Тест: спортивный вид — дело вкуса, равно как и мощность двигателя и его приемистость.
нет: E10 отталкивается от мощного привода Bosch CX. Велосипед может реализовать свои треккинговые гены; Багаж на второй направляющей системного багажника практически не вызывает напряжения. Велосипед остается очень устойчивым, несмотря на трапециевидную раму. С передачами SLX (10 передач) и системой освещения вы двигаетесь на достаточном уровне качества - особенно с передачами, модернизация имела бы смысл для мотоцикла со средним расположением двигателя с точки зрения износа. Тормоза Shimano также не обеспечивают максимальных значений, но в любой ситуации оказываются хозяевами положения. Особенно приятно: прокладка кабеля через раму, защита двигателя под кареткой или коническая рулевая колонка.
Т. Кремер говорит
Я одолжил Pegasus Premio E10 2 дня назад для пробных целей, и должен сказать, что вы получаете непревзойденное удовольствие от вождения. За 140 дня проехал около 2 км. Топовая комплектация, сильный мощный мотор и мощный аккумулятор от Bosch.
Вывод: я уже ездил на нескольких электронных велосипедах в тестовых целях, с Pegasus Premio E10 у вас есть надежный, спортивный велосипед для повседневных походов для длительных поездок с очень хорошо подобранными компонентами Shimano в сочетании с самым мощным мотором Bosch:
Двигатель Bosch Performance Line CX и один
Аккумулятор на 400 Втч или 500 Втч
Кристиан Бремер говорит
Мотоцикл у меня с прошлого лета, и я могу подтвердить оценку в этом тесте. Проехал на нем пока 1500км и не пожалел о покупке, 80км туры не проблема. С аккумулятором 500 2 км также возможны на 100-м уровне двигателя (тур).