Тест: Короткие дни, плохая видимость, скользкая дорога – особенно в зимних условиях велосипедисту не обойтись без очень хорошего освещения. С набором Meteor 250 / Comet X от Moon мы внимательно рассмотрели компактный набор для «немного больше света».
«Увидеть и быть увиденным» важно не только для шикарных имиц, но и для тех, кто хочет бросить вызов тьме, которая царит осенью и зимой в нечеловеческие времена, чтобы заниматься активным отдыхом.
Для того, чтобы всегда иметь четкий обзор как препятствий, так и окружающего пространства и быть хорошо видимыми другими участниками дорожного движения, существует почти бесконечный выбор велосипедных фонарей всех форматов, ценовых диапазонов и уровней яркости. Производители любят обещать вам луну и хвалить свой продукт как лучший.
Мун не так настойчива и остается верной фактам и цифрам на своем веб-сайте, не ходит вокруг да около.
Именно так мы поступаем с этим тестом и не заваливаем вас бесполезными цифрами, которые все равно никому не нужны; решающим является фактическое исполнение, которое дается днем или, в данном случае, ночью.
Moon Meteor 250 - Передний фонарь
Световой поток 250 люмен, компактные размеры и малый вес чуть менее 70 г делают Meteor легким, компактным и качественно сделанным фонарём, который можно установить как на руль, так и на шлем.
В режиме овердрайва на первый план выходит полная мощность лампы, которая также была в нашем распоряжении на указанные 1,5 часа. Повторное нажатие на кнопку питания по-прежнему выдает 130 люмен, последний уровень генерирует 60 люмен, что, впрочем, мало что имело в полной темноте — в зависимости от области применения. Если вы дважды быстро нажмете кнопку питания, она переключится в режим мигания, включая дополнительную азбуку Морзе для SOS. В чрезвычайной ситуации это может иметь смысл, а может, даже спасти жизнь.
Если батарея разряжена, ее можно пополнить через USB-кабель примерно за 2 часа. К сожалению, вилка питания не входит в комплект поставки.
Свет не так сильно рассеивается по всему углу, а имеет форму узкого конуса. Это имеет смысл, если вы хотите быть быстрее пешехода, а для велосипеда это, в конце концов, норма. Таким образом, освещение для поездок на шоссейных велосипедах имеет достаточные размеры, и мы всегда чувствовали себя комфортно и безопасно. Полная мощность не всегда была «обязательна», ведь на сухих дорогах и чистом воздухе вполне хватало даже среднего уровня.
На мокрой дороге ситуация несколько иная: отражающая поверхность поглощает больше света, и тогда целесообразно использовать полную мощность, особенно если вы движетесь со скоростью более 25 км/ч. Мощности также было достаточно для гравийных дорожек, но лампе не хватает мощности, необходимой для освещения и без того темной лесной подстилки при более быстрых поездках по тропам на горном велосипеде.
Ниже нуля градусов индикатор состояния зарядки мигает через несколько минут, несмотря на только что заряженную батарею, и, вероятно, хотел бы заставить нас уйти в теплое место пораньше. Немного удивившись, однако, мы рискнули и о чудо: время горения заметно не отличается от поездок при более высоких температурах. Наше предположение: Выходная мощность аккумулятора падает при низких температурах, что сбивает с толку электронику индикатора уровня заряда. Если знаешь - не проблема; Конечно, это не оптимально.
Moon Comet X - Задний фонарь
Каким бы хорошим ни был передний свет, в пробке от него мало толку, если сзади тебя сложно или совсем не узнают. Если к темноте добавляется плохая погода, быстро возникают опасные ситуации, о которых, к сожалению, слишком хорошо знает каждый велосипедист.
Для этого Мун отправляет в гонку задний фонарь Comet X. С различными режимами от постоянного света до дикого мигающего света у вас есть свобода выбора - поскольку свет в любом случае не имеет одобрения StvZO, вам не обязательно застрять с непрерывным светом - в повседневном движении мы по-прежнему советуем не использовать Moon Comet X в рабочем режиме мигания. Если вы любите мигать задними фонарями, вы можете выбрать один из трех режимов, которые Comet также запоминает при выключении. Это избавляет от раздражающего перехода к следующему режиму.
Comet отличается очень хорошей светоотдачей и обзорностью. Большой угол луча действительно хорош, потому что вас всегда легко узнают со стороны. Задний фонарь крепится с помощью кронштейна седельной трубы или опционально с помощью зажима, который можно прикрепить к рюкзаку. Оба варианта крепления надежно удерживают лампу там, где она должна быть, даже если земля становится неровной.
Состояние заряда отображается визуально через светодиод на кнопке питания, который начинает очень нервно мигать, когда батарея проголодалась и снова хочет кушать электричество.
Яркость от 10 до 50 люмен и время работы от 1,3 до 19,3 часов — 6 функций способны удовлетворить любые предпочтения.
счастливый велосипедист говорит
Я никогда не слышал о марке Moon... но результаты теста весьма положительные... Задний фонарь, возможно, на десять евро слишком дорого... хммм, у кого-нибудь из вас есть опыт работы с лампой? Я хотел бы купить что-нибудь в ближайшее время, но определенно не тратить больше 100 евро за набор.
Велософ говорит
Насколько я знаю... Monn принадлежит Cree. Это производитель номер 1 для светодиодов в этой области.
Рональд говорит
Привет всем,
есть у кого мануал на немецком?