Велосипед для электронных гонок / тест: с Bulls Desert Falcon Evo производитель из Кельна представляет новый велосипед для электронных гонок с двигателем Bosch CX на 2020 год. У нас уже была возможность тщательно протестировать байк на самой красивой местности для гоночных велосипедов на мероприятии дилеров Bulls на Майорке. Выводы удивительны даже для нас.
Два или три года назад, когда волна электронных велосипедов ударила по дорожным велосипедам, последней оставшейся категории велосипедов, и первые электронные велосипеды увидели свет, к ним относились критически со всех сторон. Во всяком случае, от несгибаемых гоночных велосипедистов, но эксперты, поклонники электронных велосипедов и представители отрасли тоже не совсем доверяли жареному. Слишком сложно, слишком медленно, слишком непрактично — таков был общий тенор критиков. За это время многое произошло. В умах велосипедистов, а также на техническом горизонте электрифицированных велосипедов. Почти все крупные производители теперь имеют в своем ассортименте один или даже несколько различных гоночных или гравийных велосипедов с двигателями. Электровелосипеды с гоночным рулем больше не являются исключением на улицах, велосипедных и гравийных дорожках.
Вверх 10: Лучшие электронные гравийные и электронные шоссейные велосипеды 2019 года?
E-Performance: Электровелосипед находится на переднем крае и побеждает все типы велосипедов. Вот почему мы показываем вам электрические гравийные и шоссейные велосипеды, которые могут быть весьма интересны в 2019 году. Ассортимент простирается от практичных и универсальных до дизайнерских хитов, но убедитесь сами! Вся информация о новой гравийной группе Shimano GRX Top E-Gravel и E-Road […]
Bulls Desert Falcon Evo: мощность Bosch для путешествий
С презентацией Alpine Hawk Evo в прошлом году компания Bulls стала одним из первых производителей, представивших такой велосипед в своем ассортименте. Оптически простой и тонкий велосипед основан на приводе Fazua, который особенно популярен в этом сегменте, который имеет меньшую мощность, чем обычные двигатели, установленные посередине, но также значительно легче и тоньше. В сезоне 2020 года Bulls также выпустит Desert Falcon Evo — еще один шоссейный электровелосипед, но оснащенный мощным двигателем Bosch Performance CX 4-го поколения. Мы уже смогли протестировать новый электронный велосипед Bulls на Майорке на мероприятии дилера Bulls, а также дома в Баварии. Сразу к делу: мы были очень удивлены тем, как этот почти 19-килограммовый байк показал себя на асфальте.
Рама Bulls Desert Falcon Evo была полностью переработана — неудивительно, ведь нет другого способа интегрировать современный среднерасположенный двигатель и связанную с ним батарею, особенно если результат должен быть таким же незаметным, как у Desert Falcon. Эво. Материал рамы полностью алюминий; хотя электронные велосипеды с карбоновыми рамами в наши дни технически просты в реализации (как, например, доказывает Bulls с новым Sonic), сложность конструкции и стоимость материалов означают, что цена резко возрастает. Таким образом, в случае с Desert Falcon Evo вы заплатите за небольшую экономию веса значительно более высокой ценой или оборудованием, которое далеко не такого высокого качества, поэтому мы приветствуем решение в пользу более дешевой алюминиевой рамы.
Современная алюминиевая рама с универсальными требованиями
Как и положено современному электровелосипеду, сама рама соответствует всем современным стандартам: сквозные оси спереди (12 мм) и сзади (142x12 мм) облегчают установку и снятие колеса без трения и повышают жесткость, Flatmount крепления для тормозов обеспечивают такую же продуманную интегрированную прокладку кабеля для простого внешнего вида. Говоря о внешнем виде: Bulls Desert Falcon Evo доступен в двух цветовых вариантах. Помимо сдержанного сочетания черного и антрацитового цветов, есть еще черно-красная версия для любителей красочных байков.
Очень интересной темой для гоночных велосипедов и особенно для электровелосипедов является зазор между шинами. Это в значительной степени определяет, насколько универсально можно использовать велосипед - есть место для более широких шин в раме и вилке, ничто не мешает легкому бездорожью на гравии, и велосипед для электронных гонок можно поворачивать. в электронный гравийный велосипед в кратчайшие сроки. Desert Falcon Evo может претендовать именно на это преимущество. Электровелосипед Bulls поставляется с завода с Schwalbe E-One шириной 32 мм — классическими асфальтовыми шинами, — но шины шириной до 35 мм также должны найти место в заднем треугольнике и на вилке.
