Вернувшись из Южной Африки, меня ждет много нового. Это почти как Пасха и Рождество в один день — только для триатлетов. Но прежде чем я смогу по-настоящему быть счастливой, мое тело сначала отправляется на пит-стоп. Две недели борюсь с упорным гриппом. Это очень усложняет возвращение к тренировкам. Во всех трех дисциплинах время медленнее, чем 4 недели назад. Но этот перерыв может быть как раз подходящим временем, чтобы поближе познакомиться с моим новым материалом и тщательно все подготовить. Так что я чертовски счастлив, что Джо специалист и перфекционист в этой области!
Большой вызов — пересесть с моего 26-дюймового велосипеда, на котором я почти идеально сижу, на 28-дюймовый велосипед. В начале этого года мне удалось выиграть Fuji Bikes в качестве велосипедного спонсора. Тем не менее, с самого начала мне было ясно, что я буду ездить на новом байке только в том случае, если мне не придется мириться с какими-либо аэродинамическими недостатками по сравнению с моей старой гоночной машиной.
Самой большой проблемой была высота от седла до руля. Со стандартной настройкой Fuji было невозможно точно принять мою позицию. После первой же подгонки от нужного виража не хватило целых 7см (!) Джо целыми днями проводит в веломагазине, пробуя разные выносы и рули, снимая мерки. Снова и снова проходят дни, потому что запчасти приходится заказывать заново. Благодаря большой поддержке со стороны Fuji Germany наконец-то стало возможным достичь желаемого положения. Я все еще скептически отношусь к своей первой поездке. Но (почти вопреки ожиданиям): Norcom Straight едет очень хорошо! Форма колеса подходит. Это выглядит здорово! Сиденье чувствует себя хорошо и как обычно. Вы даже не представляете мою радость!
Я почти не чувствую изменений. Наоборот: в горах мне даже удобнее на больших колесах. Мы приняли точную посадку. Конечно, мое седло Cobb Max осталось прежним — самое удобное седло, на котором я когда-либо ездил, особенно в аэродинамическом положении. Катаюсь на новых карбоновых дисках от DT Swiss (RC39/55 Spline) - они легкие, жесткие и катятся почти сами по себе, даже тормозное поведение карбонового обода ничем не уступает алюминиевому! Continental GP4000 sII имеет прямой контакт с дорогой. Член нашей команды Кристиан Ничке ведет статистику поломок о своих проколах и проколах своих коллег по тренировке, и Continental, безусловно, является брендом с наименьшим количеством поломок.
Мое новое оружие для гонок на время провело свою первую гонку в минувшие выходные на Ironman 70.3 Mallorca. Очень хороший заплыв, но посредственных результатов в беге и езде на велосипеде хватило лишь на восьмое место в итоге. Меня это не устраивает, но в тот день ничего не получилось. Ironman Lanzarote через две недели — слишком важная гонка, чтобы мы могли колебаться. И после недели хороших и действительно тяжелых тренировок я не могу ожидать действительно хорошей гонки. Тем не менее, это было прекрасно организованное, прекрасное мероприятие!
Я пробуду на острове еще неделю, потом поеду в Мюнхен, а потом сразу на Лансароте. Тогда велосипедные и беговые ноги должны быть в форме и летать над трассой!
Может быть, я встречусь с одним или другим из вас на Лансароте.
Оставить комментарий