Тест: недорогая элитная версия Specialized Venge — это аэробайк с жесткой, гибкой рамой и некоторыми высококачественными навесными приспособлениями. Только та или иная деталь оборудования выглядит не совсем убедительно.
Проверка фактов
[вкладка:Обзор]РРП: 2.499€
вес: 8,23кг
материал рамы: углерод
вилка: полный углерод
Сайт производителя
[tab:Геометрия] [easytable]Размер,49,52,54,56,58,61
Oberrohr Waagrecht,518mm,537mm,548mm,565mm,582mm,600mm
Sitzrohrlänge,467mm,487mm,507mm,527mm,547mm,577mm
Угол сиденья, 75.5,74,73.5,73.25,73,72.5
Угол поворота,72.25,73,73,73.5,73.5,74
Steuerrohrlänge,100mm,120mm,140mm,160mm,190mm,210mm
Kettenstrebenlänge,405mm,405mm,405mm,405mm,407mm,410mm
Radstand,970mm,970mm,978mm,986mm,1003mm,1013mm
Stack,506mm,528mm,544mm,566mm,593mm,614mm
Reach,385mm,385mm,386mm,395mm,401mm,407mm
[/easytable] [tab:Оборудование] [easytable]компонент, модель
Вилка Specialized FACT Carbon
Колесная пара, точка опоры S5
Шины Specialized Turbo Elite 60TPI
Тормоз, Шимано 105
Задний переключатель, Shimano 105 11 скоростей
Переключатель, Shimano 105
Рычаг переключения передач, Shimano 105 STI
Рукоятка, Praxis Works TURN Zayante 52/36
Кассета, Shimano 105 11-28
Вынос, Specialized Pro SL
Руль, Specialized S-Works Aerofly
Рулевая лента, Specialized Roubaix
Подседельный штырь Specialized Venge FACT Carbon, смещение 20/0 мм
Седло, геометрия кузова Romin EVO Comp 143 мм
[/easytable] [вкладка:КОНЕЦ]Аэродинамические характеристики Venge
Venge звучит агрессивно и быстро; это хорошо сочетается с велосипедом, который разработан для оптимальной аэродинамики, не слишком отклоняясь от обычного внешнего вида гоночного велосипеда. С высокопрофильной нижней трубой, рифленой подседельной трубой и аэродинамической стойкой все ясно: Specialized обещает хорошее преимущество в одну секунду на километр по сравнению с моделью Tarmac. Как быстро вы должны ехать для этого, не упоминается.
Подождите, мы чуть не забыли еще одну аэродинамическую особенность: верхняя труба значительно выпирает над верхним краем рулевой трубы; смещение сглаживается прокладкой специальной формы. Это придает раме приземистую низкую форму; На самом деле рулевая колонка довольно короткая по сравнению с верхней трубой и обеспечивает спортивную ровную посадку. Конечно, все кабели проложены внутри, что в сочетании с плоской рамой создает очень гладкий вид.
Specialized — один из тех производителей, которые предлагают не только полные велосипеды, но и комплекты рам. В случае с Venge Elite у вас есть следующий выбор: либо вы выбираете колесо Shimano 105, представленное здесь за 2.499 евро, либо тратите на сотню меньше и получаете (видимо) идентичный комплект рам «Venge Pro», включая аэродинамику. почта. Нужно ли долго думать об этом? Нет, потому что на недорогом велосипеде в сборе можно увидеть изюминку дорогого оборудования, а именно крылообразный карбоновый руль «S-Works Aerofly» (цена по прейскуранту: 300 евро) с тросами переключения и тормоза, проложенными внутри. Как обычно, он обмотан лентой сразу за тормозными рычагами, так что вы можете полюбоваться слегка наклоненной вперед верхней тягой с логотипом, окрашенным в тот же цвет. Благородный стержень удобен в захвате, тем более, что он зажат в обычном штоке для удобства регулировки. Говорят, что один только руль экономит еще 17 секунд на 40 километрах по сравнению с круглым рулем, что дает нам примерно одну минуту; Но тогда «аэро» больше нет.
Достаточное удовольствие от вождения
Зато много удовольствия от езды: вы можете почувствовать высокую жесткость рамы Venge с самого начала, что неудивительно, учитывая вес рамы около 1.300 граммов. Гибкая геометрия рулевого управления, типичная для бренда, делает мотоцикл легким в управлении и живым; все вместе производит впечатление стремительного разгона, который не замедляет большой общий вес Venge Elite. Без педалей тестовый байк весит колоссальные 8,23 кг, добрых три из которых приходится на колеса Fulcrum половинной высоты. Ясно: здесь есть много возможностей для настройки; хороший фунт вращающейся массы легко сохраняется. Как только Specialized набирает скорость, он, кажется, поддерживает скорость с удивительно небольшими усилиями — возможно, здесь положительно сказывается хорошая аэродинамика, а также масса велосипеда и колес.
Хотя мы уже думаем об апгрейде, одним компонентом, который нам не очень понравился, был алюминиевый шатун под названием Turn Zayante с передаточным числом 52/36. С одной стороны, передние звезды работают довольно жестко при перекосе цепи, но, с другой стороны, кривошипы наклонены довольно сильно и быстро приходят в соприкосновение с башмаками колеса - доказательством этого является видимое истирание гусениц.
С другой стороны, передачи и тормоза Shimano 105 работают вполне комфортно, первый работает не так плавно, как его более дорогие сестры Ultegra и Dura-Ace, а второй выглядит довольно громоздко. С другой стороны, тормоза хорошо сцепляются, и при правильной настройке передач они охотно меняют звездочки без заеданий. Седло "Body Geometry" просто великолепно - это всегда дело вкуса, но испытатель с первого метра чувствовал себя на щедро срезанном сиденье очень комфортно. не хочу пробовать).
Итак, давайте подведем итоги: доступный по цене Venge Expert кажется быстрым, жестким и маневренным, а некоторые характеристики у него от хороших до очень хороших; конечно, довольно сложно, что вы можете изменить с помощью более качественной (и более аэродинамической) колесной пары. Думаем: покупка оправдана, если вы планируете постепенно обновлять и конвертировать.
Основные характеристики продукта
- Очень хорошие ходовые качества
- Некоторые качественные вложения
- Недорогой путь к благородной оправе
цена и сеть
- Евро 2.499
- www.specialized.com
Оставить комментарий