее важные нововведения — увеличение максимального крутящего момента до 85 Нм и дальнейшее развитие популярного режима eMTB с функцией Extended Boost. Мы уже смогли подвергнуть Bosch Performance CX Update 2020 испытанию на выносливость.
Четвёртое поколение Bosch Performance CX очень популярно у нас в редакции. Большое количество современных топовых E-MTB оснащены двигателем Bosch. Мы навострили уши, когда Бенедикт из команды Bosch нанес нам визит на прошлой неделе с Bosch Performance CX Update 2020 в своем багаже. Мы не позволили проливному дождю в Баварском лесу остановить нас, искали сухое место и установили обновление прямо на наш тестовый мотоцикл.
В качестве пробного маршрута мы использовали трассу Uphill Flow Trail в велосипедном парке Geißkopf. Первый в мире маршрут, специально разработанный для электровелосипедов, с его сочетанием технически сложных и плавных участков идеально подходит для тестирования современных среднемоторных систем.
Краткий обзор обновления Bosch Performance CX 2020
— Увеличение крутящего момента с 75 Нм до 85 Нм
- Доработанный и еще более чувствительный режим eMTB
- Оптимизированная производительность трассы с расширенным усилением
– Доступно у специализированных дилеров с лета 2020 г.
Еще мощнее благодаря 85 Нм
Как только мы сели на тестовый байк – KTM Macina Prowler Prestige – нас, конечно же, сразу же заинтересовало, можно ли на самом деле ощутить увеличение крутящего момента с 75 Нм до 85 Нм? Ответ пришел быстро через несколько метров: Да! Разница хорошо заметна, особенно на низких частотах. Но даже при высоких частотах у нас сложилось впечатление, что обновление стало заметно более мощным.
Гармоничный и чувственный
Наш первоначальный скептицизм по поводу того, что увеличение крутящего момента до 85 Нм на мощных уровнях поддержки «eMTB» и «Turbo» может оказать негативное влияние на реакцию и чувствительность, быстро развеялся. Здесь Bosch также выпустил обновление.
Старт на крутой местности? Теперь складывается еще проще, и его можно аккуратно освоить даже без пробуксовки шин. На быстрых участках тестовой трассы мы выиграли от увеличенного крутящего момента даже при более высоких частотах вращения педалей, и двигатель, как обычно, обеспечивал гармоничную поддержку без рывков - даже при педалировании вне седла.
Основные ключевые моменты с расширенным усилением
В обновлении Bosch добавила в популярный режим eMTB новую функцию для прохождения сложных маршрутов: Extended Boost. Это должно облегчить перекатывание по ступенькам, камням или корням в гору. Если вы дадите короткий и мощный толчок педали непосредственно перед препятствием, двигатель отреагирует и удлинит опору. Этого короткого удлинения достаточно, чтобы перевернуть препятствие с необходимой скоростью.
В просторечии это свойство можно было бы назвать «работающим», но эта довольно негативная характеристика не оправдывает Extended Boost — потому что она работает! Цель этой функции заключалась не в том, чтобы придать двигателю неестественный импульс, а просто в том, чтобы компенсировать «откат» E-MTB на подъемах. Потому что какой электронный горный байкер этого не знает? Если вы на мгновение перестанете крутить педали на сложных альпинистских участках, большой вес электронного велосипеда потянет вас и вашего гонщика вниз. Новая функция Extended Boost призвана компенсировать именно это нежелательное поведение.
После короткого периода привыкания мы смогли подняться по крутым ступеням, которые раньше часто доставляли нам трудности. Но мы также быстро научились ценить Extended Boost вне поворотов. На вершине уступа мы сильно нажимали на педаль, поэтому мы разгонялись почти без необходимости постоянно крутить педали. Это весело, это поток!
Обновление Bosch Performance CX 2020 доступно с лета
Представленное обновление для Performance Line CX убедило нас во время нашего тестового дня. Больше крутящего момента с повышенной чувствительностью и плавностью хода, а также функция специально для технических проходов. Звучит как успешное дальнейшее развитие? Это!
С лета 2020 года обновление программного обеспечения можно будет установить на все электровелосипеды с двигателем Bosch Performance Line CX начиная с 2020 модельного года через специализированных дилеров. Увеличение крутящего момента до 85 Нм также можно применить к системам привода Performance Line Speed, Cargo Line и Cargo Line Speed.
Хайке говорит
При поддержке Бош! Это не имеет ничего общего с серьезным испытанием! Статья должна быть заявлена как рекламная реклама Bosch!
Что касается крутящего момента и форсировки: законодателю пора закрыть юридическую лазейку, которая позволяет временно увеличить требуемую по закону поддержку в 240 Ватт. Тогда беспощадное уничтожение наших лесов нелегальными тропами наконец-то вернется. Какое это имеет отношение к спорту? Не подниматься в гору самостоятельно, а потом спускаться?!? Как спортсмен, я бы не дал себе такую наготу.
Майкл Гросс-Херинг говорит
Здравствуйте, миссис Шмидт,
статья не "спонсируется Bosch". Как вы пришли к своему предположению? Еще до обновления приводная система Performance Line CX от Bosch была одной из лучших на рынке. Показанный тестовый день еще раз подтвердил это. Опыт и наш опыт были воспроизведены в масштабе 1:1.
Мы также знаем, что мощность или крутящий момент современных приводных систем в настоящее время достигли точки, когда дальнейшее увеличение фактически не требуется. Производители приводов также знают, что этого требует рынок.