Тем не менее, байк становится настоящим универсалом только тогда, когда его геометрия достаточно универсальна. Здесь дизайнеры Bulls тоже многое сделали правильно. При умеренных габаритах, довольно высокой конструкции и не слишком крутом угле поворота вы сидите на Desert Falcon Evo относительно вертикально и полностью контролируете происходящее. Любой, кто любит супер-спортивный, задирает нос, но давайте будем честными - этот тип гонщика не является основной целевой группой для такого мотоцикла, как Bulls Desert Falcon Evo. Тем не менее, случайные спортивные гонщики и любители путешествий будут чувствовать себя как дома и не будут чувствовать себя на дыбы.
Геометрия Быки Desert Falcon Evo
S | M | L | |
подседельная труба (в мм) | 500 | 550 | 600 |
Горизонтальная верхняя труба (в мм) | 550 | 575 | 600 |
Головная труба (в мм) | 130 | 170 | 210 |
цепь (в мм) | 429,2 | 429,2 | 429,2 |
Колесная база (в мм) | 1018 | 1044 | 1071 |
Угол поворота (в °) | 71,5 | 71,5 | 71,5 |
Угол сиденья (в °) | 73,5 | 73,5 | 73,5 |
Вылет (мм) | 384 | 398 | 411 |
Стеки (мм) | 561 | 599 | 637 |
Успешная интеграция двигателя - батарея с максимальной мощностью 500 Втч
Рама также включает в себя новый двигатель Bosch Performance CX 4-го поколения и соответствующий аккумулятор Powertube. Сам двигатель чрезвычайно компактен по сравнению со своим предшественником и почти на целый килограмм легче. Исчезло и неприглядное маленькое переднее кольцо, придававшее вид старому мотору CX. На его месте теперь полноценная передняя звезда, за которой практически полностью скрывается моторный блок. Внутренние значения привода во многом остались такими же, как у предшественника или даже получили апгрейд: по-прежнему мощный крутящий момент 75 Нм при номинальной мощности 250 Вт. На уровне 340% максимальная поддержка даже выше, чем у предыдущего мотора CX. Возможно, самым большим техническим новшеством является встроенная муфта свободного хода: она позволяет крутить педали при выключенном двигателе или на скорости выше 25 км/ч без внутреннего сопротивления. Незаменим на велосипеде, таком как Bulls Desert Falcon Evo, который регулярно ездит с превышением скорости привода.
Новости продукта: Bosch Performance CX 2020: Вся информация и первое впечатление от вождения
E-Performance: Время пришло! Bosch приподнимает завесу над новым приводом E-MTB — Bosch Performance CX 2020. Меньшие размеры, меньший вес, лучшая производительность — сможет ли новый привод заменить своего популярного предшественника? Bosch Performance CX должен — не преуменьшая значения других приводов — по крайней мере, в этой стране по-прежнему […]
Аккумулятор Powertube в нижней трубе отвечает за подачу энергии. Вместе с новым двигателем CX также была представлена батарея на 625 Втч, который, к сожалению, не используется в новом гоночном велосипеде Bulls. Тот факт, что вариант 500Wh установлен «только» здесь, имеет конструктивные причины: чтобы сохранить маневренность велосипеда, размеры не должны слишком сильно отличаться от размеров классического гоночного велосипеда - это также относится к нижней трубе. Однако аккумулятор Powertube 625 более чем на 6 см длиннее своего аналога на 500 Втч, и ему просто не нашлось бы места в нижней трубе Desert Falcon Evo. Ввиду области применения велосипеда для электронных гонок, на практике немного меньшая мощность незначительна, но об этом позже в нашем практическом опыте.
Качественное оборудование со схемой Di2
Новый гоночный велосипед Bulls изначально будет доступен только в одной конфигурации по цене 5.399 400 евро (с Powertube 2). По этой цене, которая находится в верхней части среднего диапазона сопоставимых велосипедов, вы также получаете много с точки зрения оборудования. Изюминкой, несомненно, является новый групсет GRX Di11 с соответствующими тормозами. 2-ступенчатая группа обходится всего одной звездой, но благодаря широкому ассортименту кассет предлагает широкий диапазон, которого в сочетании с мощным двигателем Bosch должно быть достаточно для любой местности. Несколько большие скачки передач по сравнению с традиционными двухскоростными приводами также не имеют значения с точки зрения электронной мощности. В дополнение к испытанной грандиозной производительности электронной группы Di2, есть также полностью переработанные рычаги переключения передач и тормоза STI. Гидравлические дисковые тормоза также поставляются группой GRX и уже полностью установлены на современные гоночные велосипеды. Стопперы Shimano также показывают, почему: оптически очень хорошо интегрированные в дизайн, они затмевают свои аналоги с ободом с точки зрения производительности, особенно на мокрой дороге.
