Новости о продукте: с BMC Alpenchallenge AMP Cross производитель высокого класса из Швейцарии представляет свой третий электронный велосипед - первый с немного более узкими шинами. Благодаря высококачественной карбоновой раме и некоторым интересным деталям он может выделиться на фоне конкурентов.
На сегодняшний день BMC немного сдержан в секторе электронных велосипедов. Конечно, с двумя E-MTB Trailfox AMP (Нажмите здесь для теста Velomotion) и Speedfox AMP, у вас есть два действительно раскаленных железа в огне, но, исходя из бума электронных велосипедов и важности BMC как производителя, было ясно, что рано или поздно что-то произойдет. С BMC Alpenchallenge AMP Cross за моторизованной областью теперь следует, как следует из названия, его модельный ряд Alpenchallenge: созданный для спортивных туров и ознакомительных поездок по асфальтовым и гравийным дорогам.
На первый взгляд, Alpenchallenge AMP Cross во многом напоминает своего немоторизованного аналога. Однако при ближайшем рассмотрении заметны не только двигатель и аккумулятор, но и немного больший диаметр трубы на раме. Для этого есть веская причина: рама BMC Alpenchallenge AMP Cross полностью сделана из карбона! Легкий материал рамы позволил создать более жесткую и прочную раму и значительно снизить вес.
Также бросается в глаза расположение батареи, где вы плывете полностью против течения. Мало того, что нет интеграции в раму, как это было с этого сезона, так еще и батарея размещена на подседельной трубе, а не на нижней трубе. Решение против интегрированного решения имеет чисто прагматические причины: полуинтегрированную батарею гораздо проще снять и, например, обменять на полностью заряженную модель. Невероятный сценарий для приключенческого байка, такого как Alpenchallenge. Расположение на подседельной трубе также дает вам очень центральное внимание, что должно улучшить управляемость электронного велосипеда. Еще один положительный побочный эффект: батарея обычно прикрывается ногами водителя во время езды и поэтому визуально гораздо менее важна, чем, например, на нижней трубе.
Итак, мы уже говорили о батарее; Это питает двигатель Shimano E-8000 с его энергетическими элементами, которые BMC уже использует на своих двух E-MTB. Компактный двигатель от японцев впечатляет своим малым весом и спортивными, динамичными характеристиками. Кроме того, он прекрасно гармонирует с электронными групсетами Di2 той же компании. Поэтому неудивительно, что BMC установила схему XT Di2 на топовую модель BMC Alpenchallenge AMP Cross LTD.
С шинами WTB шириной 40 мм вы хорошо подготовлены к поездкам по пересеченной местности. Благодаря возможностям крепления брызговиков и освещения, Alpenchallenge AMP Cross также можно легко превратить, например, в повседневный пригородный автомобиль.
Alpenchallenge AMP унаследовал так называемую технологию Micro Travel Technology (сокращенно MTT) от других велосипедов линейки BMC. Это эластомер между подседельной трубой и перьями сиденья, обеспечивающий ход пружины примерно 10 мм и в первую очередь предназначенный для фильтрации неприятных вибраций, например, на гравийных дорогах, а также используемый в аналогичной форме на хардтейле Swiss Teamelite XC. . Alpenchallenge AMP унаследовал вынос ICS от шоссейных велосипедов, который вмещает все кабели и кабели в топовой версии и, таким образом, обеспечивает большой порядок в зоне кабины.
Первоначально BMC Alpenchallenge AMP Cross будет предлагаться в двух вариантах модели, которые в первую очередь различаются шестернями и колесами. В то время как вы можете наслаждаться шестернями Shimano XT Di2 и легкими колесами DT Swiss 1600 на топовой модели LTD, оборудование варианта One с шестернями SLX и ободами R600 от DT Swiss немного менее высокого качества. Кроме того, на более дешевом велосипеде вам придется обойтись без выноса ICS.
Геометрия BMC Alpenchallenge AMP
S | M | L | |
подседельная труба (в мм) | 443 | 480 | 538 |
Горизонтальная верхняя труба (в мм) | 548 | 583 | 608 |
Головная труба (в мм) | 120 | 157 | 193 |
цепь (в мм) | 435 | 435 | 435 |
Колесная база (в мм) | 1024 | 1053 | 1085 |
Угол поворота (в °) | 71.25 | 72 | 72 |
Угол сиденья (в °) | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
Вылет (мм) | 380 | 405 | 425 |
Стеки (мм) | 565 | 600 | 635 |
BMC Alpenchallenge AMP Cross LTD.
Привод: Шаги Shimano E-8000
Схема: Шимано ХТ Ди2
Рабочие колеса: DT Swiss AMP 1600 Сплайн
BMC Alpine Challenge AMP Cross One
Привод: Шаги Shimano E-8000
Схема: Шимано СЛС
Рабочие колеса: ДТ Свисс Р600
Питер Итин говорит
Везде вы читаете о значительно меньшем весе, но нигде я не могу найти точного указания, сколько действительно весит деталь....
Ulrich говорит
Получил информацию о велосипеде Alpenchallenge AMP Cross LTD весом 15,1 кг непосредственно от BMC.
Gruss Ulrich