Как эксперт отрасли и рынка, я не могу понять вашего предположения, что электронные байкеры уничтожают леса, а не занимаются спортом...
Мой совет: просто попробуйте спортивный электронный горный велосипед!
Спортивный привет,
Майкл Гросс-Херинг
альбиАльпин Джори говорит
Спонсируемый Bosch, это было бы одно, но я считаю ваше заявление о том, что вы не можете подняться в гору без мотора, совершенно неверным. Проедьте около 2 км на E MTB 15 hm с соответствующим каденсом, и вы будете поражены тем, чего достигли. Конечно, езда на велосипеде без мотора не запрещена, как и разрешено катание на горных лыжах без горных железных дорог (лыжные туры), как и посещение фитнес-тренировок с Аото. впрочем, я бы тоже не дал себе этот пузырь.
Майкл ван Зволл говорит
Здравствуйте, Михаэль Гроссе-Херинг,
Я закажу новый Nevo 1 (с оборудованием Rohloff+GX) у Riese и Müller на следующей неделе (16 июля/ 3% НДС).
В дополнение к новому обновлению до 85 Нм, я хотел, чтобы это было активировано до нового режима eMTB.
Мои два вопроса:
1. Обновление до 85 Нм возможно и без режима eMTB?
2. Вы должны использовать новый режим eMTB (особенно из-за расширенного ускорения) для велосипеда, который в основном используется на дорогах / лесных тропинках.
Не активируйте электровелосипед из соображений безопасности, так как на этом велосипеде может ездить партнер или другой человек.
Заранее спасибо.
М. ван Зволл
Майкл Гросс-Херинг говорит
Привет Михаил,
Спасибо за ваш запрос. Я направил первый вопрос непосредственно в Bosch и надеюсь получить ответ в ближайшее время.
По поводу вопроса 2: не вижу минусов в совмещении режима eMTB и умеренного использования на дорогах и лесных тропинках. Совсем наоборот! Динамика и чувствительность снова повысят удовольствие от вождения. Тем более, что это было снова улучшено с обновлением от Bosch и, на мой взгляд, в настоящее время является частью теста.
Могу с чистой совестью опровергнуть опасения, что Extended Boost может привести к критическим дорожным ситуациям (особенно для «новичков»). Да, двигатель теперь работает кратковременно при определенных условиях (сильное нажатие на педаль), но это всегда происходит в очень чувствительной и контролируемой степени.
С уважением
Майкл Гросс-Херинг
Кай. Варта говорит
Здравствуйте, Майкл Грейт Херинг. 1 вопрос. Обновление платное? 2Вопрос: у меня Bosch Performance Line CX 2-го поколения. Могу ли я сделать обновление там? Гр Кай Варта
Майкл Гросс-Херинг говорит
Здравствуйте Кай,
Я не могу сказать, является ли обновление бесплатным. Это на усмотрение продавца. Он получает его от Bosch бесплатно, но его установка требует небольшого объема работы.
Обновление работает только с двигателями Bosch Performance Line CX 4-го поколения (начиная с 2020 модельного года). Поэтому его нельзя устанавливать на двигатели второго поколения.
С уважением
Майкл
Райнер Браукхофф говорит
Здравствуйте, мистер Михаэль Гроссе Херинг,
мы катаемся на электровелосипедах Kettler ESCARO с линейными двигателями Gen.3 Performance CX. Куплен осенью 2019 года. Во время гарантийной проверки на 300 км в мае наш дилер заметил «что-то» с обновлением программного обеспечения. Никто не знает, что досталось байкам (все последние версии), но они показывают значительно хуже/слабее поддержку и с 25 км/ч имеют блокировку, которая делает практически невозможным преодоление этой скорости своими силами. К тому же как-то едешь между передачами, согласование уже не правильное. Все кажется несовместимым с момента обновления программного обеспечения. Можно ли при обновлении выбрать режим круиз или eMTB установлен/активирован/установлен? Наш дилер глух к таким вопросам и сразу заподозрит за нашим запросом тюнинговые мысли.
С вашей статьей у меня сложилось впечатление, что я наконец нашел кого-то, кто обладает знаниями и опытом в области обновлений программного обеспечения и общей конфигурации / параметризации дисков Bosch для eBikes. Конкретно: можете ли вы загрузить только «фиксированный» контейнер данных для обновления, который определяется серийным номером компонента и который кто-то собрал, или дилер также может установить определенные параметры (соотношение min/max, eMTB да/нет или подобное ) указать вручную?
Дилер недавно сообщил мне, что новое обновление будет примерно через 4 недели. Относится ли это также к двигателям Gen3 и следует ли это (если это относится и к ним) по-прежнему устанавливать на основе текущего опыта? (Боюсь, что голосование будет еще хуже)
Есть ли способ получить контейнер данных, который вы можете передать дилеру, например, с помощью USB-накопителя, если он недостаточно знает об обновлениях?
Спасибо за поучительный ответ, с которым у нас есть аргументы против нашего дилера.
С наилучшими пожеланиями
Райнер Браукхофф
Спасибо за
Дирк Курдт говорит
Здравствуйте, Михаэль Гроссе-Херинг,
Я катаюсь на Victoria etrekking 10,8 drive с
Среднемоторный двигатель BOSCH Gen.4 "Performance CX", 36 В, 250 Вт
Могу ли я сделать обновление там?
С уважением
кортик
Майкл Фейсс говорит
Привет Дирк,
Просто отвечу за коллегу 🙂
Вы можете легко попросить своего дилера обновить ваш велосипед/мотор.
С уважением
Майкл