Первая поездка: Shimano GRX Di2 - электризующее удовольствие от гравия
Новости о первых поездках/продуктах: с Shimano GRX Di2 компания Shimano стала первым производителем приводов, выпустившим на рынок специальную группу Gravel/Adventure. Все это обладает уникальной точностью и ноу-хау групп Shimano Di2 и доставляет массу удовольствия от гравия. У нас была возможность представить новый Shimano GRX Di2 в Монтане, США, на выставке Shimano GRX Media […]
Рамки | Сокол пустыни Быка Эво |
вилка | Углерод 12 мм через ось |
привод | Bosch Performance CX 4-го поколения |
Аккумулятор | Силовая трубка 500 |
Рабочие колеса | DT Swiss HE1800 Сплайн |
шина | Schwalbe E-One Evo 32мм |
Задний переключатель | Шимано GRX Di2 |
рычаг переключения передач | Шимано GRX Di2 |
Кривошип | FSA |
Переключатель | Ohne |
Тормоз | Гидравлический диск Shimano GRX |
Подседельный штырь | Bull's Duroflex Carbon |
Седло | Selle Италия |
Стебель | Интегрированный FSA ACR |
Lenker | ФСА Энергия СКВ |
Колеса от DT Swiss также являются одними из основных моментов в списке оборудования Bulls Desert Falcon Evo. HE1800 - совершенно новинка сезона 2020 года и первая специальная колесная пара для шоссейных электровелосипедов от швейцарского производителя. Широкие обода 20 мм (внутренняя) и высота 32 мм способствуют успешному внешнему виду, втулки DT Swiss 370 обеспечивают проверенную производительность и долговечность. Шины Schwalbe E-One на дисках также адаптированы к области использования, а их встроенная защита от проколов не только зарекомендовала себя в повседневном использовании. При ширине 32 мм Bulls выбрали широкий вариант - на наш взгляд, это правильно, поскольку дополнительный объем значительно повышает комфорт, не оказывая заметного негативного влияния на сопротивление качению.
Говоря о комфорте: в дополнение к шинам подседельный штырь и, в частности, вилка определяют, какая часть вибраций и ударов в конечном итоге достигает водителя или его ягодиц и рук. Когда дело доходит до поддержки, вы полагаетесь на хорошо зарекомендовавшую себя карбоновую поддержку Duroflex, которая также используется в Хардтейл Worldcup Black Adder надежно выполняет свою работу. Неудивительно, что для вилки также используется углерод. Материал обеспечивает большую гибкость, чем, например, алюминий, поэтому вилка должна заметно поглощать вибрации и легкие удары.
И последнее, но не менее важное: давайте поговорим о кабине Desert Falcon Evo. Здесь есть две особенности, которые нам особенно понравились: система FSA ACR (Aero Cable Routing) позволяет всем стропам, кабелям и кабелям исчезать в руле и выносе руля, а оттуда ведет их прямо в раму. Это придает удивительно аккуратный вид. Тема дисплея и пульта дистанционного управления также хорошо решена на гоночном велосипеде Bulls — учитывая обстоятельства. 'По обстоятельствам' Это связано с тем, что ни дисплей, ни пульт дистанционного управления используемой системы Bosch Kiox не были предназначены для гоночных рулей. Компактный дисплей не вызывает особых проблем: он красуется перед рулем, примерно там, где многие велосипедисты-гонщики устанавливают свои велокомпьютеры. Быки прикрепляют пульт к левой стороне верхней тяги на Desert Falcon Evo. Уровень поддержки можно очень легко изменить в положении верхней тяги, если вы держите руки на капоте, вам нужно изменить свое положение. Хороший компромисс.
Удивительно хорошие свойства качения
До сих пор в сегменте электронных шоссейных велосипедов доминировал тонкий и легкий привод Fazua. Главный аргумент: на гоночном байке вы на самом деле постоянно едете по дороге со скоростью выше 25 км/ч, а внутреннее сопротивление классических среднемоторных двигателей буквально является забавным тормозом.
