Новости о продукте: с тремя новыми групсетами Deore Shimano встряхивает сегмент доступных горных велосипедов для модели 2021 года. Shimano Deore 12 с тремя передачами для 11, 10 или 2021 скоростей, двумя разными тормозами и несколькими новыми кассетами для микросплайнов и обычных трещоток впечатляет своей универсальностью.
Как проходит время! Прошло четыре года с тех пор, как Sram открыл 12-скоростную эру со своей схемой Eagle на современных горных велосипедах. С тех пор американцы идут наперегонки с дальневосточными конкурентами от Shimano, а нам, байкерам, каждый год дарят новые групсеты с 12 передачами. Как обычно со всеми инновациями, на первом месте всегда стоят групсеты высокого класса; в данном случае XX1 или X01 для Sram и XTR для Shimano. В прошлом году Sram добавила 12-скоростную трансмиссию для диапазона начального уровня с SX Eagle, в то время как Shimano предоставила своим групсетам среднего класса 12-ю звездочку с XT и SLX.
В сезоне 2021 года Shimano также предложит 12-скоростной групсет для немного более дешевого ценового сегмента: Shimano Deore M6100. Но это еще не все: с серией M5100 и M4100 семейство Deore стало еще больше, с одиннадцатью и десятью передачами соответственно. В результате Shimano, безусловно, должна быть более широко представлена в более дешевых велосипедах начального уровня в предстоящем сезоне.
Shimano Deore M6100: новый король соотношения цены и качества с 12 скоростями?
Группа Deore от Shimano уже много лет выступает за надежную, проверенную работу для амбициозных новичков по чрезвычайно привлекательной цене. Достаточно взглянуть на ключевые данные новой группы M6100, чтобы увидеть, что и в будущем ничего не изменится. Как обычно от Shimano, группа Deore «наследует» многочисленные функции, которые ранее были зарезервированы для групп более высокого качества. В дополнение к 12 передачам и кассете 10-51 это также относится к новым тормозам с рычагами и кривошипами.
Полоса пропускания 510 % и свободный ход с микросплайнами
Новая Shimano Deore M6100 — это чисто 1-скоростная группа. Тем не менее, друзья двух цепочек подаются с двумя другими новыми сериями Deore — но об этом чуть позже. Соответственно применительно к М6100 самый главный и решающий вопрос: Какие там будут кассеты и насколько велика будет пропускная способность? В этом отношении Shimano держится очень четко, потому что единственная кассета в новой группе Deore поставляется с градацией 10-51 и соответствующим диапазоном 510%!
Своей кассетой 10-51, которая уже используется в различных версиях в XT(R) и SLX, Shimano поставила неожиданный восклицательный знак для многих. Мало того, что удалось превзойти кассету Sram 10-50 по пропускной способности, так еще и японцы решили использовать новый фрихаб с Microspline. После того, как производители колес поначалу несколько вяло отреагировали на новый стандарт, муфты свободного хода Microspline теперь доступны почти у всех основных производителей втулок.
Тот факт, что группа начального уровня теперь также получает чрезвычайно широкий выбор кассет, нас весьма удивляет. С одной стороны, вы получаете огромный диапазон, который не имеет себе равных в диапазоне начального уровня, но вам также нужно колесо или ступица с муфтой свободного хода Microspline, которая всегда заметно увеличивала затраты, по крайней мере, до сих пор. Впрочем, что может измениться в будущем – покажет время.
К сожалению, Shimano по-прежнему умалчивает о весе, но сообщает, что кассета полностью изготовлена из нержавеющей стали. Поэтому она должна быть немного тяжелее кассеты SLX, у которой самая большая звездочка изготовлена из алюминия и весит 530 г. Для новой кассеты Deore CS-M6100 мы предполагаем вес почти 600 г. Однако с положительной стороны, в дополнение к лучшей долговечности благодаря стальной конструкции, он также должен иметь чрезвычайно привлекательную цену - в конце концов, кассета SLX уже доступна менее чем за 70 евро. Если новая кассета Deore преодолеет отметку в 50 евро, это станет настоящим вызовом и позволит пересмотреть возможную доплату за систему свободного хода Microspline.
За смену звездочки отвечает тандем заднего переключателя RD-M6100, который, разумеется, оснащен собственным демпфированием Shadow+ и визуально заметно отличается от своего предшественника, и рычаг переключения передач SL-M6100. Последний теперь также доступен в версии I-Spec EV, обеспечивающей большой диапазон регулировки и возможность установки на соответствующий совместимый тормозной рычаг.
Угловой, полый кованый кривошип с 30 или 32 зубьями.
