Тест: Airace Infinity AS выполнен в элегантном белом корпусе из полированного алюминия. При весе почти 2,5 кг насос выглядит прочным и качественным. Порадовала и ручка, полностью покрытая резиной, приятная на ощупь и не оставляющая в руках неприятного запаха резины.
Особой изюминкой Infinity AS является встроенный насос для пружинных элементов - то, что звучит как небольшая полезная уловка, имеет прямые последствия для самого насоса.С одной стороны, головка насоса имеет клапан для выпуска воздуха и небольшой дополнительный шланг для крепления на амортизатор или соответствующую амортизационную вилку. В результате сама головка насоса кажется довольно большой и громоздкой — у нас иногда возникали проблемы с размещением ее на клапане на колесах с 32 или 36 спицами.
Поскольку элементы подвески обычно приводятся в движение с гораздо большим давлением, чем шины, насос должен выдерживать высокое давление, а также показывать широкий диапазон значений давления на манометре. У Infinity AS нет проблем с первым: максимальное давление 21 бар или 300 фунтов на квадратный дюйм впечатляет, и его также достаточно для 99% пружинных элементов. Однако манометр показывает трудности такой комбинации насосов. Поскольку сам циферблат уже довольно маленький, большая площадь давления делает его чрезвычайно тонким. Это особенно проблематично при более низком давлении: в секторе горных велосипедов часто используется давление от 1 до 2 бар - циферблат в этой области плохо читается и позволяет только ориентироваться.
Ощущение накачки Infinity AS умеет убеждать во всем. Воздушный поршень скользит вверх практически без усилий, а рабочие усилия приятны на низком уровне даже при более высоких давлениях. Демпферный насос тоже работает отлично. Он показывает слабые стороны только с шинами большого объема: здесь требуется на несколько ходов больше, чем у конкурентов. Насос надежно стоит на полу, а нескользящие вставки на ножке эффективно предотвращают скольжение.
[ценовая сетка]
Оставить комментарий