Тест: для турера отсутствует держатель (можно дооснастить) на жесткой раме Bulls. Он красиво сделан и незаметно объединяет двигатель Brose и аккумулятор. С 20 передачами ездить по бездорожью легко — мотор действительно поддерживает это очень гармонично. Полные 650 Втч обеспечивают хороший запас хода даже на грунтовых дорогах. Курсовая устойчивость тоже огромна, но ей не хватает необходимой для настоящего кроссера маневренности. амортизационная вилка
и дисковые тормоза были не совсем убедительны. Вы сидите спортивно и расслабленно на Lacuba, а также
широкий руль и элементы управления, а также управление очень маленьким дисплеем удобно держать в руке. Яркая передняя фара подчеркивает, что Bulls действительно чувствует себя как дома на всех дорогах и дорогах.
Майкл Лонг говорит
Всем привет, езжу на этом байке с мая 2017 года, за это время накрутил 4000 км по всем покрытиям, будь то бетон или гравий. Дальность огромна (130 км, 1500 м) и остается еще 1 очередь, если поработать самому (мне 63 года).
Удобная хорошая часть, на которой весело ездить.
К. Уилкенс говорит
Этот мотоцикл - мечта! Идеальную гармонию было легко создать с помощью Thudbuster LT (подвеска седла премиум-класса), треккингового седла Sculap и регулируемого выноса руля. Прочный как камень 🙂
Клаудия В. говорит
Честно говоря, 5 строк должны быть тестом?
У меня на мотоцикле более 2017 км (Нью-Джерси, 3.000 г.), и он дергается и дергается спереди и сзади.
Единственное, что действительно бомба, это аккумулятор, время автономной работы и мотор.
Сам велосипед может похвастаться заранее похвалами, но с треском проваливается в повседневном использовании.
Это мелочи, которые, на мой взгляд, не должны появляться на байке за 3.000 евро. Мне нужно качество, вот за что я заплатил.
-) Передний фонарь был установлен на моей вилке переднего колеса. Сначала оторвало заглушку, потом на последнем туре просто оторвался весь радиатор и его не стало (я только потом разобрался)
-) Отражатель снова и снова имеет плохой контакт ... это связано с подключением или установкой кабеля на излучателе ...
-) Крышки порта дисплея, а также разъема для зарядки, а теперь и крышка двигателя больше не закрываются должным образом (вода попадает или может попасть). Это очень сложно с множеством электрических компонентов.
-) Дисплей показывает мне максимальную скорость 150км/ч и среднюю 99км/ч (проблема с прошивкой) — отображение дальности верно только на последних 20-30 км.. иногда резко падает (да конечно всегда принимает ток потребления, но не очень точно)
-) Нет USB-подключения для мобильного телефона (уже есть велосипеды за 900.-)
-) Нет покрышки при поставке
Больше не куплю и рекомендовать не могу.
Вы определенно можете получить лучшее качество в другом месте за деньги.
Claudia говорит
Я что-то забыл, а мне это очень важно, особенно в туре, который долго заряжается, часов 5
Должно быть быстрое зарядное устройство, верно?
Веннагель Ютта говорит
Точно так же, спустило колесо 3 раза за год, переключение передач застряло с самого начала, в чистом поле застряло между передачами, больше ничего не работало. 4 недели назад в конце горного похода порвалась цепь! Также в мастерской определили, что шестерни (через 1 год после покупки) деформировались и были полностью заменены. Вчера хотели уехать, нет питания. Этот велосипед действительно не рекомендуется, если только вы не оставите его в гараже :)) Жалко визуально, это был мой велосипед. Я езжу на велосипеде уже около 63 лет, и со мной никогда не случалось ничего подобного.