Новости о продукте: Мотоциклы Ducati производят впечатление не только на заядлых поклонников двухколесных транспортных средств. Вряд ли какой-либо другой бренд так хорошо понимает, как сочетать эстетику и элегантность с новейшими технологиями шасси и необузданной мощью. С MIG-RR Ducati теперь осмеливается войти в сектор E-MTB.
В ноябре прошлого года культовый мотоциклетный бренд Ducati впервые представил публике MIG-RR на выставке EICMA 2018 в Милане. Эксклюзивный горный велосипед E-Enduro был разработан в сотрудничестве с итальянским производителем Thok E-Bikes. Отправной точкой для Ducati E-MTB стала серия Thok MIG. Инженеры оснастили MIG-RR новой алюминиевой рамой с ходом сзади 160 мм — на целых 20 мм больше, чем может похвастаться Thok MIG-R. Прогрессивная система Thok (TPS) с отклонением Horst-Link должна обеспечивать плавный отклик. Шасси дополняют специально настроенный амортизатор FOX DPX2 Factory и амортизационная вилка FOX Float 36 29 Factory с ходом 170 мм, также специально настроенная.
Когда дело доходит до движения, итальянцы полагаются на японский привод Shimano Steps E8000. Система, специально разработанная для E-MTB, предлагает три режима поддержки и режим активной ходьбы. Аккумулятор емкостью 504 Втч спрятан под съемной крышкой аккумуляторного отсека. Расположение под диагональной трубой предназначено для снижения центра тяжести и, таким образом, улучшения управляемости. Как и в случае с мотоциклами, дизайнеры проявляют тонкость, когда дело доходит до интеграции электронной системы. И аккумулятор, и мотор гармонично вписались в удачную общую картину. Знаменитая точка на i — это, безусловно, лакокрасочное покрытие, разработанное Альдо Друди в сотрудничестве с Центром дизайна Ducati.
Также стоит обратить внимание на встроенные колеса Mavic E-XA Drifter и размеры колес. В то время как 29 дюймов используются на переднем колесе, разработчики выбрали 27,5 дюймов на заднем колесе. Использование большего переднего колеса в сочетании с меньшим задним колесом очень напоминает сцену MX. Различные размеры также не являются новой идеей для MTB: еще в 2000-х годах в течение короткого периода времени использовались 26-дюймовые колеса спереди и 24 дюйма сзади. Среди других особенностей Ducati MIG-RR — тормоза Shimano Saint, 11-скоростная коробка передач Shimano XT и стойка Race Face Turbine Dropper Post. Рулевое управление представляет собой карбоновый руль Renthal 35 Fatbar. По заявлению производителя вес E-MTB размера M без педалей составляет 22,5 килограмма.
Новый Ducati MIG-RR E-MTB можно заказать уже сейчас, а поставки, как ожидается, начнутся в апреле через официальную дилерскую сеть Ducati или по почте клиентам. Эксклюзивный E-Enduro MTB доступен по цене 6.250 XNUMX евро.
Ducati MIG-RR: технические детали и оснащение
- Двигатель: Shimano Steps E8000 (250 Вт, 70 Нм, 2,8 кг)
- Аккумулятор: Шимано - 504 Втч
- Подвеска: FOX 36 Float 29 Factory Series Kashima — FIT4 3 положения — 170 мм — индивидуальная настройка / FOX DPX2 Factory Series — 160 мм — индивидуальная настройка
- Тормоза: Shimano Saint — 4 суппорта — 203 мм спереди и сзади
- Колесная пара: Mavic E-XA Drifter 29" x 30 мм спереди — 27,5" x 35 мм сзади
- Шины: Задние шины: Maxxis Minion DHR 27,5 x 2.8 EXO+ EXO+ Передние шины: Maxxis Minion DHF 29 x 2.6 EXO+ EXO+
- Трансмиссия: Shimano XT - 11 скоростей - 11-46
- Подседельный штырь: штырь Race Face Turbine Dropper
- Руль: карбоновый руль Renthal 35 Fatbar
Оставить комментарий