Рынок: Джиро д'Италия подходит к концу, но у нас достаточно причин, чтобы посвятить себя одному из самых громких имен в итальянском велоспорте и истории велоспорта: Чинелли. Компания изменилась с момента основания, но не упуская из виду главное: любовь к велосипедам.
Чинелли: Начало
Имя Cinelli, как никакое другое, символизирует езду на велосипеде, традиции и то неописуемое чувство, которое мы все знаем и любим. Но Чинелли также показывает, что традиции и прогресс, ретро и модерн не обязательно должны исключать друг друга. Мог ли в 1947 году основатель компании Чино Чинелли мечтать о том значении, которое его имя будет иметь более полувека спустя? Вряд ли. Сам Чинелли был на велосипеде как профессионал более 15 лет, отмечая победы в Милане - Сан-Ремо 1943, на Джиро д'Италия в 1938 и 1939 годах и на Джиро ди Ломбардия.
Через три года после того, как он снял свою велосипедную обувь, он основал Cinelli, одну из самых важных компаний в разработке современных гоночных велосипедов. Никто иной, как легенда велоспорта Фаусто Коппи, был одним из первых профессионалов, участвовавших в гонках на велосипеде Cinelli. Но не только велосипеды, но и комплектующие производились на собственном заводе совсем недалеко от Милана и именно они принесли компании мировую известность. Первые алюминиевые гоночные рули пришли из северной Италии, так же как здесь впервые использовали пластиковый корпус седла. Этот дух новаторства сохранился и по сей день: в 1987 году Cinelli Cork Ribbon стала первой пробковой лентой на руль, а в 2009 году Mystic Rats принесли тренд фикси с западного побережья США в Европу.
Cinelli: смена курса и иконы стиля
В 1978 году другая легенда итальянского велоспорта, Антонио Коломбо, принял бразды правления Cinelli: Коломбо был и остается владельцем Columbus, вероятно, самого известного поставщика комплектов ламп в мире. С Colombo в традиционный бренд Cinelli был введен новый компонент, который он помогает формировать и по сей день, а именно искусство. К началу 80-х относится и клеймо «Design made by Cinelli», известное сейчас далеко за пределами Европы.
Художественные выставки с велосипедами были беспорядочными, и с тех пор сами художники помогали проектировать велосипеды. В эти годы лежит колыбель велосипеда как объекта дизайна, как заявления о собственном стиле. С тех пор велосипеды Cinelli и комплектующие к ним стали желанными предметами коллекционирования, даже в специально созданном база данных быть зарегистрированным по всему миру.
Cinelli: современная традиционная компания
Вплоть до 2016 года Cinelli производила велосипеды и компоненты для широкого спектра применений: будь то классические стальные гоночные велосипеды, благородные карбоновые гоночные велосипеды, надежные кроссоверы, стильные городские велосипеды или бескомпромиссные фиксы: ассортимент рам и велосипедов огромен - подходящие компоненты доступны. Тот факт, что Cinelli Supercorsa, впервые появившаяся почти 50 лет назад, до сих пор выпускается почти без изменений, показывает, что компания все еще знает о своих начинаниях и до сих пор чтит их.
Однако по сравнению с ранними днями топ-велосипед несколько отступил, но нашел другую нишу или создал ее сам: среди фиксиков, фанатов и энтузиастов вряд ли найдется другой бренд, который пользуется репутацией, подобной Cinelli. Неслучайно с 2010 года они также являются официальными спонсорами Red Hook Criterium, одного из крупнейших событий на фикс-сцене. Из этих корней выросло сотрудничество с MASH, базирующимся в Сан-Франциско сумасшедшим коллективом, в который входят профессиональные спортсмены, художники, механики и курьеры велосипедов. В результате этого сотрудничества также появились наборы рамок MASH.
Но даже если вы больше не находитесь на вершине велосипедной трассы, традиционная компания по-прежнему поддерживает различные команды и спортсменов из разных областей шоссейного велоспорта. К ним относятся, например, японская профессиональная велосипедная команда Cinelli-Ritchey, команда Gran Fondo Team Cinelli Santini, команда по триатлону Team Sassari и команда Criterion Team Cinelli Chrome.
Шоссейные велосипеды Cinelli 2016 года выпуска.
Собственное портфолио Cinelli самым ясным образом говорит о разнообразии Cinelli: мы внимательно изучили гоночные велосипеды этого сезона, которые доступны в Германии через Traffic Distribution.
Cinelli Laser Mia является лидером среди карбоновых велосипедов в традиционном портфолио компании. Сделанный вручную в Италии и обладающий сенсационно малым весом менее 900 г, Laser — отличное кино. Область нижнего кронштейна показывает, что Cinelli также думает о райдерах и использовании на практике: они не только полагаются на проверенные винтовые подшипники BSA, но и алюминиевая крышка под нижним кронштейном обеспечивает доступ к кабелям, проложенным внутри, и значительно упрощает их прокладку. .
Материал рамы: карбон
Вес комплекта рамы: от 1.270 г.
