Тест: Layana — это типичный педелек для повседневного использования, который, конечно же, прекрасно подходит и как туристический мотоцикл — его приветствуют на Боденском озере и в речных турах.
Обладая длинной колесной базой, что также связано с расположением аккумулятора, он плавный и устойчивый; глубокий шаг позволяет легко подниматься и спускаться. Типичной чертой городского педелека является ступичная передача, здесь Shimano Nexus-8 с задней педалью, которая дополняет два гидравлических ободных тормоза. Система освещения питается от динамо-втулки, так что вы не останетесь в темноте, даже если аккумулятор полностью разряжен.
Отсутствие компонентов подвески необычно для повседневного электронного велосипеда, но, учитывая вертикальное положение при езде, которое в значительной степени разгружает переднее колесо, это не имеет большого значения. Отсутствие подвесной вилки позволило сэкономить около килограмма веса, а подседельный штырь с подвеской можно было легко установить.
Производитель Kettler поставляет подходящую сумку, которую можно повесить на багажную полку; кольцевой замок на раме полезен для кратковременной парковки, если вы не хотите выкапывать большой U-образный замок. Типичной чертой этого класса велосипедов являются загнутые назад концы руля, которые обеспечивают удобное и расслабленное положение рук. Также типичным для этого класса является регулируемый вынос руля, который позволяет легко регулировать высоту руля.
С коричневыми шинами и хромированной фарой Layana выглядит в стиле ретро; Шлейфы и кабели проложены внутри рамы, как это принято сегодня.
Спецификации: | Лаяна-Э |
Марка | Kettler |
Модель | Лаяна-Э |
канал распределения | специализированная торговля |
Цвет | Вайс и Грюн |
Рамки | Алюминий Гибритек |
доступные размеры (см) | 45, 50 |
педали | |
Набен | Динамо-втулка Shimano DH 3 N 31 |
Демпфер | – |
Диски | Полая камера Mach1 210 |
Вилка (ход мм) | Жесткая вилка из алюминия |
Мотор | Центральный двигатель Panasonic CM 214 |
Аккумулятор | Литий-ионный марганцевый 540 Втч |
освещение | Стиль ретро / верхний свет BUMM |
ручки | Велосипед АЗТЕК |
Кривошип | Конкурс БЛ |
Lenker | Хамперт Штутгарт форма |
тормоза | Магура ХС 11 |
цепь/ремень | |
шина | Швальбе Большое Яблоко 55-622 |
Седло | Вело Сити Лаяна |
Подседельный штырь | Alu |
рычаг переключения передач | Shimano nexus |
Цепь | Shimano nexus |
подставка/место установки | Урсус/заднее колесо |
Переключатель | – |
Поддержка до км/ч | 25 км / ч |
Цена батареи | о 500 € |
Гарантия на раму | 10 лет |
Ассортимент (информация производителя) | |
испытательный полигон (1) | 59 |
Максимальная загрузка водителя + багажа (одобрено производителем) в кг | 102 |
Тестовый вес велосипеда в кг | 27,7 |
Цена в евро | 2799 |
(1) Velomotion тестирует запас хода всех электровелосипедов в максимальных условиях. Тестовый круг имеет длину 9,8 км и с перепадом высот 171 метр очень сложный, а иногда и очень крутой. Общий вес велосипеда и водителя должен составлять 120 кг (± 5 кг). Более легкие водители получают дополнительные веса. Вождение находится на максимальном уровне поддержки, а также очень быстро. Это единственный способ определить честные и сопоставимые значения. Вы можете рассчитывать на увеличение дальности как минимум в два раза при среднем уровне помощи и на менее холмистой местности.
Между прочим, с большинством систем у вас есть небольшой запас хода, как у автомобиля. Даже если батарея показывает 0 км, остается еще от одного до пяти километров при умеренном стиле вождения.
Оставить комментарий