Spectrum: Сегодня, в третьей части нашей зимней проверки, мы сосредоточимся на велосипедных фарах. Зимой исправное и надежное освещение еще более важно, чем сейчас. Темнеет раньше, светлеет позже, и даже днем из-за тумана, снега и дождя часто бывает плохая видимость. Вот почему вы не должны даже садиться на велосипед без рабочего освещения.
В начале, конечно, следует проверить общее функционирование системы освещения. Если свет остается темным, вы должны начать устранение неполадок - в зависимости от встроенного источника питания. На большинство колес устанавливается один из следующих трех вариантов:
1) Динамо с боковым бегунком: установлено на большинстве старых велосипедов. Динамо-машина прижимается к шине, которая, в свою очередь, приводит в движение колесо динамо-машины во время движения и, таким образом, вырабатывает электричество.
2) Динамо-втулка: динамо-машина устанавливается непосредственно на ось переднего колеса. Само вращение колеса вырабатывает электричество - оно установлено на многих новых и более дорогих колесах.
3) Аккумуляторная батарея или аккумуляторное освещение. Часто встречается на спортивных и тренировочных велосипедах, не имеющих встроенного освещения. Однако правовая ситуация в соответствии с StVZO сложная - если вы хотите узнать об этом больше, вы можете сделать это, например, на сайте ADFC.
Далее мы сосредоточимся в основном на динамо-освещении.
У меня не работает свет - что делать?
Здесь первое, что нужно сделать, это определить, не работает ли только одна из двух ламп — т. е. впереди или сзади, или освещение вообще остается темным. Если не работает только одна из двух лампочек, часто лампочка просто перегорает. Замена доступна дешево в любом веломагазине. Если дело не в лампочке, проводка часто подвергается коррозии или есть другие дефекты. В большинстве случаев поможет только посещение мастерской. То же самое происходит, если не работает ни передний, ни задний свет.
Во многих случаях динамо-машины с боковым вращением имеют проблему, заключающуюся в том, что они работают плохо или вообще не работают, особенно во влажных и снежных условиях. На практике это проявляется в мерцании света или периодических сбоях. Проблема здесь заключается в основном функционировании таких динамо-машин, которое основано исключительно на трении между шинами и динамо-колесом. Если это трение уменьшается из-за влаги или снега, страдает освещение. С одной стороны, здесь может помочь перестройка динамовцев. Он должен как можно точнее проходить по гофрированной полосе шины, предназначенной для него. Давление прижима также можно увеличить, но будьте осторожны, динамо-машина не должна тереться о покрышку, когда она сложена. Если повторная центровка не помогает, проблема может заключаться в изношенной шине или изношенной крышке динамо-машины. В большинстве случаев и то, и другое можно купить в специализированных магазинах.
Советы для хорошей видимости
Если вы используете аккумуляторное освещение вместо стационарной системы освещения, вам следует обратить внимание на несколько моментов, ведь не все лампы обеспечивают хорошую видимость в оживленном потоке машин или на широких проселочных дорогах. Если вы хотите быть в безопасности, вам следует приобрести аккумуляторный фонарь, одобренный StVZO — он соответствует требованиям законодательства и обычно обеспечивает достаточную видимость. Со всеми остальными лампами следует обращать внимание не только на реальную освещенность, но и на угол луча. Яркая лампа обеспечивает ограниченную безопасность только в том случае, если она видна только спереди или сзади. Поэтому при покупке вы должны убедиться, что лампы также излучают достаточно света в стороны.
Помимо самого освещения, также следует позаботиться о том, чтобы на байке было достаточно светоотражателей. Белый отражатель спереди, красный сзади и оранжевые кошачьи глаза на спицах требуются по закону. Вместо кошачьих глаз теперь разрешены шины со светоотражающей полосой.
В общем, вне зависимости от установленной системы освещения и ее состояния, не помешает носить с собой аварийный светильник на батарейках. Таким образом, вы можете быстро реагировать на дефекты в пути. Например, TwoWheelCool Pilot, который мы тестировали некоторое время назад, очень подходит для этого. Неоновая одежда или светоотражающие элементы на рюкзаках, брюках или куртках также являются плюсом безопасности, который не следует недооценивать.
Завтра мы продолжим нашу зимнюю проверку с советами и рекомендациями о том, как максимально бережно пережить зиму на велосипеде.
Оставить комментарий