Цена набора рамок: 4.599,99 XNUMX евро.
Cinelli Very Best Of (VBO) — чистокровный карбоновый гоночный мотоцикл, разработанный для использования на самом высоком уровне. При разработке особое внимание уделялось комфорту водителя: в результате получилась привлекательная область, где перья сиденья соприкасаются с основной рамой. Они были отделены от подседельной трубы и вместо этого сливаются с верхней трубой, поэтому вибрации от дороги не передаются водителю, а равномерно распределяются по раме и, таким образом, гасятся.
Материал рамы: карбон
Вес комплекта рамы: 1.405 г.
Цена набора рамок: 2.899,99 XNUMX евро.
В этом сезоне Strato получил совершенно новую раму, которая должна не только сделать его легче, но, прежде всего, быстрее: отсюда и новый суффикс FASTER. Для этого были внесены некоторые коррективы в геометрию, например, уменьшилась колесная база, а углы поворота руля и сиденья стали несколько круче. Это означает, что новый Strato чувствует себя как дома с такими критериями.
Материал рамы: карбон
Вес комплекта рамы: 1.330 г.
Цена набора рамок: 2.699,99 XNUMX евро.
Целью Cinelli Saetta Radical Plus является обращение к амбициозным водителям-любителям и покупателям, заботящимся о цене. Легкая карбоновая рама весом 1150 г поставляется с частично внешней, частично внутренней прокладкой тросов, но также подготовлена для электронного переключения передач. Чтобы максимально снизить вес, в зависимости от размера и нагрузки, толщина стенок индивидуальна для каждого размера рамы. Полный велосипед с группой Shimano 105 имеет довольно привлекательную цену чуть более 2.500 евро.
Материал рамы: карбон
Вес комплекта рамы: 1.530 г.
Цена набора рамок: 1.649,99 XNUMX евро.
Цена велосипеда в сборе: 2.599,99 евро.
Алюминиевая рама Cinelli Experience легкая благодаря набору легких труб Columbus Airplane, но с точки зрения жесткости ей не нужно прятаться от своих карбоновых аналогов. Сзади есть место для шин шириной до 28 мм, что делает раму интересной для тех, кто хочет большей гибкости. В варианте «Speciale» алюминиевая рама сочетается с монококовой вилкой Columbus FEL.
Вес комплекта рамы: 1750 г.
Материал рамы: алюминий
Цена набора рамок: 749,99 XNUMX евро.
Вес комплекта рамы: 1.765 г.
Материал рамы: алюминий
Цена велосипеда в сборе: 1.899,99 евро.
Полный велосипед Cinelli Experience поставляется с группой 105 от Shimano, насадками от нашей собственной компании и карбоновой вилкой Cinelli с алюминиевым валом.
Cinelli Zydeco, единственный кроссовер в итальянском портфолио, имеет алюминиевую раму, изготовленную из прочного комплекта труб Columbus Zonal, и карбоновую вилку спереди. Полный велосипед поставляется либо с проверенной группой 105, либо с немного более дешевым оборудованием Tiagra.
Вес комплекта рамы: 2.110 г.
Материал рамы: алюминий
Цена полного велосипеда 105: 2.299,99 XNUMX евро.
Цена полного велосипеда Tiagra: 1.999,99 XNUMX евро.
Cinelli XCR является ярким примером в портфолио: сделан из стали, конечно же, с современной гоночной геометрией и весом 1430 г, что является сенсационным для стали. Это означает, что вы даже можете конкурировать с алюминиевыми аналогами, но как водитель вы можете наслаждаться уникальными ходовыми качествами традиционного материала. Комплект труб Columbus XCr Hinox вручную соединяется с рамой в Италии - по запросу также с желаемой геометрией.
Вес комплекта рамы: 1.780 г.
Материал рамы: сталь
Цена набора рамок: 3.999,99 XNUMX евро.
Cinelli Nemo Tig, чей набор трубок Columbus Spirit вставлен в раму велосипеда с помощью процесса сварки TIG, немного дешевле благородного XCR. Nemo Tig выпускается в пяти цветах (Purple Haze, Yellow Moon, Silver Bullet, Black Dog и Cherry Bomb) и поставляется с монококовой карбоновой вилкой Columbus FEL.
Вес комплекта рамы: 2.150 г.
Материал рамы: сталь
Цена набора рамок: 1.999,99 XNUMX евро.
Традиции и современность встречаются в Cinelli Supercorsa: рама находится в итальянском ассортименте уже более 40 лет и всегда оставалась верной себе на протяжении десятилетий, будь то классический вид или традиционная геометрия. Но, конечно же, Cinelli также добился некоторых технологических достижений в Supercorsa: ниобиевые трубки Columbus позволяют снизить вес, а хромированное покрытие, мы надеемся, сохранит эту жемчужину стали на многие десятилетия вперед.
Вес комплекта рамы: 2.455 г.
Материал рамы: сталь
Цена набора рамок: 2.399,99 XNUMX евро.
Алекс говорит
Худший продукт когда-либо. Сломалась рама через месяц после покупки! Дерьмо!