Новости / краткий тест: Спустя год после презентации Серия карбоновых колес Synthesis Калифорнийский производитель Crankbrothers представляет более дешевую альтернативу колесам Synthesis Alloy. Три серии моделей должны охватывать направления Cross Country/Trail, Enduro и E-MTB. Мы уже протестировали версию для E-MTB.
В прошлом колеса Crankbrothers были легко узнаваемы. Уникальный дизайн спиц был безошибочным. С появлением колес Synthesis Carbon этот оптический уникальный аргумент в пользу продажи стал историей, но не функциональностью. Обод с 28 спицами на переднем колесе должен прощать ошибки при вождении благодаря своей гибкости, повышать сцепление на поворотах и обеспечивать больший комфорт для водителя. По словам Crankbrothers, обод заднего колеса, который имеет более высокое натяжение и 32 спицы, намеренно жестче, чем переднее колесо. В результате сила должна оптимально преобразовываться в тягу, а курсовая устойчивость должна повышаться.
С недавно представленными моделями Synthesis Alloy калифорнийцы придерживаются той же философии: более мягкие колеса спереди, жесткие сзади. Этот эффект достигается за счет натяжения спиц, веса спиц, количества спиц, ширины обода и веса обода. Алюминиевые колеса делятся на три категории: сплав Synthesis XCT для кросс-кантри/трейла, сплав Synthesis E для эндуро и, особенно для E-MTB, сплав Synthesis E-MTB.
Crankbrothers Synthesis XCT Alloy: для трейлрайдеров
Для кросс-кантри и трейловой езды Crankbrothers рекомендует версию XCT Alloy. Опционально и за дополнительную плату колеса доступны с элегантными ступицами Industry Nine. Внутренняя ширина ободов, которые доступны только в размере 29 дюймов, составляет 26,5 мм на переднем колесе и 24,5 мм на заднем колесе.
Данные:
- размер колеса: 29 "
- Ширина обода перед: 26,5 мм
- Ширина заднего обода: 24,5 мм
- Количество спиц: 28 спереди / 32 сзади
- Ширина установки: Буст (спереди 15×110/сзади 12×148)
- Доступные корпуса свободного хода: XD/HG/Микросплайн
- концентраторы: Индустрия девять или Crankbrothers
- вес: 831 г (спереди) / 978 г (сзади) каждый со втулками Industry Nine
- Цена: FW: 299 евро / 239 евро, RW: 499 евро / 359 евро (Hub Industry Nine / Crankbrothers)
Crankbrothers Synthesis E Alloy: для жесткого эндуро.
С колесной парой Synthesis E Alloy, разработанной для гонщиков эндуро, покупатель может выбирать между 27.5″ или 29″. Ширина обода составляет 31,5 мм спереди и 29,5 мм сзади. Как и в случае с моделью XCT Alloy, колеса можно заказать со ступицами Industry Nine с чрезвычайно малым углом зацепления, составляющим 4 градуса. Со всеми распространенными корпусами свободного хода (HG, XD и Micro Spline) для каждого должна быть подходящая колесная пара.
Данные:
- размер колеса: 29 ″ / 27.5 ″
- Ширина обода перед: 31,5 мм
- Ширина заднего обода: 29,5 мм
- Количество спиц: 28 спереди / 32 сзади
- Ширина установки: Буст (спереди 15×110/сзади 12×148)
- Доступные корпуса свободного хода: XD/HG/Микросплайн
- концентраторы: Индустрия девять или Crankbrothers
- вес: 865 г (29″ VR) / 1048 г (29″ RW) каждая со втулками Industry Nine
- Цена: FW: 299 евро / 239 евро, RW: 499 евро / 359 евро (Hub Industry Nine / Crankbrothers)
Crankbrothers Synthesis E-MTB Alloy: колесная пара специально для E-MTB
Для электронных горных байкеров доступны три версии. 27.5″ или 29″ с внутренней шириной 31,5 мм или версия для шин Plus с шириной 35,5 мм. В отличие от классических версий, ширина обода легкосплавных дисков Synthesis E-MTB одинакова спереди и сзади. Благородные центры Industry Nine больше не являются вариантом.
Данные:
- размер колеса: 29 дюймов / 27.5 дюймов / 27.5+ дюймов
- Ширина обода перед: 31,5 мм или 35,5 мм (27.5+")
- Ширина заднего обода: 31,5 мм или 35,5 мм (27.5+")
- Количество спиц: 28 спереди / 32 сзади
- Ширина установки: Буст (спереди 15×110/сзади 12×148)
- Доступные корпуса свободного хода: XD/HG/Микросплайн
- концентраторы: crankbrothers
- вес: 980 г (29 дюймов спереди) / 1238 г (29 дюймов сзади)
- Цена: FW: 259 евро, RW: 389 евро
Первый тест: Crankbrothers Synthesis E-MTB Alloy
У нас была возможность заранее протестировать колеса из серии Synthesis E-MTB Alloy. Нынешний Specialized Turbo Levo служил тестовым мотоциклом. Оригинальные шины Specialized Butcher (29) или Eliminator (31,5) устанавливались на 2.6-дюймовые колеса с внутренней шириной 2.3 мм.
Бескамерная сборка покрышек оказалась абсолютно несложной. Только что из коробки легкосплавные диски Synthesis E-MTB уже были обклеены бескамерной лентой, и даже клапана были предварительно установлены. Наденьте шины, залейте герметик и прокачивайте его, пока он не станет удовлетворительным. Монтаж шин редко бывает таким простым.
Первые несколько метров показали, что колеса, вероятно, еще не оторвались. После небольшого скрипа и треска можно было начинать грязную езду. Кстати, отсутствие отталкивания никак не сказалось на концентричности колес.
Зная о преднамеренно более высоком комфорте на переднем колесе и более жестком заднем колесе, согласно Crankbrothers, естественно стараются обращать на это внимание на трассе. Сразу к делу: было крайне сложно почувствовать разницу с «обычными» алюминиевыми дисками. С одной стороны, это было связано с тем, что слякотная погода последних недель усложнила условия испытаний. С другой стороны, нам еще предстоит пройти больше тестовых километров. Тем не менее, больший комфорт по сравнению с (часто слишком) жесткими карбоновыми колесами был явно заметен. После нескольких проколов диски остаются без вмятин и надежно удерживают воздух в шинах.
Тихий или громкий - вкусы различаются, когда речь идет о свободном шуме ступицы. Внутренний центр Crankbrothers находится посередине. Включение собачек отчетливо слышно при рулении. Однако шум ни в коем случае не мешает и звучит приятно нежно и технично.
Нам любопытно посмотреть, как колеса поведут себя на следующих тестовых километрах!
Оставить комментарий