Новости о продукте: за последние годы Pivot зарекомендовал себя в сегменте high-end. И это правильно, ведь мы смогли многое выжать из всех американских байков. Также Switchblade, а теперь Pivot работает еще лучше! К 2020 году Pivot Switchblade полностью обновится.
Конечно, флагманами каждого производителя MTB являются велосипеды для скоростного спуска или ракеты XC, но большинство райдеров больше интересуются универсальными моделями, такими как Switchblade. Мы протестировали предшественника, здесь вы можете прочитать, как нам понравился байк:
горные велосипеды: Тест: Pivot Switchblade Pro XT/XTR 1×29 дюймов, алюминий
Тест: Карбон вместо кондишена или скорее алюминий вместо диспо? В 2018 году американский производитель велосипедов Pivot представил алюминиевое ответвление драгоценного трейлового велосипеда Pivot Switchblade (тест можно найти здесь). И поэтому он устремляется в более дешевые ценовые диапазоны, а дешевизна всегда относительна. Но как он едет и чем карбоновая версия отличается от […]
Теперь Pivot Cycles представляет новый Switchblade и обещает провести некоторые доработки. Велосипед должен быть более универсальным, чем когда-либо, и иметь все необходимое, чтобы переопределить производительность в своей категории. Также обещают, что новый этап эволюции мотоцикла размоет строгие области использования, но, по нашему мнению, предшественник уже умел это делать очень хорошо, поэтому нам любопытно, как мотоцикл себя чувствует... Привет, Pivot, принеси мне тестовый мотоцикл!
Pivot Switchblade 2020: проверенная задняя часть, больше хода
С положительной стороны и одной из причин отличной производительности на подъемах и спусках была задняя часть dw-link «старого» Switchblade. Но теперь у него даже 142 миллиметра хода по сравнению со 135 миллиметрами раньше. Ранее лежавший, теперь в колесе установлен стоячий демпфер, который, помимо всего прочего, создает достаточно места для большой питьевой бутылки. Более прогрессивная характеристика должна привести к более полной езде в начале хода подвески с большей поддержкой в середине и повышенной защитой от прогиба в конце.
В тесном сотрудничестве с Fox Pivot хочет разработать совершенно новый поршень и конструкцию пружинной стойки, которая должна сделать DPX2 еще более чувствительной и, таким образом, вызвать заметно большее сцепление с задним треугольником. Кроме того, велосипед совместим со стальными пружинными амортизаторами, и интеграция с Fox Live должна быть значительно проще. Между прочим, вес рамы, изготовленной с использованием «пустотного процесса», составляет 2,57 кг для размера S и без амортизаторов.
Pivot Switchblade 2020: более прогрессивная геометрия, оптимизированная рама XS
Switchblade также следует продолжающейся тенденции «длиннее и слабее», но не слишком экстремально. Угол поворота рулевого колеса стал более плоским, примерно на полградуса, а вылет увеличился на добрых два сантиметра, что должно сделать мотоциклиста более спортивным. Создатели придали мотоциклу более крутой угол наклона подседельной трубы более чем на градус, что стало еще одним шагом к усовершенствованной длинной и низкой геометрии. Подседельная труба также была выпрямлена и укорочена, что дало место для более длинных стоек-капельниц и больше свободы движений. Благодаря более компактной конструкции рамы разработчики хотят еще больше повысить чувство безопасности, не ограничивая выбор подседельного штыря.
«Флип-чип» для регулировки геометрии известен по нынешнему Firebird и позволяет подстраиваться под все распространенные размеры колес для такого велосипеда. Будь то кефаль с 29-дюймовым передним и 27,5-дюймовым задним колесом или только одним из двух размеров спереди и сзади, это дело вкуса и оставляет много места для настройки и опробования.
