История сборки велосипеда: мы продолжаем серию статей о сборке велосипедов. После того, как мы уже построили хардтейл XC, теперь мы делаем гравийный кроссовер для зимы, подходящий для холодного сезона. Велокросс имеет очень давнюю традицию в холодные месяцы года, и некоторые профессионалы на шоссейных или горных велосипедах проводят кроссы осенью и зимой. В последние годы поперечное направление получило новый импульс, не в последнюю очередь благодаря появлению гравийного тренда.
Концепция гоночных велосипедов с внедорожными шинами становится все более популярной, и не только в профессиональном секторе. Из-за большой популярности гравийных велосипедов в последние годы эта тема также становится все более актуальной в популярных видах спорта. Многие хотят не только ограничиться асфальтом или классическим гоночным велосипедом, но и отправиться в путешествие по полевой тропинке или лугу. Даже осенью и зимой, когда на улицах листва и грязь, кроссовые или гравийные шины обеспечивают большее сцепление и безопасность, чем 28-миллиметровые слики.
Имея в виду эту область применения, мы начали наше строительство. Цель состояла в том, чтобы создать быстрый повседневный гравийный или кроссовый велосипед, который можно было бы использовать даже на гоночной трассе. Таким образом, мы подошли к теме гравия больше со стороны шоссейного велосипеда; предполагалось, что это будет шоссейный гонщик повышенной проходимости. Это также стоит упомянуть, потому что все больше и больше гравийных велосипедов ориентируются на бездорожье: с более широкими шинами, иногда даже с размерами MTB, плоскими углами поворота рулевого колеса и 1-скоростной передачей. Хотя это столь же законно, это не то, что мы имели в виду для проекта.
Любой, кто до сих пор следил за нашими темами разработки, знает, как это работает, но для всех новичков краткое превью того, как все будет продолжаться. Статья о выбранной нами раме уже размещена в Интернете, и, аналогично, в ближайшие дни и недели мы представим все компоненты и навесное оборудование для нашего гравийного велосипеда, включая тест всего велосипеда.
Оставить комментарий