Новости продукта: Легенда выходит в следующий раунд. Создав Specialized Enduro, американцы сформировали целую категорию горных велосипедов. Очень мощный и готовый к любому безобразию на спуске, но все же достаточно легкий, чтобы насладиться восхождением на следующую вершину.
После того, как Stumpjumper and Co. продолжили разработку с точки зрения геометрии, хода подвески и размера шин, а предыдущий Specialized Enduro, похоже, был более чем вытеснен, калифорнийцам пришлось последовать их примеру. Долгое время они держались в тени, но теперь это здесь. Specialized Enduro 2020, мощнее, чем когда-либо!
Specialized Enduro 2020: полностью переработанный
Вы получаете огромный ход 170 мм, новое шасси, новую геометрию для непревзойденной производительности на спуске, с которой вы также можете очень эффективно подниматься в гору. Как только вы начинаете крутить педали, новый Enduro должен ускоряться намного быстрее, чем вы ожидаете.
Но не только это: Specialized сделали все возможное и превратили Enduro 2020 в невероятно эффективную педальную машину. Конечный результат – меньше рывков в гору и на промежуточных спринтах. Просто больше скорости в любой ситуации.
Specialized Enduro 2020: больше не застревать
Если вы хотите двигаться очень быстро, угловатые и острые препятствия — ваши самые большие враги. При ударе они на мгновение останавливают заднее колесо, что ощущается как внезапный стук в педали. Вместо того, чтобы передавать удар вам и велосипеду, подвеска должна фактически поглощать его, чтобы предотвратить усталость и поддерживать скорость.
Вдохновленный новой демонстрацией Specialized, главный подшипник эндуро был перемещен вперед, а виртуальная точка поворота заднего треугольника была поднята. Это делается для того, чтобы заднее колесо не зацепилось за препятствия при первоначальном движении кривой подъема колеса назад. Таким образом, энергия удара поглощается подвеской и не передается вам.
Specialized Enduro 2020: лучший ход подвески благодаря новому рычажному механизму
Реагирование на небольшие удары и производительность велосипеда при сильных ударах должны значительно улучшиться. Как и в новой демонстрации, кривая трансмиссии заднего треугольника стала еще более прогрессивной. Это оптимизирует реакцию в начале хода подвески. Увеличенная прогрессия дает задней части эндуро еще лучшую защиту снизу, так что вы не спешите с ходом подвески, когда прыгаете или быстро на жесткой трассе.
Новый дизайн заднего треугольника имеет более высокую виртуальную точку поворота, что должно гарантировать, что значение антиприседания будет на 40% выше, чем у его предшественника. Увеличение значения антиприседания предназначено для повышения эффективности педалирования. Новая конструкция заднего треугольника также гарантирует, что значение антиприседания остается относительно постоянным, независимо от того, на какой передаче вы находитесь или как далеко вы находитесь в ходе подвески.
Specialized Enduro 2020: краткий обзор моделей
S-Works Эндуро | Эндуро эксперт | Эндуро элита | Эндуроп Ком | |
---|---|---|---|---|
Рамки | 170-мм полностью карбоновая рама S-Works с карбоновым рычажным механизмом | Полностью карбоновая рама 170 мм. | Полностью карбоновая рама 170 мм. | 170-мм карбоновое шасси, алюминиевая задняя часть |
