Тест: По общему признанию, мы редко видели односкоростные автомобили на Velomotion. Однако когда мы увидели GT Gutterball, то не смогли устоять.
В лайфстайл-сегменте GT по-прежнему носит культовый характер, вероятно, благодаря безошибочно узнаваемому дизайну в виде тройного треугольника. С опорными стойками, прикрепленными к верхней трубе, GT хочет уменьшить давление на подседельную трубу и в то же время создать большую жесткость.
оборудование и практика
На практике это работает довольно хорошо. Помимо характерного треугольника рамы, еще одной примечательной особенностью является встроенный натяжитель цепи, который взаимодействует с высокофланцевой втулкой Mohawk с возможностью переключения режимов, позволяющей использовать велосипед как в режиме фиксированной передачи, так и в режиме свободного хода. Втулки установлены на 30-миллиметровые обода Baller от GT . Фактически, Gutterball в основном использует компоненты собственного производства. Отличаются только покрышки (Kenda 700s ), система шатунов (FSA Vero Track с 46-зубчатой звездой) и тормоза Tektro ProMax .
Даже при первой поездке велосипед демонстрирует свою маневренность. Он проворный и довольно игривый. Передаточные числа также хорошо подобраны, что позволяет Gutterball быстро разгоняться и относительно быстро находить свой ритм. Велосипед кажется жестким в области рамы и кареточного узла, что дополнительно способствует хорошей управляемости.
Тормозное поведение этого односпального автомобиля, окрашенного в простой цвет, также уместно. Единственный реальный недостаток - это прокладка кабеля. Это не очень элегантно и легко могло быть решено более элегантно, например, с флагами поезда.
Заключение
GT Gutterball — это забавный односкоростной велосипед. Тем, кто обычно ездит на шоссейных велосипедах, понравится его маневренность. Однако прокладка тросов могла бы быть выполнена более элегантно.
Основные характеристики продукта
- динамичное поведение при вождении
- сдержанный, но характерный вид
цена и сеть
- Евро 599,00
- www.gtbicycles.com