Тест: Велосипедная защита B&W сочетает в себе преимущества велосипедных кофров и кофров с инновационным выбором материалов и минималистичным дизайном. После первоначального скептицизма концепция, наконец, убедила нас - если бы не цена.
B&W определенно является одним из лидеров в довольно узкой нише чехлов и сумок для велосипедов. Только в этом году производитель из Иббенбюрдена в Вестфалии имеет в своем ассортименте четыре жестких футляра, а также две сумки. B&W bike guard curv все еще является относительно молодой моделью и предназначена, в частности, для тех, кто предпочитает хранить свой ценный велосипед в чемодане, а не в сумке, но не хочет платить «цену» за дополнительную плату. масса. И действительно: включая все аксессуары, B&W весит всего 11,26 кг. Хотя он немного больше, чем большинство сумок, он также значительно легче других жестких кейсов.
«Секрет» заключается в используемом B&W материале под названием curv. Визуально он немного напоминает карбон, но это специально разработанный пластик, который должен справиться с трудным балансированием между прочностью, долговечностью и весом. Структура изгиба велосипедной защиты B&W также немного отличается от того, что известно из традиционных чемоданов. По сути, это две большие несоединенные пластиковые оболочки, которые фиксируются друг против друга обычными прочными натяжными ремнями. Велосипед внутри удерживается на месте большим количеством упаковочного материала и ремнями.
Сначала мы были немного разочарованы тактильными ощущениями: мы ожидали благородного впечатления, особенно с учетом высокой цены почти в 800 евро, но два пластиковых корпуса не кажутся особенно качественными. Края и края иногда бывают довольно острыми и шероховатыми. Аксессуары для этого очень обширны: в комплекте четыре сумки для компонентов и аксессуаров, а также две сумки на колесиках и четыре больших пенопластовых коврика, которые предназначены для дополнительной защиты содержимого.
Чёрно-белая кривая защиты велосипеда: управляемость
Перед первым использованием необходимо установить четыре ролика на две «половинки корпуса». Хорошо иллюстрированные инструкции помогают, но пространство, доступное для завинчивания, немного ограничено. Тем не менее: В конце концов, вы делаете это только один раз, так что этот шаг работы не слишком важен. После этого можно приступать к упаковке велосипеда. Как обычно, колеса должны выйти, а руль снять. Затем рама помещается на коврик из пеноматериала - защита рамы и цепи может быть установлена быстро и легко и защищает от любых царапин. Затем автомобиль закрепляется в корпусе с помощью четырех ремней.
При желании вы можете хранить аксессуары (педали, быстроразъемные соединения, инструменты и запасные части, если это необходимо) в прилагаемых сумках, которые — по крайней мере, с классическими формами рамы — также хорошо помещаются в коробку. После еще одного слоя пены колеса помещаются в, к сожалению, неупакованные колесные сумки. Наконец есть последний коврик из пенопласта, и изгиб можно закрыть. Вторую половину чемодана надевают и приходится «вкручивать» в другую половину – это занимает немного времени и нервов, особенно первые несколько раз, пока все не сядет как следует.
На последнем этапе ремни прикрепляются с помощью массивных металлических пряжек, и две половинки скрепляются друг с другом. Именно так кривая защиты велосипеда B&W обретает окончательную стабильность и производит действительно надежное впечатление. Снаряды могут быть запрессованы в определенных точках, но это должно приводить к внутренним повреждениям только в крайне неблагоприятных ситуациях.
Чемодан очень удобен в обращении: с двумя неподвижными колесами сзади и двумя подвижными колесами спереди им очень легко маневрировать. Благодаря высокому качеству роликов они также хорошо справляются с неровными поверхностями.
К сожалению, после нашего теста, который в основном проходил на ковровом покрытии, мы заметили несколько маленьких и больших царапин на пластиковых корпусах. Визуально кривая защитного кожуха черно-белого велосипеда, вероятно, изменится после нескольких полетов.
Оставить комментарий