Рынок / MTB: В течение многих лет имя Öhlins ассоциировалось с высококачественными компонентами шасси, особенно среди мотоциклистов. С некоторых пор шведский производитель также делает первые попытки в секторе MTB. Первоначально в сотрудничестве с американским производителем Specialized, который устанавливал исключительно амортизаторы и вилки. В течение некоторого времени также была мощная вилка для всех в виде RXF 36 - теперь к ней добавляются: например, катушка RXF 36 для 29-дюймовых велосипедов является совершенно новой, а существующая воздушная вилка для колес меньшего размера также получает обновление.
Больше выбора на рынке подвесных вилок! Даже если Rock Shox и FOX по-прежнему являются двумя лидерами в ориентированном на производительность секторе MTB, покупателям и тюнерам предлагается еще более широкий выбор. Будь то DT Swiss, MRP, Suntour, Formula, Cane Creek или сейчас Öhlins: Возможно, никогда прежде выбор длинноходных и высокопроизводительных амортизационных вилок не был таким большим, как сейчас. Öhlins должны знать и люди, которые не любят лошадиные силы, и неслучайно продукция шведов имеет отличную репутацию, особенно среди мотоциклистов.
Öhlins RXF 36 Coil — мощная вилка эндуро 29 со стальной пружиной
Два года назад они начали работать в секторе MTB в сотрудничестве с Specialized, вскоре они добавили свою первую собственную вилку, и теперь они идут еще лучше: с катушкой RXF 36 они представляют довольно экзотическую вилку, но для некоторых гонщиков. может стать воплощением мечты об идеальной амортизационной вилке. С мощными 36-миллиметровыми стойками становится ясно, что вилка больше подходит для эндуро, даже если ход пружины можно уменьшить внутри до 110 мм. Экзотично, потому что, с одной стороны, они полагаются на 29-дюймовые колеса - тенденция, которая в настоящее время наблюдается также на велосипедах для эндуро, фрирайда и даунхилла. С другой стороны, была выбрана вилка со стальной пружиной; Шасси Coil в настоящее время празднуют небольшое возрождение. В этом отношении сюда включены два интересных и весьма актуальных направления.
Демпфирующий картридж TTX22 катушки RXF 36 уже использовался в этой форме в RXF 36 и предлагает внешнюю регулировку отскока и отдельные элементы управления для высокоскоростной и низкоскоростной компрессии. Соответствующие пружины для адаптации к весу водителя будут доступны в общей сложности в семи ступенях. Катушка Öhlins RXF 36 Coil, которая доступна только с осями Boost, весит впечатляющие 2.380 г с полной длиной вала, так что для легковесных строителей ничего не стоит.
Öhlins RXF 36 27,5 — задняя часть черного цвета
RXF 36 для 27,5″ также празднует свое возвращение в этом модельном году. В отличие от 29-дюймовой версии, эта оснащена пневматической пружиной и весит на несколько граммов меньше — 2.085 г. Здесь также используются только оси Boost, а в отливке есть место для шин шириной до 2,8 дюйма, поэтому он определенно совместим с Plus. RXF 36 27,5 будет доступен с ходом 140, 150, 160 и 170 мм.
Версия Air RXF 36 также имеет демпфирование TTX22 с отдельными настройками для отскока, высокоскоростного и низкоскоростного сжатия. Третья воздушная камера «нарастания» (рядом с положительной и отрицательной камерами) является захватывающей, поскольку она влияет на движение вилки, а также может легко регулироваться снаружи и во время езды.
Оставить комментарий