Демпфер | FOX FLOAT DHX2 Factory, Rx Trail Tune, воздушный рукав EVOL, 2-позиционная регулировка, крепление на цапфе, 205x60 мм | FOX FLOAT DPX2 Performance, Rx Trail Tune, воздушный рукав EVOL, 3-позиционная регулировка, крепление на цапфе, 205x60 мм | RockShox Super Deluxe Select, 205x60, цапфа | RockShox Super Deluxe Select, 205x60, цапфа |
вилка | FOX FLOAT FACTORY 36, Kashima, Grip 2 Damper, 44 OS, Kabolt 110, 170 мм | FOX FLOAT Performance 36, Grip Damper, 44 OS, Kabolt 110, 170 мм | RockShox Lyrik Select Plus, DebonAir, регулировка отбоя, регулировка низкоскоростного сжатия, конический шток, смещение 42 мм, сквозная ось Maxle® Stealth 15 мм, Boost™ 15x110 мм, ход 170 мм | RockShox Lyrik Select, DebonAir, демпфер Charger RC с регулировка отбоя и низкоскоростное сжатие до блокировки, конический шток, смещение 42 мм, сквозная ось Maxle® Stealth 15 мм, Boost™ 15x110 мм, ход 170 мм |
Стебель | Божество Медноголовый, 35.0 мм | Specialized Trail, кованый сплав, 4 болта, подъем 5 мм, 40 мм | Specialized Trail, кованый сплав, 4 болта, подъем 5 мм, 40 мм | Specialized Trail, кованый сплав, 4 болта, подъем 5 мм, 40 мм |
Lenker | Roval Traverse SL Carbon, вертикальная планка, 6° подъем вверх, 8° назад, подъем 30 мм, 800 мм, 35.0 мм | Specialized, сплав 7050, подъем вверх 6°, назад 8°, подъем 27 мм, ширина 800 мм | Specialized, сплав 7050, подъем вверх 6°, назад 8°, подъем 27 мм, ширина 800 мм | Specialized, сплав 7050, подъем вверх 6°, назад 8°, подъем 27 мм, ширина 800 мм |
ручки | Божество, Наклдастер, Черный | Специализированная ручка Sip, полувафельная, S/M: обычная толщина, L/XL: толщина XL | Специализированная ручка Sip, полувафельная, S/M: обычная толщина, L/XL: толщина XL | Специализированная ручка Sip, полувафельная, S/M: обычная толщина, L/XL: толщина XL |
Передний тормоз | Shimano XTR, 4-поршневое седло, гидравлический диск, 200 мм | SRAM Code RSC, 4-поршневой суппорт, гидравлический диск, 200 мм | SRAM Code R, 4-поршневой суппорт, гидравлический диск, 200 мм | SRAM Code R, 4-поршневой суппорт, гидравлический диск, 200 мм |
задний тормоз | Shimano XTR, 4-поршневое седло, гидравлический диск, 180 мм | SRAM Code RSC, 4-поршневой суппорт, гидравлический диск, 200 мм | SRAM Code R, 4-поршневой суппорт, гидравлический диск, 180 мм | SRAM Code R, 4-поршневой суппорт, гидравлический диск, 180 мм |
Задний переключатель | Shimano XTR M9100, 12 скоростей, ShadowPlus | SRAM X01 Eagle, 12 скоростей | SRAM GX Eagle, 12 скоростей | SRAM NX Eagle, 12 скоростей |
рычаг переключения передач | Shimano XTR M9100, 12 скоростей | SRAM X01 Eagle, триггер, 12 скоростей | SRAM NX Eagle, триггер, 12 скоростей | SRAM NX Eagle, триггер, 12 скоростей |
в Kassetten | Shimano XTR M9100, 12 скоростей, 10-51 т | SRAM GX Eagle, 12 скоростей, 10-50т | SRAM GX Eagle, 12 скоростей, 10-50т | SRAM NX Eagle, 12 скоростей, 11-50 т |
Цепь | Shimano XTR M9100, 12 скоростей | SRAM GX Eagle, 12 скоростей | SRAM NX Eagle, 12 скоростей | SRAM NX Eagle, 12 скоростей |
Кривошип | Race Face Next R Carbon, 170 мм | Потомок SRAM, Boost™, DUB, 170 мм | Потомок SRAM, Boost™, DUB, 170 мм | SRAM NX Eagle, DUB, 170 мм |
цепочка | Сталь, 30T | Сталь, 30T | Сталь, 30T | Сталь, 30T |
Нижняя скоба | Резьбовой, шпиндель 30 мм | SRAM DUB, резьбовой BB | SRAM DUB, резьбовой BB | SRAM DUB, резьбовой BB |
