Тестовая поездка: в 2017 году Centurion полностью переработал Numinis, теперь предлагая платформу Race и платформу Trail. Оба велосипеда поставляются с 29-дюймовыми колесами. Гоночная версия Numini должна довольствоваться 100-миллиметровыми передними и задними колесами, а версия Trail оснащена 130-миллиметровыми и 120-миллиметровыми колесами соответственно. Мы смогли проехать короткий круг с трейловой версией на Eurobike и были впечатлены хорошо сбалансированным байком с интересными характеристиками.
Карбоновая рама — новинка для Numinis. Демпфер движется вверх горизонтально под верхней трубой, а точка поворота на заднем треугольнике заменена филигранно изгибающимися карбоновыми стойками. Явным преимуществом этого является значительное снижение веса и вес рамы менее двух килограммов. Угол поворота Numinis Trail значительно меньше, чем у версии Race, и составляет 69 градусов (70,5° у Numinis Race). Однако для трейлового велосипеда угол 69,5° по-прежнему довольно крутой — это помогает гонщику на подъемах, но может немного ограничить его на технических спусках. Очень удачной особенностью визуально удачного горного велосипеда является то, что в треугольнике рамы есть место для двух держателей бутылок благодаря новому амортизатору. Это особенно полезно для путешествующих райдеров.
Тросы переключения передач Numini проложены внутри, а тормозная магистраль вынесена наружу для удобства обслуживания. На раму также можно установить передний переключатель, что также повышает пригодность для путешествий. Тестируемый нами Numinis Carbon 3000 оснащен прочной подвеской Fox с ходом 130 мм спереди и 120 мм сзади, которой можно управлять в трех положениях одновременно на тестовом байке с помощью пульта дистанционного управления. Он переключается с помощью 1 × 11 Sram XO и тормозится проверенными тормозами Shimano XT. Колеса поставляются с M1900 от DT Swiss. Как обычно для велосипедов этого класса, также установлен опускаемый Rock Shox Reverb, тросы которого незаметно проложены в раме. В целом, гармоничное оснащение для трейлбайка, а также в сочетании с легкой рамой дает очень приличный общий вес около 12 кг.
Уже на первых метрах езды на велосипеде вы сразу почувствуете гоночные гены Numinis Race, в том числе и на Numinis Trail. Задняя часть довольно плотная и обеспечивает хорошую тягу. Когда шасси заблокировано, легкая и жесткая рама дает вам ощущение почти жесткого хвоста, и вы можете легко преодолевать длинные крутые подъемы. Посадка с длинной верхней трубой и коротким выносом довольно спортивная, но очень удобная. Вы не сидите слишком вытянуто, но и не сидите слишком удобно. Передняя часть мотоцикла также красивая и низкая, а переднее колесо поднимается только поздно, даже на более крутых пандусах. Скоростные характеристики Centurion Numinis также безупречны, хотя тот или другой мог бы пожелать немного меньшего угла поворота рулевого колеса на более крутых участках. Тем не менее, байк очень маневренный из-за несколько более крутого угла поворота руля и быстро реагирует на действия водителя. Шасси также хорошо справляется с ловушками для быстрых камней.
Вывод: Centurion Numinis Trail нам понравился как очень сбалансированный байк, который может удовлетворить самых разных райдеров. С одной стороны, его альпинистские свойства делают его идеальным в качестве туристического велосипеда с резервами для катания на спуске. С другой стороны, его также можно использовать в качестве трейлового велосипеда. Отличный велосипед!
Оставить комментарий