Испытание детского гоночного велосипеда Frog Road 67: британский детский гоночный велосипед от Frog означает раннее приобщение к шоссейным и кроссовым видам спорта. Вопрос о том, имеет ли смысл специализированный велосипед для этого в возрасте восьми или десяти лет, особенно ясен с Frog, учитывая его концептуальные недостатки.
«Я тоже хочу такой руль!» Ну, вы когда-нибудь слышали об этом? Там, где родители ездят на гоночных велосипедах, дети рано или поздно захотят сделать то же самое. Но то, что отличает гонщика на первый взгляд, также является проблемой: управление, положение сцепления и торможение непросты даже для неопытных взрослых; тем, кто в силу своего возраста все еще полностью занят ездой на велосипеде, естественно, будет еще труднее. И сидячее положение — одна из таких вещей: положение тела, вытянувшегося на велосипеде, с запрокинутой головой — совсем не соответствует возрасту. В частности, дети младшего возраста должны сидеть как можно более прямо; Из-за их значительно меньшего поля зрения они зависят от максимального обзора в дорожном движении. Обычно это означает, что руль значительно выше седла, что, конечно, сложно на гоночном велосипеде.
Frog 67 — хороший пример того, насколько сложно разработать шоссейный велосипед, подходящий для детей. Начинается она с того, что размерный ряд неизбежно сильно ограничен — поэтому британцы довольствуются тем, что оснащают свою начальную модель 20-дюймовыми колесами, а поверх них ставят два гоночных с 24- или 26-дюймовыми колесами, отличающимися оборудования и немного по длине верхней трубы. Обозначения моделей 58, 67 и 70 относятся к минимальной внутренней длине ноги маленького водителя, а это означает, что по прошествии одиннадцати или двенадцати лет представленная здесь средняя «гоночная лягушка» переросла ее.
Соответствующее возрасту оборудование
Чтобы обеспечить удовольствие от вождения до тех пор, оборудование является надежным и простым. Переключатель передач с девятью скоростями и консольные тормоза указывают на то, что это не чисто гоночный велосипед: с более широкими профилированными шинами он выглядит как кроссовый велосипед, готовый к требовательной, но в то же время игровой дисциплине, которая очень нравится детям. Со звездой 32 и зубьями сзади от 12 до 27 он определенно подготовлен для использования на бездорожье.Frog также имеет особенность, которая была типичной для кроссовых велосипедов до триумфа дисковых тормозов: дополнительные тормозные рычаги на руле. , в просторечии называемые "лягушачьими лапками", но к этому производителю отношения не имеют. Дополнительные рычаги позволяют постоянно держать руки на верхней тяге, что позволяет сидеть настолько вертикально, насколько позволяет этот велосипед. Кроме того, в этом положении эффект торможения наибольший. Рычаги переключения передач Microshift рассчитаны на маленькие руки — «то самое», потому что левый переключатель также установлен. Приложив некоторые усилия, велосипед также можно было переоборудовать на 2×9 передач. Что практично в этой спецификации, так это диски защиты цепи, которые предотвращают соскальзывание цепи и ее зацепление.
Неподходящая геометрия портит удовольствие от шоссейного велосипеда на Frog Road 67.
Пока все хорошо — геометрия рамы британского детского гонщика, конечно, вызывает головную боль, так как особенно выделяются две вещи. Во-первых, рулевая колонка очень короткая; Под выносом уложены четыре прокладки, чтобы руль можно было расположить достаточно высоко. Это выглядит некрасиво и вместе с направленным вверх выносом означает, что вы можете только опускать руль, но уже не поднимать его.
Пункт второй и гораздо более серьезная проблема - это очень высоко расположенная каретка. Расстояние между центром коленчатого вала и землей составляет колоссальные 275 мм — почти на дюйм больше, чем у сбалансированного шоссейного велосипеда для взрослых с 28-дюймовыми колесами. Если вы теперь думаете о внедорожных шинах Frog, нижняя скоба снова поднимается на несколько миллиметров. Вы легко можете себе представить, что это значит: когда высота седла оптимально отрегулирована, ребенок сидит значительно выше земли; Для того, чтобы седло могло дотянуться до него передней частью стопы с обеих сторон в сидячем положении, седло должно быть установлено настолько низко, чтобы угол колена становился слишком узким при педалировании и передаче усилия.
Еще раз для сравнения: если поставить 175-миллиметровые шатуны папиного шоссейного велосипеда в вертикальное положение, кончик нижнего шатуна окажется на высоте около 9 см над землей. У Frog 67, оснащенного детскими шатунами длиной 130 мм, это расстояние составляет целых 15,5 см. Таким образом, нижний кронштейн можно было легко опустить на 6-7 см, что также положительно сказалось бы на разнице высот между седлом и рулем.
Может ли детский шоссейный велосипед работать вообще?
Как бы то ни было, возникает вопрос, имеет ли смысл использовать Frog для подготовки маленького ребенка к езде на велосипеде по шоссе. Если вы привыкнете к гоночному рулю и у вас в целом проблемная осанка на велосипеде, вы можете быстро потерять все удовольствие от спортивного велосипеда. Ввиду довольно высокой цены на Лягушку, склонен еще на несколько лет посадить детище на добротный, хорошо сконструированный детский МТБ, который за сопоставимые деньги можно даже переоборудовать на передачу 1х11. Здесь Frog может похвастаться только своим малым весом: 8,8 кг с педалями — это действительно хорошее значение. Жаль, что внешне привлекательный байк демонстрирует такие недостатки там, где это необходимо.
Оставить комментарий