Geometry Pivot Switchblade 2020 (высокий BB)
XS | SM | MD | LG | XL | |
---|---|---|---|---|---|
подседельная труба (в мм) | 342 | 368 | 393 | 431 | 469 |
Горизонтальная верхняя труба (в мм) | 568 | 590 | 619 | 636 | 660 |
Головная труба (в мм) | 85 | 90 | 102 | 108 | 120 |
Угол поворота (в °) | 66.5 | 66.5 | 66.5 | 66.5 | 66.5 |
Угол сиденья (в °) | 76 | 76 | 76 | 76 | 76 |
нижние перья (в мм) | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 |
Высота каретки (в мм) | 352 | 352 | 352 | 352 | 352 |
Колесная база (в мм) | 1146 | 1168 | 1192 | 1215 | 1240 |
Вылет (мм) | 415 | 435 | 460 | 475 | 495 |
Стеки (мм) | 606 | 611 | 621 | 627 | 638 |
Geometry Pivot Switchblade 2020 (низкий BB)
XS | SM | MD | LG | XL | |
---|---|---|---|---|---|
подседельная труба (в мм) | 342 | 368 | 393 | 431 | 469 |
Горизонтальная верхняя труба (в мм) | 569 | 592 | 620 | 638 | 661 |
Головная труба (в мм) | 85 | 90 | 102 | 108 | 120 |
Угол поворота (в °) | 66 | 66 | 66 | 66 | 66 |
Угол сиденья (в °) | 75.5 | 75.5 | 75.5 | 75.5 | 75.5 |
нижние перья (в мм) | 431 | 431 | 431 | 431 | 431 |
Высота каретки (в мм) | 346 | 346 | 346 | 346 | 346 |
Колесная база (в мм) | 1147 | 1169 | 1193 | 1216 | 1241 |
Вылет (мм) | 410 | 430 | 455 | 470 | 490 |
Стеки (мм) | 610 | 614 | 625 | 630 | 641 |
Pivot Switchblade 2020: варианты моделей, комплектации и цены
Новый Pivot Switchblade будет доступен в шести базовых вариантах по цене от 6.549 11.849 до XNUMX XNUMX евро. Между прочим, все модели имеют карбоновую раму, которая всегда доступна в одном из двух цветов: Treeline Green и Horizon Blue — независимо от выбранной модели.
Как и в течение некоторого времени, Pivot также предлагает небольшую модульную систему для Switchblade, с помощью которой базовые варианты можно модернизировать по частям. Варианты Team и Pro предлагают возможность оснащения шасси новой системой клапанов Fox Live за спортивную доплату около 2.000 евро. Кроме того, будут доступны все варианты Switchblade с шинами или дисками размером 29 и 27,5+. Каркас остался прежним, регулировка производится исключительно через флипчип и гарнитуру.
Немой: Завод Fox Float DPX2
амортизационная вилка: Заводская рукоятка Fox Float 36 2
Привод: Shimano XTR 12 скоростей
Рабочие колеса: ДТ Свисс М1700
тормоз: Шимано XT M8120
Поддерживать: Фабрика трансферов Fox
Цена: 7.649 Евро
Немой: Завод Fox Float DPX2
амортизационная вилка: Заводская рукоятка Fox Float 36 2
Привод: Срам X01 Орел
Рабочие колеса: ДТ Свисс М1700
тормоз: Срам G2 РСК
Поддерживать: Фабрика трансферов Fox
Цена: 8.249 Евро
Немой: Завод Fox Float DPX2
амортизационная вилка: Заводская рукоятка Fox Float 36 2
Привод: Shimano XTR 12 скоростей
Рабочие колеса: Рейнольдс Блэк Лейбл
тормоз: Шимано XTR M9120
Поддерживать: Фабрика трансферов Fox
Цена: 10.149 Евро
Немой: Завод Fox Float DPX2
амортизационная вилка: Заводская рукоятка Fox Float 36 2
Привод: Sram XX1 Игл AXS
Рабочие колеса: Рейнольдс Блэк Лейбл
тормоз: Срам G2 Ultimate
Поддерживать: RockShox ревербератор AXS
Цена: 11.849 Евро
Немой: Производительность Fox Float DPX2
амортизационная вилка: Fox Float 36 Производительность
Привод: Shimano XT/SLX 12 скоростей
Рабочие колеса: DT Swiss M1900 (29) / SUNringlé Düroc 40 (650b)
тормоз: Shimano SLX M7120
Поддерживать: Выступление Fox Transfer
Цена: 6.199 29 евро (6.699″) / 650 XNUMX евро (XNUMX б)
Немой: Производительность Fox Float DPX2
амортизационная вилка: Fox Float 36 Производительность
Привод: Sram GX Орел / X01 Орел
Рабочие колеса: DT Swiss M1900 (29) / SUNringlé Düroc 40 (650b)
тормоз: Руководство Sram RE
Поддерживать: Выступление Fox Transfer
Цена: 6.549 29 евро (6.999″) / 650 XNUMX евро (XNUMX б)
Оставить комментарий