Новости о продукте: Хорошо известно, что больше стиля никогда не помешает, и Specialized доверили Kenevo САМЫМ дизайнерам, занимающимся гравитацией MTB и мотокроссом. Трой Ли также приложил руку к «обычному» Turbo Levo, и он был доступен в ограниченной серии. Итак, теперь есть длинноходный Kenevo с модным внешним видом. Велосипед доступен за 6499 евро.
Благодаря 180-миллиметровому ходу, алюминиевой раме премиум-класса M5 и неизменно высококачественному и продуманному оборудованию вы действительно можете позволить себе газ. Сама конструкция рамы соответствует геометрии Trail 6Fattie, с низкой кареткой и очень короткими нижними перьями. Все кабели проложены в раме, включая кабель телескопической опоры Command Post IR. Аккумулятор полностью интегрирован в раму, а двигатель заключен в кованый компонент. Батарея Specialized M1-504 оснащена встроенным дисплеем и совместима с ANT+/Bluetooth®, поэтому вы можете использовать свое собственное приложение Mission Control. Аккумулятор емкостью 504 ватт-часа легко снимается.
Говорят, что двигатель Specialized 1.3 RX на 1.1% мощнее, чем его предшественник 15, и работает намного эффективнее. Компания Specialized считает этот двигатель лучшим продуктом за всю историю благодаря очень высокой чувствительности устройства, хорошему управлению теплом и полному отсоединению привода на высоких скоростях или в середине диапазона поддержки. К тому же двигатель тихий и слаженный. Оснащение байка соответствует «Стандарт Кенево». Мы уже представили это:
https://www.velomotion.de/2017/09/specialized-turbo-kenevo-e-mtb-enduro/
Полный ход подвески в 180 миллиметров обеспечивается стальным пружинным амортизатором Öhlins сзади и мощным Rock Shox Lyrik спереди. 420-процентного диапазона передач Sram GX с 11 скоростями вполне достаточно для удовольствия от трассы, а мощные тормоза Sram Code для скоростного спуска постоянно сильно замедляются. Многие из них идеально подходят для велосипеда и используются очень хорошо функционирующие детали собственного производства. Есть подседельный штырь, колеса, кабина и, прежде всего, отличные шины 2.8.
В Центральной Европе будет всего 220 велосипедов, так что не медлите.
Оставить комментарий