Рынок: Велосипед для скоростного спуска Votec VD в 2017 году претерпит комплексные изменения. С совершенно новой рамой и новым оборудованием немецкий прямой продавец начинает атаку на местный рынок даунхилла. При весе менее 15 кг и чрезвычайно привлекательной цене новое детище DH от Votec, безусловно, должно найти поклонников.
Votec VD — по крайней мере, на бумаге — старый знакомый. Велосипед для даунхилла уже несколько лет является неотъемлемой частью программы прямой почтовой рассылки Германии. Теперь же, с Votec VD 2017 года, была представлена полностью обновленная модель, которая имеет с предшественником почти только название и ориентацию. Рама новой разработки, стоит на 27,5-дюймовых колесах и имеет ход 203 мм. Enduro VE, представленный в прошлом году, был не только источником вдохновения для внешнего вида, но и технически, есть некоторые сходства. Это включает в себя флип-чип, с помощью которого можно быстро и легко адаптировать геометрию к потребностям и местности. Даже с четырехосным задним треугольником связь между эндуро и даунхилловыми велосипедами от Votec трудно скрыть, хотя VD, естественно, предлагает здесь на несколько миллиметров больше запаса хода.
Геометрия Votec VD 2017
| S | M | L | |
| подседельная труба (в мм) | 400 | ||
| Горизонтальная верхняя труба (в мм) | 546 | 576 | 606 |
| Головная труба (в мм) | 110 | 110 | 110 |
| цепь (в мм) | 435 | ||
| Колесная база (в мм) | 1190 | 1220 | 1250 |
| Угол поворота (в °) | 63 / 63,5 | ||
| Угол сиденья (в °) | 75,5 / 76 | ||
| Вылет (мм) | 400 | 430 | 460 |
| Стеки (мм) | 606 | 606 | 606 |
Геометрия Votec VD довольно современная: по сравнению с предшественником основная рама длиннее, нижние перья немного короче, а угол поворота рулевого колеса более плоский. Тем не менее, никто не плывет вслепую с волной хайпа и, несмотря ни на что, остается на умеренных полосах. Сиденье и угол поворота руля можно изменить на полградуса с помощью флип-чипа — каретка также может быть ниже или выше.
На старте модели будет только одна версия нового Votec VD. При цене в 3.199 евро здесь вряд ли есть повод для критики: пневматическая подвеска состоит из Manitou Dorado Expert Air спереди и Rock Shox Vivid Air R2C с ходом 240 мм сзади. Торможение осуществляется с помощью MT5 от Magura, а необходимое сцепление обеспечивает Schwalbe Magic Mary из резиновой смеси VertStar. Колеса LG1+ взяты от E13, как и кривошип. Манетка для скоростного спуска SRAM GX 7 подходит для области применения, а с насадками от Race Face и Ergon вы проявляете внимание к деталям. Благодаря высококачественному оборудованию Votec VD имеет общий вес 14,9 кг (для размера M без педалей) - действительно очень хорошее значение, особенно в ценовом диапазоне около 3.000 евро.
Оборудование Вотек ВД
| вилка | Маниту Дорадо Эксперт Эйр 203мм |
| Демпфер | Рок Шокс Яркий Воздух R2C 240x76 |
| Рабочие колеса | Е13 ЛГ1+ |
| Подседельный штырь | Race Face Atlas i Beam |
| тормоза | Магура MT5N HC |
| Цепь | SRAM GX DH 7s |
| Кривошип | Е13 ВВ20 |
| шина | Швальбе Мэджик Мэри ВертСтар/ТрейлСтар |
| Стебель | Гоночное лицо Честер 35 |
| Lenker | Девятый уровень Team-35 800 мм |
| вес | 14,9кг |
| Цена | 3.199€ |
Votec VD теперь доступен у Брейгельмана в наличии.