Тест: электровелосипед Rocky Mountain? Сначала трудно представить. На мой взгляд, вялый и какой-то неспортивный байк не очень хочет идти вместе с брендом. Но я смог убедить себя в том, что электровелосипеды могут полностью отличаться от того, что раньше было доступно на рынке. Rocky Mountain Altitude Powerplay — это особый eMTB. Тот, который соответствует бренду. Я не хочу слишком многого ожидать, но я был очень взволнован этим, и это заставит других производителей моторов и велосипедов о многом задуматься.
Rocky Mountain Altitude известен, проверен и недавно обновлен. Только недавно мы смогли убедиться в Riva, что его последняя версия по-прежнему является отличным горным велосипедом.
горные велосипеды: Тест: Rocky Mountain Altitude Carbon 70 — против стереотипного мышления
Тест: несколько недель назад культовый канадский производитель Rocky Mountain представил новую эволюцию своего универсального велосипеда Altitude. Даже если трейловый байк остается верен своей сути, совершенно новая рама дает вам более современную геометрию, больше резервов для спуска и несколько более постоянную ориентацию. Мы протестировали новую жемчужину на велосипедном фестивале в Риве. Скалистый […]
Altitude Powerplay — это тот же байк с дополнительным электронным приводом. Название подходит, взгляд в словаре США показывает: усиление контроля, грубая сила, наступательная игра... Это то, что означает Powerplay, и после двух дней на байке я бы сказал, что оно подходит. Велосипед доставляет массу удовольствия, и другие представители прессы, которые ездили на байке, определенно чувствовали то же самое. И вы могли получить впечатление, было много предложений: экстремальные подъемы, плавные участки, а также этапы серии EWS Enduro, и мотоцикл везде показал себя очень хорошо. Вы также можете спросить мнение Уэйда Симмонса о велосипеде, и он не скупится на слова: "Легкий, сильный, эффективный, крутой, как ублюдок, это будущее».
Rocky Mountain Altitude Powerplay: байк в деталях
Rocky Mountain в настоящее время является единственной компанией, которая построила E-MTB 1: 1, как обычный безмоторный велосипед, а также предлагает велосипед в этой серии. Другими словами, геометрия точно соответствует Altitude без мотора. Ответственные в Rocky Mountain считают, что E-MTB не нужна никакая другая геометрия, кроме безмоторного велосипеда.Честно говоря, это заставило меня задуматься: если вы когда-либо отправлялись в путь по крутой местности на Bosch CX, для например, вы действительно будете довольны длинной цепью ... с другой стороны, амбициозные байкеры с хорошими навыками вождения любят жаловаться на отсутствие удобства ... но об этом позже.
Что мне очень понравилось, так это оснащение наших тестовых мотоциклов, которое соответствует модели Altitude Powerplay C70. Maxxis Minion 27x2,5 в «широкой версии» (Exo Protection TR) сидит на байке как сшитый на заказ костюм. Действительно хорошее сцепление, нет ощущения губчатости или эффекта упругого мяча, как у некоторых шин Plus. На мой взгляд, устойчивый каркас намного лучше, чем более широкая шина того же веса, по крайней мере, на этом байке, явно рассчитанном на активных или агрессивных райдеров. Чтобы они работали без сбоев в течение длительного времени, они установлены на ободах Sun-Ringle Düroc и вращаются вокруг ступиц DT.
Вилка Fox 36 в версии «оптимизирована для электровелосипеда» имеет более толстые стойки, а корона и вал также более стабильны. Демпфер захвата взят от 34, который также был оптимизирован для области применения. Без сомнения, лучший выбор был сделан для коробки передач: Srams EX1. Тормоза, которые Sram рекомендует для E-MTB, также произведены компанией Guide RE. Кривошип, кабина, телескопическая опора и т. д. входят в линейку Race Face, которая обещает качество и долговечность в дополнение к функциональности.
