Тест: KTM Revelator Lisse Prestige — новейшая дорожная модель от австрийцев. Полностью интегрированный аэродинамический гоночный автомобиль поставляется в версии Prestige с беспроводным групсетом Sram Red eTap, дисковыми тормозами и высококачественными колесами DT Swiss для впечатляющей производительности.
KTM Revelator Lisse Prestige — последняя топ-модель аэробайков 2018 года от Mattighofen. Имея вес всего около 7.2 кг, беспроводной групсет Sram Red eTap и дисковые тормоза от Sram, а также легко ускоряющиеся карбоновые колеса от DT Swiss, KTM хочет предложить высококлассную модель для любителей скорости. Мы проверили это для вас.
Рама KTM Revelator Lisse Prestige и аэродинамическая кабина
Геометрия рамы KTM Revelator Lisse Prestige обеспечивает аэродинамическое положение благодаря короткой рулевой колонке в сочетании с аэродинамическим рулем, так что производительность водителя снижается из-за сопротивления воздуха как можно меньше. Тем не менее, при строительстве не пренебрегали комфортом, так что с Lisse Prestige вы также можете отправиться в расслабленное путешествие. Насколько серьезно они относятся к аэродинамике, также видно по аккуратной и скрытой прокладке кабелей. Чтобы не создавать большие площади для атаки ветра, на внешней стороне рамы и выноса руля нет тросов.
Оборудование KTM Revelator Lisse Prestige
Явной изюминкой KTM Revelator Lisse Prestige является электронная группа Sram Red eTap, которая впечатляет своей простой логикой переключения и точными процессами. Кроме того, беспроводная группа не испытывает проблем с вилками благодаря функции беспроводной связи. На Revelator Lisse Presige двухскоростной кривошип был оснащен кассетой 2-52 спереди и кассетой 36-11 сзади. Это позволяет развивать более высокие скорости на равнинах и спусках, но при этом позволяет преодолевать крутые подъемы. Настройка шин также особенно интересна. Утверждается, что система позиционирования шин с обтекаемой 25-миллиметровой передней шиной Attack и 23-миллиметровой задней шиной Force с высоким сцеплением от Continental обеспечивает большее сцепление с дорогой и комфорт при одновременно низком сопротивлении воздуха и качению.
KTM Revelator Lisse Prestige – любитель скорости из Австрии
Во время наших обширных тест-драйвов мы смогли протестировать KTM Revelator Lisse Prestige во всех областях. Особенно в самом начале привлекла внимание кабина, которая смогла полностью убедить своим опрятным впечатлением. Конечно, большой вклад в это вносит и Sram Red eTap, не требующий никаких кабелей. Переключение также интуитивно понятное и точное, потому что с левым переключателем легче переключаться, а с правым переключателем сложнее, если вы нажмете оба рычага одновременно, чтобы сменить переднюю звезду. 140-миллиметровые диски Sram также являются отличным дополнением к гонщику и обеспечивают оптимальный контроль и дополнительную безопасность даже или особенно на высоких скоростях.
Рама этого скоростного наркомана полностью оптимизирована для аэродинамики, что особенно заметно в вилке и задней части особой формы. Последний также немного приспущен, что обеспечивает большой комфорт. Renner поглощает большую часть удара, особенно на неровной поверхности.
В сверхбыстрых проходах, таких как спуски, KTM Revelator Lisse Prestige очень плавный на дороге и им легко управлять. Но даже на более крутых подъемах Lisse показывает достойную производительность со своими 7,2 кг. Это связано не только с внушительным для аэрогонщика весом, но и с хорошей передачей мощности жесткой карбоновой рамы. Вы можете почувствовать толчок, особенно при ускорении, так как мощность почти не теряется. Если вы серьезно подумываете о приобретении KTM Revelator Lisse Prestige, вам следует сначала тщательно проверить свои собственные размеры, потому что относительно короткая рулевая колонка и комбинация руля и выноса означают, что геометрия немного отличается от других гоночных велосипедов.
Бернхард Шоберль говорит
Служите друг другу...
Как это означает, что геометрия может обманывать?
При росте 1,76/80 см/длине ноги. KTM указывает раму 55... Разве это не правильно?
Можно ли здесь сделать более точное утверждение?
Mfg
Бернхард
Миран крейсер говорит
У меня такой с рамой 55. Ам 1,76/79 см. Это нормально, но подседельный штырь должен войти до конца. Я думаю, что 52 был бы лучшим вариантом.
FG
Миран