Диски | Roval Traverse SL Carbon 29, карбон без крючка, внутренняя ширина 30 мм, ручная сборка, 2Bliss Ready | Roval Traverse Carbon 29, карбон без крючка, внутренняя ширина 30 мм, ручная сборка, 2Bliss Ready | Roval Traverse 29, безкрючковый сплав, внутренняя ширина 30 мм, 2Bliss Ready | Roval Traverse 29, безкрючковая алюминиевая, внутренняя ширина 30 мм, 2Bliss Готовый |
ступица колеса перед | Roval Traverse SL, герметичные патронные подшипники, сквозная ось 15 мм, межосевое расстояние 110 мм, 28 ч | Roval Traverse Carbon 29, карбон без крючков, внутренняя ширина 30 мм, ручная сборка, расстояние 15x110 мм, 2Bliss Ready, 28 ч | Roval Traverse, герметичные патронные подшипники, сквозная ось 15 мм, межосевое расстояние 110 мм, 28 ч | Специализированные герметичные картриджные подшипники, сквозная ось 15x110 мм, 24 ч. |
ступица заднего колеса | Roval Traverse SL, DT Swiss Star Ratchet, зацепление 54 зуба, корпус драйвера Shimano Micro Spline, сквозная ось 12 мм, расстояние 148 мм, 28 часов | DT Swiss 370, система с 3 собачками, корпус привода SRAM XD, сквозная ось 12 мм, расстояние 148 мм, 28 ч | Roval Traverse, DT Swiss 3-Pawl System, корпус привода SRAM XD, сквозная ось 12 мм, расстояние 148 мм, 28 ч | Специализированные герметичные картриджные подшипники, сквозная ось 12x148 мм, 28 ч. |
Спицы | Гонка DT Competition | ДТ Свисс Индастри | Гонка DT Competition | ДТ Свисс Индастри |
шины впереди | Butcher, корпус GRID TRAIL, компаунд GRIPTON®, 2Bliss Ready, 29x2.6" | Butcher, корпус GRID TRAIL, компаунд GRIPTON®, 2Bliss Ready, 29x2.6" | Butcher, корпус GRID TRAIL, компаунд GRIPTON®, 2Bliss Ready, 29x2.6" | Butcher, корпус GRID TRAIL, компаунд GRIPTON®, 2Bliss Ready, 29x2.6" |
задние шины | Butcher, корпус GRID TRAIL, компаунд GRIPTON®, 2Bliss Ready, 29x2.3" | Butcher, корпус GRID TRAIL, компаунд GRIPTON®, 2Bliss Ready, 29x2.3" | Butcher, корпус GRID TRAIL, компаунд GRIPTON®, 2Bliss Ready, 29x2.3" | Butcher, корпус GRID TRAIL, компаунд GRIPTON®, 2Bliss Ready, 29x2.3" |
Седло | Мост 155 S2, Мост 143 S3/S4/S5, Полые рельсы Ti | Мост 155 S2, Мост 143 S3/S4/S5, Полые рельсы из хромомолибдена | Мост 155 S2, Мост 143 S3/S4/S5, Полые рельсы из хромомолибдена | Мост 155 S2, Мост 143 S3/S4/S5, Полые рельсы из хромомолибдена |
Подседельный штырь | RockShox Reverb AXS, 30.9, 1X пульт, (S2/S3: 150 мм, S4/S5: 170 мм) | X-Fusion Manic, бесступенчатая регулировка, головка с двумя болтами, прокладка кабеля снизу, выносной рычаг SRL LE, S2/S3 150 мм, S4/S5 170 мм хода | X-Fusion Manic, бесступенчатая регулировка, головка с двумя болтами, прокладка кабеля снизу, выносной рычаг SRL LE, S2/S3 150 мм, S4/S5 170 мм хода | X-Fusion Manic, бесступенчатая регулировка, головка с двумя болтами, прокладка кабеля снизу, выносной рычаг SRL LE, S2/S3 150 мм, S4/S5 170 мм хода |
УВП | 10.999 € | 6.999 € | 5.999 € | 4.999 € |
Specialized Enduro 2020: комплектация и геометрия
Геометрия Специализированный эндуро
S2 | S3 | S4 | S5 | |
подседельная труба (в мм) | 400 | 420 | 440 | 465 |
Горизонтальная верхняя труба (в мм) | 591 | 619 | 644 | 670 |
Головная труба (в мм) | 95 | 100 | 110 | 120 |
цепь (в мм) | 442 | 442 | 442 | 442 |
Колесная база (в мм) | 1217 | 1246 | 1274 | 1302 |
Угол поворота (в °) | 63,9 | 63,9 | 63,9 | 63,9 |
Угол сиденья (в °) | 76 | 76 | 76 | 76 |
Вылет (мм) | 437 | 464 | 487 | 511 |
Стеки (мм) | 616 | 620 | 629 | 638 |
Больше информации о www.specialized.com
Оставить комментарий