Модели Rocky Mountain Altitude Powerplay и цены
Материал рамы: Carbon
Привод: СРАМ EX1
амортизационная вилка: FOX 36 Float Fit4 Factory 160 мм
Немой: FOX Float DPS Evo Фабрика
Рабочие колеса: DT Swiss 350 / Rocky Mountain 30AM Carbon
вес: 21,6кг
Цена: 9.700€
Материал рамы: Carbon
Привод: СРАМ EX1
амортизационная вилка: FOX 36 Float Grip Performance 160 мм
Немой: FOX Float DPS Evol Производительность
Рабочие колеса: DT Swiss 350 / Sun Duroc 40
вес: 22,3кг
Цена: 6.000€
Rocky Mountain Altitude Powerplay: Геометрия
Настоящая новинка на рынке E-MTB: Altitude Powerplay имеет точно такую же геометрию, как и немоторизованная Altitude.
Геометрия Высота Скалистых гор (плоская)
XS | S | M | L | XL | |
подседельная труба (в мм) | 368 | 394 | 432 | 470.5 | 508.5 |
Горизонтальная верхняя труба (в мм) | 548 | 578 | 603 | 628 | 658 |
Головная труба (в мм) | 100 | 110 | 120 | 130 | 145 |
цепь (в мм) | 426 | 426 | 426 | 426 | 426 |
Колесная база (в мм) | 1122 | 1153 | 1180 | 1206 | 1239 |
Угол поворота (в °) | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
Угол сиденья (в °) | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 |
Вылет (мм) | 380 | 407 | 430 | 452 | 479 |
Стеки (мм) | 589 | 595 | 604 | 613 | 628 |
Геометрия Высота скалистых гор (крутая)
XS | S | M | L | XL | |
подседельная труба (в мм) | 368 | 394 | 432 | 470.5 | 508.5 |
Горизонтальная верхняя труба (в мм) | 545 | 575 | 600 | 625 | 655 |
Головная труба (в мм) | 100 | 110 | 120 | 130 | 145 |
цепь (в мм) | 426 | 426 | 426 | 426 | 426 |
Колесная база (в мм) | 1119 | 1150 | 1177 | 1204 | 1236 |
Угол поворота (в °) | 66.1 | 66.1 | 66.1 | 66.1 | 66.1 |
Угол сиденья (в °) | 75.1 | 75.1 | 75.1 | 75.1 | 75.1 |
Вылет (мм) | 391 | 419 | 441 | 464 | 490 |
Стеки (мм) | 578 | 587 | 596 | 604 | 619 |
Rocky Mountain Altitude Powerplay: двигатель и привод
Не только первый электровелосипед, но и собственный привод. Вы должны знать, что дочерняя компания Rocky Mountain уже несколько лет производит электронные велосипеды и собственный привод «Сделано в Канаде». Мотор приводит в движение цепь через дополнительное ведущее колесо, нечто подобное уже было у Panasonic. Нижний кронштейн находится в раме, а не в двигателе. Вы доверяете проверенной каретке BB92. Вот как можно использовать кривошип Race Face Chinch со шпинделем Dh. На кривошип ставится крестовина с муфтой свободного хода, за ней обычная передняя звезда. Усилие педали натягивает цепь между ведущим колесом и звездочкой, которая перемещает «сенсорный рычаг», который использует данные через магнитный датчик для определения необходимого уровня поддержки.
Это работает очень хорошо, как мы убедились на практике, более чувствительно и точно, чем с другими системами. Они не хотели давать нам никакой информации о крутящем моменте, но он очень сильно тянет, если вы придерживаетесь подходящего каденса. 77 — это оптимальный каденс, он также должен соответствовать естественному каденсу велосипедиста. Двигатель вообще не слышно, только его отклоняющие ролики воспринимаются более отчетливо, чем должно быть на наш вкус.
