Велоспорт: Каждому болельщику известно имя Фабиана Канчеллары, за плечами которого 17 лет профессионального велоспорта. Фабиан Канчеллара носил желтую майку на Тур де Франс, выигрывал этапы и неоднократно побеждал в классических однодневных гонках, таких как Париж-Рубе и Тур Фландрии. Есть также несколько титулов чемпиона мира и олимпийских золотых медалей. Он также финишировал победителем в таких турах, как Tirreno-Adriatico и Tour de Suisse. Истории успеха Фабиана Канчеллары можно было бы написать целую книгу. После Олимпийских игр 2016 года в Рио завершил карьеру. Но что на самом деле приводит в движение швейцарский часовой механизм? Velomotion встретилась с Фабианом Канчелларой на Eurobike. Он провел несколько минут у стенда GORE®wear и рассказал нам кое-что о своей жизни после профессионального спорта.
«Впереди еще много новой территории»
Майкл Берингер: Фабиан, твои поклонники, вероятно, очень интересуются тем, чем ты занимаешься после своей успешной карьеры профессионального велосипедиста. Как ты проводишь свое время?
Фабиан Канчеллара: У тебя достаточно времени? не весело У меня много интересных тем. Я занят проектом по триатлону и проектом Chasing Cancellara, спортивными мероприятиями. И, конечно же, у меня долгосрочное сотрудничество с GORE®wear. Я с Trek, и у меня есть свои частные спонсоры. Так что, уверен, скучно не будет.
Я читал, что ты даже сам примешь участие в триатлоне 3 сентября в Роршахе.
Именно так. Это также то, о чем я кратко упоминал ранее. Я акционер компании TriStar. И я собираюсь выполнить 3 на выходных, то есть 55,5 сентября: 500 метров плавание, 50 километров велогонка и 5 километров бег трусцой. Я хочу получить там опыт. Я хочу узнать больше о том, что означает этот опыт. Чтобы продвинуться вперед для меня, но и для всей организации. Потому что дело не в победе. Я действительно хочу узнать, что мы можем улучшить. В конце концов, это качество, которое имеет значение.
Если провести сравнение: была ли ваша велосипедная карьера более напряженной, или это были проблемы сейчас, после вашей карьеры?
Это всегда зависит. Конечно, езда на велосипеде дает возможность поработать над своим физическим состоянием. На моей нынешней работе немного сложнее. Вы не можете выработать условие там. Здесь вы можете только попытаться согласовать структуру, возможные даты и все действия, которые в настоящее время ожидаются. Это означает, конечно, иметь хорошую структуру, хорошую повестку дня… а также придираться к себе. Потому что мне нужно приспосабливаться к внешнему миру, а не к тому, что раньше было на велоспорте: только тренировки, гонки и отдых. Вот в чем трудность. Но в итоге прошел год. Итак, прошло больше года с тех пор, как я остановился. И я все еще выясняю, где я могу улучшить что. Это все еще много новой территории. И этой новой территории нужно немного больше времени.
Даже после своей успешной карьеры Фабиан Канчеллара продолжает нажимать на газ.
«Я слишком амбициозен, чтобы просто сидеть дома»
Теперь вы также сертифицированный спортивный менеджер. Ваша цель когда-нибудь заняться велоспортом?
Этот курс спортивного менеджмента был важен для меня, чтобы прогрессировать в целом. Куда потом пойдет путешествие — будь то спорт высшего класса, массовый спорт или индивидуальный спортивный менеджмент — оно может идти во всех направлениях. Я думаю, что то, что я сделал сейчас, — это первый шаг на следующий уровень, в следующий проект. Так что что бы ни случилось, это мне очень поможет и уже очень помогло. Это было очень захватывающе, и я просто не хочу стоять на месте. Я слишком амбициозен, чтобы просто сидеть дома и ничего не делать. Вот почему я рад, что у меня есть определенные проекты, что я продолжил свое образование - и, как я уже сказал, это еще не все, потому что все идет вперед, и вы должны продолжать в том же духе. Потому что в велотренировках происходит то же самое. Из ничего не возникает ничего.
Но часовая запись уже не проблема?
Нет, совсем нет.
«Стефан Кюнг поедет впереди»
Твоя великая сила была на булыжниках. Кого бы вы сейчас назвали, возможно, самым сильным гонщиком на этой местности?
В настоящее время нет никого, кто бы выделялся напрямую. Я думаю, что в целом у него хороший солидный состав гонщиков. Но сейчас сказать "это лучшее или могло бы быть" сложно сказать. Как я уже сказал, он очень широкий. Но это хорошо, потому что позволяет познакомить новых гонщиков со всем этим, а затем, возможно, изменить ситуацию.
Швейцарец Штефан Кюнг уже очень далеко в гонке на время. Может он тоже эволюционирует там на булыжниках?
Да, конечно тоже. Я думаю, что он один из тех гонщиков, которые созданы для этой дисциплины, а также для гонок на время. Может пройти еще год или два – тогда он окажется в числе лидеров. У него есть все, что нужно, чтобы быть впереди.
Наверное, все-таки на чемпионате мира по гонкам на время?
Я не знаю, как выглядит вся его подготовка. Всегда зависит от длины. Но у него определенно есть потенциал. Цель есть. Ему просто нужно найти способ добраться туда.
«Мы могли бы сделать 8 водителей и 2 недели»
Что Фабиан Канчеллара думает о дискуссии о том, что в Гранд-турах могут участвовать только команды с восемью гонщиками?
Вы можете сделать восемь гонщиков и две недели. Потому что сейчас три недели и девять гонщиков. Имеет значение, поедете ли вы с восемью или девятью людьми на три или две недели. Количество километров не всегда без. Конечно, вам нужна помощь оттуда. Вы должны обсудить все, а не только шесть или восемь гонщиков или две или три недели. Я думаю, что на Туре немного проще сказать «да», восемь гонщиков означают меньше контроля. Тогда вы также можете сказать, мы делаем две недели. Потому что тогда это также менее интенсивно и тяжело. Потому что в итоге три недели просто тянутся. Если у вас потом сложные этапы, то в последнюю неделю везде только Grupetto. И гонка производится на вершине. Это уже не так интересно.
Еще одним спорным моментом остается фанк.
Я думаю, тема спора несколько преувеличена. Это всегда зависит от ситуации. Когда дело доходит до безопасности, я по-прежнему считаю важным иметь радио на месте. Потому что у меня уже было X ситуаций, когда мы были рады, что радио есть. И мы знали, что скорая помощь приедет из-за аварии. Не для гонщиков, только для улицы. Машины должны куда-то проехать, и скорая помощь тоже. Или вы можете действовать намного лучше в случае опасностей на маршруте или в случае падения. Мы больше не с Эдди Мерксом, не со старой гвардией. Теперь мы находимся в современном велоспорте. Технологии продолжают появляться. Однажды вы сможете посмотреть гонки на велосипедах и увидеть все значения ватт. Вы можете получить всю информацию по радио. В Формуле 1 это уже есть. Велоспорт будет развиваться в этом направлении, потому что мы, я бы сказал, воспитаны в цифровом виде. И это, безусловно, область, которая все еще растет.
Все ясно. Спасибо за интервью.
Отличный! Я также благодарю.
Оставить комментарий