Тест: первая модель Felt FR с дисковыми тормозами, Felt FR2 Disc, показывает, как гоночные велосипеды могут оставаться неизменными даже в эпоху новых технологий и альтернативных концепций.
Классическая гоночная машина все еще существует? Со всей шумихой вокруг гравийных, кроссовых и гонок на выносливость можно подумать, что настоящие гоночные байки с узкими шинами и короткой колесной базой рано или поздно вымрут. Однако, прежде чем вы позволите себе разочароваться в этой мысли, вам следует взглянуть на линейку 2017 года от американского производителя Felt — там вы найдете совершенно новую модель с диском Felt FR2, которая представляет достоинства классического гоночного велосипеда в очень высокой степени. современной форме и тем самым показывает им, что даже в 21 веке можно просто ездить на гоночном велосипеде «как раньше» — только с очень передовыми технологиями.
Felt FR2 Disc: чистый и живой стритрейсер
Рамки | Felt Race Road UHC Advanced TeXtreme |
вилка | Felt Race Road UHC Advanced TeXtreme |
Рабочие колеса | DT Swiss RC28 Spline C DB |
шина | Schwalbe Durano Race Guard 25c |
Задний переключатель | Shimano Ultegra Di2 |
рычаг переключения передач | Шимано Ультегра R785 |
Кривошип | Ротор 3D30 52/36 |
Переключатель | Shimano Ultegra Di2 |
Тормоз | Шимано RS805 160/140 |
Подседельный штырь | 3T Stylus 25 Team Stealth |
Седло | Prologo Nago Evo PAS TiRox |
Стебель | 3T ARX II Team Stealth |
Lenker | 3T Ergosum Team Стелс |
Первое, что нужно сказать о Felt FR2 Disc, это то, что это не универсальный шоссейный велосипед, созданный для людей, которые не могут выбрать между шоссейными тренировками и байкпакингом. Наклонная форма рамы и дисковые тормоза могут на первый взгляд произвести другое впечатление, но это обманчиво: наш тестовый велосипед 56-го размера имеет абсолютно спортивный покрой с длиной рулевой трубы 155 мм и верхней трубой 563 мм. Что ж, чуть более высокая вилка поднимает руль еще на сантиметр. Но Felt FR2 все еще далек от геометрии выносливости, которая в настоящее время находит много друзей (хотя это ни в коем случае не означает, что вы можете ездить более комфортно с более вертикальной посадкой).
Хотите больше геометрических данных? С колесной базой менее 99 см Felt FR2 очень короткий; Это, а также крутой угол поворота рулевого колеса делают мотоцикл чрезвычайно маневренным и маневренным. Быстрое прохождение поворотов и резкая смена направления показывают, что этот байк, вероятно, лучше себя чувствует на извилистых критериальных трассах, чем на мертвых прямых дорогах бесконечных дальних поездок. И два других фактора гарантируют, что Felt FR2 чувствует себя таким живым: с широким кареткой BB386 и прочной нижней трубой он чрезвычайно жесткий в поперечном направлении - при ускорении не теряется ни капли мощности, все идет на ускорение; с другой стороны, велосипед очень легкий: вес рамы почти 900 грамм, без педалей Felt FR2 весит всего 7,55 кг.
Тем не менее, FR2 предлагает некоторую универсальность: проходы на вилке и заднем треугольнике рассчитаны таким образом, что можно установить 28 шин. Если вы воспользуетесь возможностью покататься на колесах DT Swiss на Felt с бескамерными шинами, вы сможете прокатиться на всем, что имеет место и имя в классическом велосипедном каноне, включая ужасные булыжники Парижа-Рубе.
Фетровая геометрия диска FR2
47 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
подседельная труба (в мм) | 425 | 465 | 505 | 525 | 550 | 595 |
Горизонтальная верхняя труба (в мм) | 512 | 530 | 548 | 563 | 583 | 604 |
Головная труба (в мм) | 100 | 115 | 135 | 155 | 177 | 205 |
цепь (в мм) | 403 | 403 | 403 | 403 | 403 | 403 |
Колесная база (в мм) | 967 | 969 | 980 | 986 | 1003 | 1021 |
Угол поворота (в °) | 71.5 | 72.25 | 73 | 73.5 | 73.75 | 74 |
Угол сиденья (в °) | 74.5 | 74 | 73.5 | 73.5 | 73.25 | 73 |
Вылет (мм) | 369 | 377 | 385 | 394 | 405 | 414 |
Стеки (мм) | 512 | 530 | 550 | 572 | 594 | 621 |
Felt FR2 Disc: эволюция шоссейного велосипеда
Вниманию традиционалистов: Felt FR2 является примером технологий, которые за последние 30 лет уступили место более современным материалам. Конечно, крюковых педалей и рычагов переключения передач на нижней трубе уже давно нет, но никто не сожалел об этой потере. Но теперь под удар попал и старый добрый трос Боудена — Felt FR2 переключается электронным способом, а тормозит гидравлическим, и оба работают просто великолепно. Рычаги R785 очень элегантной формы идеально ложатся в руку; тактильные переключатели делают переключение передач в обоих направлениях детской игрой. И гидравлическая тормозная система, нравится вам это или нет, лучше всего, что могут сделать ободные тормоза. Впечатляющее замедление создается с небольшим ручным усилием; управляемость настолько хороша, что можно не бояться перелезть через руль в случае экстренного торможения.
Конечно, новые тормоза нанесли смертельный удар другой проверенной временем технологии: на нынешнем гоночном диске больше нет эксцентриков, вместо них есть сквозные оси, которые точно выравнивают колеса и, в случае Felt FR2 Дисковые, крепятся шестигранным ключом.
Был ли у классического гоночного велосипеда свой день? Когда дело доходит до технологий, Felt FR2 Disc действительно представляет собой велосипед с другой планеты. Однако с точки зрения функциональности он остается верным проверенному шоссейному гонщику - это также включает в себя определенную жесткость, так что водитель никогда не остается в неведении о дорожном покрытии. В конечном счете, можно сказать, что любой, кто всегда предпочитал чистокровный гоночный мотоцикл, получит его здесь в форме, сочетающей в себе удовольствие от вождения и функциональность в беспрецедентной степени.
Оставить комментарий