Тест: откидной руль и оборудование Ultegra заставляют вас ожидать спортсмена, но байк с мощным двигателем и мощностью 350 Вт не очень живой - особенно в горах; до 45 км/ч, но подталкивает. Тяжелая управляемость и, как правило, вертикальная посадка также способствуют спокойному стилю вождения — даже не выходя из седла. Переключение передач происходит очень плавно благодаря точной электронной схеме Di2.
(одиннадцать передач), торможение четкое с дисковыми тормозами. Есть комфорт благодаря амортизационной вилке на руле, карбоновый подседельный штырь кажется, что он не позволяет сильно изгибаться. Аккуратно обработанная алюминиевая рама в любом случае очень жесткая. Искусная деталь: багажник красиво и ненавязчиво вписывается в силуэт велосипеда.
Архивы: Тест: дробилка Bulls Dail-E
