Тест: прощай, передние переключатели! Выпустив приводы EAGLE, SRAM наконец попрощалась с двухскоростными приводами и теперь, в дополнение к высокопроизводительным версиям XX2 Eagle и X1 Eagle, также поставляет версию для небольшого кошелька SRAM GX Eagle.
Новости продукта: SRAM GX Eagle: откажется ли новая 12-скоростная группа от переднего переключателя MTB?
Рынок: с новым SRAM GX Eagle американский производитель представляет новую 12-скоростную группу, которая значительно снижает цену, но в то же время наследует многочисленные особенности существующих групп Eagle, включая, конечно же, 10-50 с диапазоном 500%, что почти не уступает традиционным двойным приводам. С презентацией двух Eagle […]
Когда в редакцию Velomotion прибыла относительно неприметная посылка, ажиотаж был довольно высоким — содержание: новенький SRAM GX Eagle. После совместной «распаковки» и служебных разговоров должны быть созданы факты. Как он выглядит с точки зрения веса, качества изготовления и, прежде всего, функциональности - в том числе по сравнению с более дорогой версией XX1.000 Eagle, которая почти на 1 евро дороже. Из-за своего веса GX Eagle больше нравится эндуристам, чем гонщикам по пересеченной местности. Итак, приступайте к нашему испытательному эндуро-байку Orange Alpine 160.
Сборка начинается. Для удобства воспользовались уже проложенной прокладкой троса, продели его, установили задний переключатель, кассету и кривошип и после регулировки все было готово. Геральдическое животное, орел, занимало видное место на всех компонентах как знак свободы, которую приносит с собой высокая пропускная способность. 500%, 10-50, кассета сильно висит на таче. Соотношение размера к тормозному диску необычное, ведь кассета GX Eagle значительно больше 180-мм диска и полностью закрывает его, если смотреть сбоку. Здесь, несомненно, есть потенциал для скалолазания.
SRAM GX Eagle: высокая производительность в любых условиях
Мы отправились в Баварский лес на первую тестовую поездку, маршрут, усеянный длинными, но также технически сложными альпинистскими проходами через заблокированные спуски к быстрым и плавным спускам. Именно здесь становится очевидным потенциал полосы пропускания 500%. Отдельные передачи можно легко переключать вверх и вниз даже под нагрузкой. Цепь также удивительно плавно скользит по кольцу калибра 50. В сочетании с передней звездой 32 первые 1000 метров высоты также можно преодолеть без особых усилий. По прибытии на вершину предстоит первая небольшая проверка, все на своих местах и никаких доработок не требуется. Даже грязь, песок и лесная почва не повлияли на качество переключения передач.
Согласно SRAM, цепь на всех дисках EAGLE немного уже, чем на обычных 11-скоростных дисках, что может привести к более уязвимому диску. Но мы не заметили этого во время всех тестовых километров и тестовых высотомеров, что говорит о надежности SRAM GX Eagle.
Это снова спуск, начальные очень техничные переходы S4 также требуют того или иного контакта с камнем на заднем переключателе, кривошипе и цепном кольце, которые, за исключением нескольких небольших царапин, не получили никаких повреждений. Чем быстрее и плавнее он становится, тем более актуальной становится широкодиапазонная кассета в сочетании с 32-зубчатой звездой. Последний бит скорости здесь заметен в виде широкой ухмылки.
вес в граммах | XX1 Орел (производитель) | X0 Eagle (производитель) | GX Eagle (производитель) | GX Eagle (перевзвешенный) |
---|---|---|---|---|
Кривошип | 465 | 495 | 662 | 636 |
в Kassetten | 355 | 355 | 450 | 456 |
Цепь | 250 | 250 | 258 | 277 |
Задний переключатель | 267 | 276 | 290 | 295 |
Вызывать | 122 | 126 | 122 | 132 |
Общий | 1456 | 1502 | 1782 | 1796 |
SRAM GX Eagle: убедительное качество изготовления и стабильность
Примерно через 200 километров, 6.000 метров высоты и 10.000 метров спуска испытание было завершено и пройдено. В течение всего периода испытаний SRAM GX Eagle подвергался воздействию любых погодных условий (кроме снега), воды и грязи, мойки и масла. Все, что составляет интенсивное использование. GX Eagle доказал свою устойчивость при различных падениях и воздействиях окружающей среды, после чего не требовалось регулировать натяжение троса.
SRAM GX Eagle: следующий шаг в развитии
Технология X-SYNC 2, представленная в серии Eagle, обещает значительно меньший шум цепи и меньший износ. Технология FULL-PIN на кассете создает стабильный и грязеотталкивающий стальной каркас, аналогичный технологии X-DOME в X0 Eagle и XX1 Eagle, с помощью штампованных стальных колец, которые соединены друг с другом штифтами из нержавеющей стали. Замок клетки также немного изменился и сместился немного назад.
По соотношению цена-качество SRAM GX Eagle можно рекомендовать в любое время с чистой совестью. В параметрах настройки сохранился только триггер. В отличие от моделей X0 и XX1, это нельзя отрегулировать с помощью рычага для большого пальца, а в триггере GX расстояние между двумя рычагами установлено на заводе и не может быть изменено.
Оставить комментарий