Многое произошло за последние год или два - Brose, Shimano и Bosch теперь имеют встроенную муфту свободного хода, которая полностью отключает двигатель, когда привод отключен или на скорости более 25 км/ч. Именно поэтому эти средние двигатели теперь также становятся серьезной альтернативой для электронных гоночных велосипедов. Bulls Desert Falcon Evo является отличным примером этого: во время наших тест-драйвов на Майорке мы были в большой группе, которая преодолела «магические» 25 км/ч и проехала несколько километров по ровной местности. Вот где велосипед сияет как отличный скутер. Отличия от обычного немоторизованного гоночного велосипеда почти поразительно малы - Desert Falcon Evo лишь немного вялый во время коротких спринтов и при вращении педалей вне седла.
Горы на автопилоте
Как только процент наклона увеличивается, а скорость падает, мотор Bosch вступает в действие: начало можно сразу почувствовать на каждом уровне поддержки и, к сожалению, также услышать. Фоновый шум текущего двигателя CX много обсуждался, и каждый должен сделать свое собственное окончательное суждение — предпочтительно после обширного тест-драйва. Но вернемся к положительным характеристикам швабского привода: неудивительно, что он съедает на завтрак любой подъем со своими 75 Нм крутящего момента. Мы нашли режим Turbo почти неудобно сильным и в основном предпочли динамический режим E-MTB (возможно, Bosch следует подумать о том, чтобы переименовать его здесь?). Здесь можно поиграть с мощностью педали, передаточным числом и частотой вращения педалей и всегда найти приятное сочетание, чтобы лететь в горы как на автопилоте.
Если вам нужна небольшая физическая нагрузка, просто переключитесь в режим Eco — здесь требуется немного больше физических усилий, чтобы быстро добраться до вершины. Большим преимуществом мотора является его отзывчивость: между различными уровнями поддержки нет простоев, а переход в районе 25 км/ч также чрезвычайно приятен.
Велосипед также показывает очень хорошие результаты на следующем спуске: он достаточно удобен даже на далеко не идеальном грунте, а сбалансированная посадка обеспечивает безопасность при езде. Вес почти 19кг конечно заметен на виражах, но после небольшого привыкания уже не заметен. Широкие шины позволяют велосипеду почти прилипать к асфальту и доставляют массу удовольствия - то же самое относится к отличным передачам Shimano GRX Di2 и связанным с ними тормозам. Пропускной способности 11-скоростной кассеты нам хватило даже для экстремально холмистой местности на Майорке, с точки зрения производительности на рынке для нас на данный момент вряд ли есть что-то лучше.
туристический велосипед? повседневный велосипед? Или гоночный велосипед?
Наконец, остается прояснить вопрос: для кого новый Bulls Desert Falcon Evo является подходящим байком? Мы познакомились с новым e-racer от Bulls как со спортивным, быстрым туристическим байком, который с гордостью демонстрирует свою гоночную ДНК, не отпугивая новичков. Благодаря своим превосходным характеристикам качения, он очень быстро едет, подъемы не пугают, учитывая мощность Bosch, и вы можете позволить ему разорваться на спусках благодаря удобной общей настройке и массивному захвату. Даже если вы хотите относиться к этому немного проще, мотоцикл доставляет массу удовольствия, но то или другое может быть нарушено постоянно присутствующим гулом двигателя Bosch.
Почти каждый склонен рассматривать Desert Falcon Evo как настоящего спутника на каждый день, например, для тех, кто занимается спортом. Производительность мотоцикла, безусловно, сделает это возможным, как и удобная посадка. К сожалению, не было ни люверсов для брызговиков, ни даже багажника — очень жаль!
Как гоночный велосипед с поддержкой двигателя, электронный гоночный велосипед Bosch также хорошо работает в большинстве ситуаций, хотя несгибаемые гоночные велосипедисты, безусловно, поначалу будут чувствовать себя немного странно из-за большого веса и вертикальной посадки. Таким образом, велосипед подходит только в ограниченной степени, чтобы компенсировать разницу в производительности в группе. Он слишком медлителен на равнине, особенно для коротких спринтов, и слишком силен в горах! Для этой цели лучше всего подойдет Bulls Alpine Hawk с двигателем Fazua.
Оставить комментарий