Spektrum: Стартап Kumpan уже более пяти лет строит классические скутеры, но они приводятся в движение электроприводом, а не двигателем внутреннего сгорания. В некотором смысле они строят мост новой мобильности между электронным велосипедом и электромобилем — достаточная причина для нас, чтобы мыслить нестандартно и на этот раз иметь дело с двухколесным транспортным средством без педалей.
В настоящее время работает на Платформа для краудфандинга Companisto финансирование роста для стартапа, основанного в 2010 году. Вы хотите развиваться за пределами национальных границ и сделать преимущества электросамокатов достоянием общественности в других европейских странах. Очевидно, что от электросамокатов особенно выиграли бы горожане: транспортные средства не только намного живее и дешевле в обслуживании, но и защищают окружающую среду. Кроме того, в чувствительной точке диапазона один, по крайней мере, на одном уровне с аналогами, которые все еще работают на ископаемом топливе.
Внешний вид в стиле ретро мало указывает на современные технологии, спрятанные внутри: сердце, то есть двигатель, расположено в ступице заднего колеса и получает энергию от аккумуляторных блоков разного размера, которые можно заряжать от любой обычной розетки. Третий важный компонент, контроллер, гарантирует, что мощность окажется там, где ей и место, а именно на дороге. Kumpan обещает, что эта система почти не требует технического обслуживания, а это означает, что только тормозные диски, колодки и шины подвержены нормальному износу.
С чисто юридической точки зрения скутеры Kumpan являются мопедами: при наличии соответствующего сертификата об испытаниях и скорости до 25 км/ч на них можно садиться с 15 лет, а с 16 лет также при наличии лицензии на скутер. до 45км/ч. Кстати, электронный компаньон стоит около 4.000 евро в зависимости от комплектации. Так что не более чем высококачественный электронный велосипед.
Оставить комментарий