Конечно, ни один новый групсет не обходится без соответствующих рукояток, и почему-то они всегда немного возглавляют серию. В случае с Deore M6100 Shimano делает ставку на смелый, угловатый, футуристический дизайн, который совсем не похож на компонент начального уровня и, по нашему мнению, небрежно превосходит некоторые из более дорогих шатунов. Полая кованая алюминиевая рукоятка доступна на заводе с лезвием 30 или 32, которое крепится с помощью прямого крепления. Поскольку звездочки шатунов XT, SLX и XTR совместимы, их также можно установить позже.
Шатуны имеют длину либо 170 мм, либо 175 мм, с добротностью их даже три с длиной 172 мм, 178 мм и 181 мм. Группа дополняется двумя безгрупповыми шатунами MT510 и MT511, которые, вероятно, будут встречаться в основном на комплектных велосипедах.
Тормоза с двумя или четырьмя поршнями
Интересные вещи продолжаются: новые тормоза Deore поступают на рынок в двух версиях. Тормозной суппорт BR-M6100 с двумя тормозными суппортами предназначен больше для туринга и кросс-кантри, с другой стороны, его старший брат, BR-M6120 с четырьмя поршнями, также надежно останавливает эндуро. Один и тот же датчик предусмотрен для обоих тормозных суппортов — это определенно стоит упомянуть, потому что, например, легко возможны популярные комбинации четырехпоршневого суппорта спереди и двух поршней сзади. Сам энкодер технически и оптически основан на аналогах серий SLX и XT. Он поддерживается на руле и поэтому должен обеспечивать более четкую точку давления.
Шимано Деоре М5100 и М4100
С двумя группами продуктов M5100 и M4100 Shimano теперь также следует курсу в семействе Deore, который японцы ранее выбрали с группой GRX Gravel. Там тоже есть несколько уровней внутри «семейства групп», различающихся ценой и характеристиками. В случае с новой группой Deore это в первую очередь отражается на количестве передач – у М5100 11-ступенчатая группа, у М4100 10 ступеней передач.
В зависимости от целевой цены, два новых продукта Deore должны представлять собой действительно привлекательный вариант для специалистов по модернизации и производителей. Возможность установки переднего переключателя означает, что здесь могут быть реализованы точно градуированные приводы с большой пропускной способностью, что может быть полезно, например, на велосипедах начального уровня для области XC или на спортивных велосипедах для треккинга. Особенно для тех, кто хочет модернизировать отдельные компоненты или всю группу, отсутствие муфты свободного хода Microspline должно пригодиться; И наоборот, это также означает, что кассеты должны обходиться без звездочки 10.
Новые кассеты для трансмиссий 1x и 2x
Два новых групсета Deore на 2021 год привносят несколько интересных новых функций, особенно когда речь идет о кассетах и звездочках. Для тех, кто хочет обойтись без переднего переключателя, есть новая кассета 11-5100 в 11-ступенчатой системе M51, 10-ступенчатая система M4100 получает вариант 11-46. С другой стороны, если вы все же предпочитаете использовать две звезды, вы можете использовать кривошип 36-26 с кассетами 11-42.
Всего за быструю смену звездочек отвечают три разных задних переключателя. RD-M5100 предназначен исключительно для привода 1x11, имеет соответствующее демпфирование Shadow+ и предлагает достаточную емкость для мощной кассеты 11-51. Аналог двухскоростного привода называется RD-M2, но он также используется во всех 5120-скоростных комбинациях с одной или двумя звездочками. И последнее, но не менее важное: есть недорогой задний переключатель M10, который предназначен только для передач с двумя передними звездочками и передними переключателями, поскольку не имеет демпфирования.
Совместимость между 10-скоростными и 11-скоростными приводами новых компонентов Deore весьма интересна, потому что в прошлом этого не было с Shimano. И наоборот, это также означает, что изменилось передаточное отношение между задним переключателем и рычагом переключения передач, поэтому его комбинирование с существующими компонентами из более старых серий должно быть затруднено. Как только у нас появится более подробная информация об этом, вы узнаете.
Недорогие тормоза начального уровня с двумя или четырьмя поршнями, но без сервопривода.
Тормоза MT410 (2-поршневые) и MT420 — самые дешевые дисковые представители новой группы Deore и, к счастью, доступны и с четырьмя поршнями. Это делает их очень хорошим выбором, например, для электровелосипедов. Тот факт, что вам придется обойтись без Servo-Wave для тормозного рычага, безусловно, терпим, в зависимости от области применения.
Shimano Deore 2021: цены и наличие
Как всегда с презентациями продукции Shimano, на данный момент мы не можем дать точной информации о ценах. Но если мы примем текущие розничные цены на группу M7100 SLX, которые составляют около 350 евро в версии без переднего переключателя, включая тормоза, мы должны увидеть настоящий ценник. Самое позднее к июню свет должен смениться тьмой и в том, что касается цены — тогда группа должна появиться в магазинах.
Оставить комментарий