Привод «Сделано в Канаде» работает от напряжения 48 вольт, что предназначено для снижения возможного тепловыделения, а также для сокращения времени зарядки аккумулятора. Это подводит нас к изюминке привода: батарея доступна с жирными 632 Втч или 500 Втч. Время зарядки на 80% должно составлять 2 часа или 1:40 часа. Каждая батарея заряжается за 4 часа. Интеграция батареи в нижнюю трубу позволила увеличить емкость на 38% и уменьшить вес на 250 грамм по сравнению с внешней батареей. Рычаг управления показывает заряд батареи и уровень поддержки, вы также можете использовать его для управления дополнительным приложением. Приложение доступно для Google Play и Apple и предназначено, например, для отображения погоды в дополнение к информации о вождении.
Вы можете увеличить или уменьшить поддержку с помощью одной кнопки, постоянное нажатие на кнопку «минус» активирует помощь при нажатии. Рычаг управления работает очень хорошо, но не так идеально, как остальные части привода. Клавиши не дают особой обратной связи, а оптика не так выдающаяся, как сам привод.
Rocky Mountain Altitude Powerplay: в пути
Трассы были требовательными, иногда пограничными. Но что вы ожидаете, когда канадцы организуют лагерь, а французские эндуро-пилоты являются проводниками?! Но хорошо, что он взялся за дело, потому что таким образом мотоцикл мог показать, на что он способен... и чертовски много! Велосипед, безусловно, очень маневренный и маневренный, не идет ни в какое сравнение с другими горными электровелосипедами с их длинными нижними перьями. Как уже упоминалось, байк более резвый, чем его конкуренты, но при этом не слишком нервный на высокой скорости. Даже если более опытная рука должна держать руль, чем на велосипедах конкурентов, которые часто катятся по бездорожью, как танки. Благодаря большому весу он по-прежнему хорошо лежит на трассе, а подвеска также обеспечивает плавность хода. Fox 36 произвел очень положительное впечатление, работает с удовольствием и чувствительностью. С правильным количеством объемных проставок в воздушной камере он не ныряет слишком далеко даже на крутом склоне. Задний треугольник, также демпфированный Fox, может не отставать, как и обычный Altitude. «Нормальная» высота каретки также чрезвычайно положительна: в то время как движение вниз на других E-MTB имеет тенденцию касаться ступенек, у нас достаточно места на Altitude Powerplay.
Очень тяжелые гонщики, и опыт показал, что чаще с электровелосипедами, но им иногда может потребоваться больше максимально допустимого давления в амортизаторе. Система Ride-9 позволяет эффективно регулировать характеристики подвески, а у Rocky также есть подходящая настройка амортизатора для каждого размера рамы, называемая «Size Specific Tune». Altitude Powerplay на удивление хорошо поднимается, несмотря на короткую заднюю часть. С одной стороны, это благодаря гармоничной развесовке и проверенной геометрии, с другой – внушительному двигателю. Кстати, я не обнаружил никаких влияний между шасси и приводом. Я действительно не ожидал, что первый бросок может быть таким прямым попаданием.
Привод не нужно прятать от Bosch или Shimano. Он не только мощный, он толкает ноль и имеет нулевую задержку при запуске. Кроме того, он очень хорошо «сглаживает», т.е. B. Удар вне раунда. Но он очень требователен к каденсу. Он предпочитает не ездить со скоростью менее 60 оборотов коленчатого вала в минуту. Но это совершенно нормально, байк рассчитан на настоящих маунтинбайкеров, которые хотят больше возможностей и не является внедорожником, т.е. не повседневным байком с внедорожным видом. Активные и амбициозные байкеры оценят ощущения и поведение Rocky. Не только из-за привода, но и в отношении геометрии и компонентов.
Доступность Rocky Mountain Altitude Powerplay
Первые колеса будут отправлены в первую неделю июня и должны быть доступны к концу июня. Поскольку сначала доступно только ограниченное количество, вам следует зарегистрировать свою заинтересованность у местного дилера Rocky Mountain. Он также занимается обслуживанием. Также будет сервисный центр в Квебеке и один в Германии. Мелкие детали и запасные части также доступны со склада в пределах ЕС. Все на драйве максимально простое, и дилер должен иметь возможность выполнять все работы самостоятельно.
Оставить комментарий