Тест: Шведский производитель Thule должен быть известен велосипедистам и велосипедистам в первую очередь своими многочисленными креплениями для велосипедов для автомобилей и жилых домов, которые являются одними из лучших на рынке. Однако тот факт, что в ассортименте Thule есть и другие продукты для велосипедов, такие как протестированный здесь чехол для велосипеда RoundTrip Transition, менее известен. Совершенно ошибочно, как показывает наш тест; особенно потому, что производитель также использует свои ноу-хау и технологии, известные по велосипедным стойкам, для своих велосипедных чехлов.
На первый взгляд Thule RoundTrip Transition производит хорошее впечатление своими размерами и несомненной надежностью, но, конечно же, это также отражается на весе. Чемодан Thule весит более 17 кг и является самым тяжелым в нашем тесте. В зависимости от упаковываемого велосипеда у той или иной авиакомпании могут быть жесткие ограничения по максимально допустимому весу – это необходимо соблюдать в любом случае.
Принцип работы Thule RoundTrip Transition не требует пояснений, по крайней мере на начальном этапе. Две прочные и большие пряжки удерживают крышку на основании. После ослабления пряжек эту крышку можно легко снять вверх и открыть большое внутреннее пространство, которое также должно вместить большинство больших MTB, но с очень длинной колесной базой (> 1250 мм) может быть немного тесно. Внутри корпуса из АБС-пластика мы находим две сумки для колес и три алюминиевых стержня в дополнение к алюминиевой удерживающей планке для самого колеса.
Значение и назначение этих стержней становится понятным только после беглого просмотра инструкций: в сочетании со съемной опорной рейкой и одной на ней можно построить элементарный монтажный стенд. Это, несомненно, может быть чрезвычайно полезным в путешествии, даже если работы по техническому обслуживанию, такие как регулировка передач, невозможны из-за конструкции.
Обработка самого корпуса и всех аксессуаров на высоте: фиксирующая рейка визуально напоминает соответствующие приспособления на автомобильных велосипедных держателях Thules и прочно защелкивается на дне корпуса легким движением руки. Крепление рамы велосипеда к рейке делается за несколько минут и может быть сделано легко, не заглядывая в хорошие инструкции. Потом колеса в мешках, которые можно найти рядом с рамой в кейсе. Дополнительные аксессуары можно разместить в просторном салоне, даже если вам не хватает соответствующих карманов или устройств.
Так же легко, как убрать велосипед, к сожалению, обращение с чемоданом и его содержимым после этого так же громоздко. Колеса хоть и хорошие, но только с одной стороны корпуса. Во время транспортировки передняя часть тяжелого RoundTrip Transition должна быть полностью поднята — это может превратиться в небольшую тренировку на большие расстояния, возможно, даже на неровных дорогах.
Содержимое, несомненно, надежно упаковано во время полета: используемый пластик производит впечатление очень прочного и практически не поддается вмятинам. Однако поверхность, несомненно, пострадает после нескольких полетов. Несколько царапин уже были видны после нашего теста, хотя мы, конечно, были более осторожны с ними, чем работники багажного отделения в аэропортах. Пряжки могут быть защищены от непреднамеренного открытия с помощью липучки, но они все еще находятся в очень открытом положении сбоку. Здесь мы также осторожно подвергаем сомнению долговечность.
