Тест: австралийцы из Knog представили публике свою новую серию ламп PWR на Eurobike. Фары, которые официально продаются как фонари для шлемов из-за отсутствия одобрения StVZO, доступны в самых разных исполнениях и представляют собой нечто большее, чем «просто велосипедный фонарь». Все варианты имеют аккумуляторную батарею, встроенную в алюминиевый корпус, которая питает не только саму лампу, но и, благодаря порту USB, может питать мобильные телефоны, навигационные системы или другие устройства. Велофонарик и блок питания в одном. Мы протестировали дорогу Knog PWR.
Кроме того, три из пяти ламп Knog PWR являются модульными. Головка лампы и блок питания — это два отдельных и независимых блока, которые можно заменять по желанию. Например, вы можете комбинировать большой аккумулятор с самой маленькой фарой, если яркость достаточна, а длительное время автономной работы находится на первом месте в списке технических характеристик. Три модульных фонаря Knog PWR названы Road, Trail и Mountain, что уже примерно определяет соответствующие области применения.
Новости продукта: Eurobike 2017: Knog pwr — больше, чем просто велосипедный фонарь
Рынок / Eurobike 2017: Ярким событием на стенде Knog на Eurobike 2017 стала новая серия PWR — модульная конструкция ламповых головок и аккумуляторов позволяет использовать их в качестве фар, блоков питания или других аксессуаров для активного отдыха. Австралийцы из Knog стали хорошо известны в этой стране своими маленькими, яркими и в то же время стильными велосипедными фонарями. В дополнение […]
Knog PWR Road: высокое качество изготовления и компактные размеры
Протестированная нами PWR Road — самая маленькая и легкая лампа в новой серии Knog. Световой поток 600 люмен по-прежнему более чем приличный, а аккумулятора емкостью 3.350 мАч должно хватить для длительных поездок — даже если вам придется идти на компромиссы при использовании его в качестве повербанка из-за довольно низкой емкости. В конце концов: По словам Кнога, батарея должна обеспечивать головку лампы полной яркостью более двух часов. Или как вариант: зарядить лампу на час и смартфон от 0 до 50%.
При длине 10,5 см и весе 127 г он находится примерно посередине сопоставимых продуктов. Из-за круглой формы и удобного диаметра (3 см) самый маленький Knog PWR выглядит и ощущается скорее как фонарик, чем как велосипедная фара, что ни в коем случае не является недостатком. Качество изготовления превосходное: корпус выполнен из черного прочного алюминия, который приятно держать в руке и выглядит впечатляюще. Четыре красных светодиода сбоку показывают уровень заряда аккумулятора или повербанка. Головка лампы просто крепится и надежно фиксируется на месте. Он также изготовлен из алюминия. Лампу можно включать и выключать поворотом головы. Вы также можете переключаться между шестью режимами освещения.
Впечатление высокого качества лампы Knog PWR Road стоимостью почти 100 евро подчеркивается обширным комплектом поставки. Помимо самого павербанка и фонаря, в стильной упаковке также находятся кронштейны для шлема и руля, кабель USB и micro-USB и даже два шестигранных ключа для установки кронштейнов.
Knog PWR Road: воздушные крепления
Как упоминалось в начале: К сожалению, фонари Knog PWR не имеют одобрения StVZO, и поэтому их нельзя использовать в качестве единственного освещения на велосипеде в дорожном движении. Поэтому официально они продаются в этой стране как лампы для шлема, которые при желании можно прикрепить к самому велосипеду в качестве дополнительного освещения благодаря прилагаемым кронштейнам. Крепление для шлема имеет продуманную конструкцию, и его довольно легко прикрепить к одному из вентиляционных отверстий шлема с помощью прилагаемого шестигранного ключа. Мы пробовали это с несколькими разными шлемами, и почти никогда не было никаких проблем. Однако, если в шлеме нет центрального вентиляционного отверстия, вам придется довольствоваться слегка смещенным положением.
Крепление на руль изготовлено из прочного пластика и может быть быстро, надежно и легко установлено с помощью рычага. Зажим подходит для рулей диаметром 31,8 мм, в комплект поставки входит прокладка для рулей меньшего диаметра. Помимо того, что крепления можно прикрепить к шлему или рулю, так же неудобно прикрепить фонарь к самому креплению.Банк питания имеет канавку, в которую вставляется ответная часть крепления. В этой канавке есть два углубления, в которые защелкивается небольшой штифт на кронштейне. Штифт блокируется небольшим поворотным колесом, и лампа прочно сидит на держателе.
Система хорошо продумана, но, к сожалению, не идеально реализована. С одной стороны, канавка довольно маленькая - особенно в темноте иногда бывает трудно правильно поставить лампу, и я снова и снова обнаруживал, что раздражаюсь и вынужден помогать своим смартфоном и его лампой, чтобы поставить лампу на место. держатель. Штифт сам защелкивается в одном из двух положений благодаря пружине, но, к сожалению, практически не дает заметной обратной связи: это означает, что вы никогда не знаете, надежно ли теперь лампа сидит на держателе. Если заблокировать штифт вне двух предусмотренных положений, лампа прощается при первом же ударе.
Knog PWR Road: очень хорошая управляемость, время работы и светоотдача.
Итак, сборка не совсем лучшее решение, но что более важно, так это производительность лампы после этого - и она очень хорошая. Управление простое: никаких слишком маленьких губчатых кнопок или ручек, просто поверните головку фонаря, и асфальт перед велосипедом наполнится светом. Это также отлично работает с перчатками и холодными пальцами. Световой поток отличный, и само световое поле также убедительно. Таким образом, дорога освещается широким и однородным световым конусом. Приятны небольшие выемки сбоку от плафона, по которым также легко узнать сбоку в пробке.
При полной мощности светового потока вполне достаточно для плохо освещенных мощеных дорожек. Если вы путешествуете по городу, вы также можете выбрать более низкий уровень затемнения, при котором PWR Road по-прежнему выбрасывает на улицу 250 люмен. Вас по-прежнему хорошо видно, а срок службы батареи значительно увеличился. Говоря о времени автономной работы: при самом высоком уровне освещенности в нашем тесте превышена спецификация производителя в 2.3 часа — свет окончательно гаснет только через 2:47 часа. В затемненном режиме он длится 5:52 — это очень хорошие значения, которых также достаточно для длительных поездок в темноте. Также приятно, что лампа запоминает последний выбранный режим освещения при выключении и повторном включении.
Knog PWR Road также надежно выполняет свою функцию повербанка, даже если небольшой батареи при полном заряде — в зависимости от смартфона — хватает только на чуть более полной зарядки. Нам жаль, что USB-гнездо для зарядки появляется только тогда, когда вы снимаете головку лампы. Таким образом, вы не можете использовать Knog PWR Road как лампу и блок питания одновременно; меньшие немодульные варианты Knog PWR имеют эту опцию.
Оставить комментарий