Велоспорт: Двенадцать лет назад Йенс Фойгт во второй раз выиграл Deutschland Tour. Он также активно участвует в 2019 году, но не на велосипеде, а вместо этого заботится о детях в мини-туре kinder+Sport. По пути ему еще предстоит раздать множество автографов. Тем не менее, он нашел время для интервью с Velomotion перед презентацией команды.
Йенс, ты дважды выигрывал Deutschland Tour. Насколько важно для немецкого велоспорта, чтобы этот тур проходил регулярно?
Йенс Войт: «Deutschland Tour — это национальный тур и, следовательно, флагман всего вида спорта. Если он снова будет проводиться регулярно, это может быть только хорошим знаком. Также важно, что у нас здесь есть финансово сильные и опытные организаторы и партнеры. Они, конечно, не хотят оставаться на четыре дня. Я действительно думаю, что цель состоит в том, чтобы провести Deutschland Tour где-то с воскресенья по воскресенье или с понедельника по воскресенье. Затем однажды вы можете начать в Берлине и отправиться в Мюнхен через Гамбург и Дюссельдорф или наоборот. Было бы здорово, если бы можно было соединить несколько федеральных земель. Первое мероприятие было очень хорошо встречено зрителями по всему маршруту. Все были очень счастливы. Так что я вижу только одно направление: дела идут вверх!»
Вверх — хорошее ключевое слово. Этапы со 2 по 4 идеально подошли бы для отколовшегося Фойгта.
Йенс Войт: "Да, конечно. Тур также хорошо сбалансирован. Фабиан Вегманн отлично справляется со своей работой в качестве спортивного директора. Это не так уж просто, но у спринтеров тоже есть шанс. Подарков нет. Нельзя сказать, какой тип водителя победит. На самом деле важен каждый день и каждая бонусная секунда на счету. В прошлом году мы увидели очень агрессивную гонку и открытый обмен ударами между фаворитами».
Это был бы мой следующий вопрос: на кого вы ставите в качестве победителя?
Йенс Войт: «После тура, конечно, мы все блуждаем в темноте. Некоторые устали и мало тренировались, в основном восстанавливались. Другие вышли из тура неудовлетворенными и теперь хотят показать это всем. Это действительно очень сложно предсказать».
Вы только что позаботились о потомстве. Каковы ваши обязанности здесь, в Deutschland Tour?
Йенс Войт: "Точно. Я официально отвечаю за мини-тур kinder+Sport. Мы хотим приблизить езду на велосипеде к детям всех возрастов. Из-за сжатых временных рамок сегодня мы провели гонку на беговелах только для детей от двух до пяти лет. С завтрашнего дня добавятся дети от шести до двенадцати лет. И мы создали мир опыта. Есть три станции для соревнований: 1) мини-трасса BMX, где важны контроль тела и равновесие. 2) — это учебный курс, на котором дети в основном учатся двигаться прямо, останавливаться и поворачивать. 3) представляет собой небольшую палатку, в которой установлен небольшой эргометр. Перед ним находится экран, на котором воспроизводится реальная дорожная ситуация. Затем ребенок должен решить: когда я должен затормозить, а когда у меня есть преимущество? А при нажатии тормоза на эргометре ребенок на экране тоже тормозит. Так что все напрямую связано. Затем дети получают штамп на каждой станции. Как только они заработают три штампа, им будут выданы небольшие велосипедные права.
Текущие результаты также показывают нам, насколько важно заботиться о молодежи. Кажется, что звезды становятся все моложе и моложе. Иган Берналь выигрывает Тур в 22 года, Ремко Эвенепол, похоже, уже в 19 лет катается на высшем уровне.
Йенс Войт: «Да, Эвенепол будет большим. Если его карьера пойдет по плану только наполовину, я не думаю, что кто-то сможет его остановить. У него невероятный талант. Недавно он выиграл Clasica San Sebastian. И это определенно непростая гонка».
Вы часто публично выступали за более короткие плоские этапы, потому что вряд ли кто-то хочет смотреть шестичасовую поездку до массового спринта. Какие изменения вы бы хотели видеть в велоспорте?
Йенс Войт: «Итак, совершенно спонтанно и не задумываясь о реализме: больше кольцевых гонок! Организатору проще все запереть. Для телевидения это также проще, потому что вы можете просто установить камеры на каждом углу. Вам больше не нужны вертолеты, и вам больше не нужно следовать за ними на мотоциклах. Зрителям это тоже понравится, потому что они не видят, как профессионалы проезжают мимо. Но как водитель, я бы первым сказал: это самое ужасное дерьмо! Потому что гонщикам это не очень нравится. Кроме того, это еще и финансовая вещь, так как начальное и конечное места платят деньги. Если вы включите только один город, много денег будет потеряно. Но вы можете, по крайней мере, сделать еще несколько кругов в пункте назначения. Зрители стоят там часами и хотят видеть больше.
Когда у меня в качестве водителя возникла следующая идея, я бы сказал: «Ты что, дурак!» Но два этапа было бы здорово. 60 километров утром и еще 60 километров днем. Водители шли на полную катушку. Это сделало бы гонку более захватывающей. Но, конечно, водители были бы недовольны этим. Я просто вижу это в своих детях. Пацанам сейчас почти 24 и 20. Мне говорят: никогда в жизни не посмотрю пятичасовой велогонки. Я хочу, чтобы вся гонка была подготовлена в 5-минутном ролике и сопровождалась классной музыкой. Но, конечно же, мы не можем устроить велогонки за пять минут. Но если вы хотите взволновать молодежь, вы должны сделать это для них расходным материалом. Они не такие, как мы, и два часа сидят у обочины трассы с корзиной для пикника. Нам просто нужно найти здоровую смесь, чтобы не потерять давних поклонников, но в то же время заинтересовать молодое поколение велоспортом.
Больше камер! Передняя камера шлема, задняя камера шлема. Одна камера на задней части седла, одна на передней части руля. И тогда режиссеру постоянно приходилось бы переключаться именно на то место, где происходит что-то захватывающее. Зрители должны больше участвовать в гонках, должны иметь возможность видеть все в любое время и быть частью пелотона. Может быть, нам тоже стоит использовать дроны или разделить экран на четыре части. Мы должны просто обеспечить больше действия и волнения в целом.
Конечно, как старик, я не хочу этих нововведений. Я люблю сидеть на диване с кофе и печеньем. Затем я ем яблочный пирог и смотрю три или четыре часа езды на велосипеде. Невероятно интересно, когда понимаешь, что происходит. Я часто думаю про себя: Эй, эти двое разговаривают друг с другом, они собираются что-то спланировать вместе. Или я спрашиваю себя: почему они так далеко уходят от лидирующей группы?»
Велосипедная гонка похожа на фильм, который медленно нарастает и становится все более и более захватывающим. Между ними всегда есть изюминки. И если вы смотрите только последние несколько минут, вы даже не знаете историю.
Йенс Войт: "Точно. Велоспорт — это шахматы на колесах. Не забывайте, что на старте планов всегда не меньше, чем команд. А что сказал великий генерал фон Мольтке? Первое, что становится жертвой битвы, — это план битвы. То же самое и в велоспорте. Какая команда сможет реализовать задуманное в реальности? Я могу смотреть на это часами».
 |
 |