Посещение дома: Некоторое время назад мы посетили швабского Альба в святых залах Магура. Традиционный производитель по-прежнему производит множество продуктов на местном уровне и по-прежнему управляет состоянием родительского дома основателя компании, который создал компанию в конце 19 века.
Поклонники велосипедов, вероятно, знают Magura в первую очередь как производителя гидравлических дисковых и ободных тормозов. Но это даже не половина правды: история успеха компании началась в начале 20-го века с так называемого прямого рычага управления, который произвел революцию на рынке мотоциклов и стал стартовым сигналом для сотрудничества с BMW, которое продолжает этот день. Это делает Magura поставщиком BMW с «самым долгим обслуживанием».
Компания, которую Густав Магенвирт основал, когда ему было всего 27 лет, теперь называется Magenwirth Technologies GmbH. Треть из них — гидравлика Magura, еще одна — пластмасса Magura — обе совместно отвечают за тормоза на велосипедах и мотоциклах — и bebro electronic. О том, что традиции очень важны для компании, свидетельствуют не только название и логотип, но и штаб-квартира компании: она все еще находится в доме родителей Густава Магенвирта в самом сердце Бад-Ураха, недалеко от которого находится часть логистика, по соседству находится компания Magura Bike Parts GmbH, которая занимается продажами и торговым маркетингом. В нескольких минутах езды на машине в Хюльбене и Хенгене находятся большие части производства и литья под давлением для наших собственных деталей.
Между прочим, во время нашего визита у нас также была возможность ознакомиться с подходом Magura #customizeyourbrake:
https://www.velomotion.de/2018/09/magura-customizeyourbrake-2/
Пластик Magura в Хюльбене: Пластик происходит от «искусства»!
Пластические секреты Магуры дремлют в священных залах Хюльбена. В очень сложных процессах литья под давлением бесчисленное количество деталей изготавливается из различных пластиков, адаптированных к применению. Слово «пластик» является табу на этом высокотехнологичном предприятии, и оно не соответствует деталям, производимым здесь. Здесь производятся не только детали для тормозов Magura, Magura также является важным поставщиком для автомобильной и электронной промышленности.
Фон: Magura Carbotecture
Любой, кто имел дело с Magura или одним из тормозов от Swabian Alb в последние годы, несомненно, сталкивался с термином Carbotecture. Между прочим, этот высокотехнологичный материал используется не только в велосипедных тормозах, но и, среди прочего, для крепления сцепления на мотоциклах BMW. Проще говоря, Carbotecture — это композитный материал, изготовленный из полимеров и углеродных волокон, которые «женятся» друг на друге с помощью специального процесса.
В результате получается материал, который до 50% легче при сравнимой стабильности, чем, например, алюминий, который обычно используется для таких целей.
К готовым заготовкам предъявляются строгие требования, и часто они должны находиться в очень узких, важных для безопасности диапазонах допусков. В частности, в случае гидравлических применений часто микроскопические расстояния определяют, застревает ли поршень в корпусе или является ли расстояние настолько большим, что жидкость вытекает. Желаемый диапазон лежит точно посередине. Между прочим: здесь материал Carbotecture также предлагает большие преимущества. Поршень и корпус образуют естественную смазочную пленку, которая снижает трение и, следовательно, служит намного дольше, чем сопоставимые комбинации металлов.
Производство Magura в Хенгене: Сделано в Германии!
Немного проехав через идиллический Швабский Альб, мы оказываемся на стоянке завода Magura в Хенгене. Здесь, среди прочего, литые под давлением детали, которые мы только что наблюдали в Хюльбене, перерабатываются в готовые изделия.
Однако, прежде чем нам разрешат войти в сборочный цех, мы должны облачиться в вызывающие моду, но важные синие пальто Magura: антистатический верхний материал предотвращает попадание ворса или других потенциально проблемных частиц на фабрику извне. Наконец, здесь собираются гидравлические компоненты, в цепи которых песчинка может привести к полной потере.
Высокая степень автоматизации на месте удерживает производственные затраты в приемлемых пределах, несмотря на то, что Германия является «благородным местом», и сводит к минимуму возможные источники ошибок. Каждые полчаса мимо нас проезжает так называемый «поезд», который обеспечивает пополнение запасных частей на соответствующих сборочных островах.
В конце процесса сборки тормоза заполняются. Для этой цели они полагаются на системы собственной разработки, которые на заводе идеально заполняют каждый тормоз Royal Blood — минеральным маслом собственного производства Magura — и в стандартной комплектации оснащают его четкой точкой нажатия. Однако фотографировать здесь нельзя — коммерческая тайна!
Штеффен Гран говорит
Отличная статья.. Давно катаюсь на Magura. Пришлось немного улыбнуться подогретым ручкам... лишь бы не заснуть утром по дороге на работу, когда становится слишком уютно.