Таблица лидеров 2023: колесные пары для гравийных велосипедов
Гравий уже давно стал мейнстримом, и поэтому почти каждый продукт в велосипедной индустрии теперь также доступен в версии с гравием - конечно, и колеса. На вопрос, что делает колесо пригодным для гравия, ответить легко: в первую очередь это касается профиля обода. Они должны иметь определенную минимальную ширину и быть совместимыми с бескамерными системами.
Оптимальная внутренняя ширина
Начнем с ширины, а точнее с ширины обода, то есть расстояния между так называемыми бортами обода: если оно слишком мало по отношению к ширине шины, шина значительно выпирает за край обода. Широкая шина плохо сидит на узком ободе; Особенно при более низком давлении воздуха в результате получается губчатое впечатление от вождения, что неудобно на поворотах. Конечно, обод тоже не должен быть слишком широким — если вы едете без камер, есть риск внезапной потери воздуха или «срыгивания» при сильных боковых нагрузках. При прохождении крутых поворотов в наклонном положении шина может на короткое время вдавиться внутрь и отсоединиться от борта обода. Колеса для шоссейных велосипедов со сверхтонкой внутренней шириной менее 15 мм практически отсутствуют. С алюминиевыми дисками сегодня минимум от 17 до 18 мм; Аэродинамические карбоновые колеса иногда имеют внутреннюю ширину 20 мм и более. Такие диски оптимизированы для шин шириной 28 мм, ширина которых примерно равна ширине самого обода, что снижает турбулентность воздуха.
Шины для велокросса шириной 33 мм тоже хорошо гармонируют друг с другом; Однако для настоящей шины Gravel шириной 40 мм нужны другие диски: здесь музыка играет между 22 и 25 мм внутренней ширины. Последний рекомендуется только для покрышек от 35 мм, но зато легко выдерживает и двухдюймовый каток; Первый также комплектуется 28-дюймовой покрышкой для гоночного велосипеда — ключевое слово «Allroad». Так называемые обода без крючков имеют меньшее преимущество, когда речь идет о посадке покрышки, при которой выступающий внутрь фланец обода, под которым шина зацепляется за обычные обода , опущен. Обод без крюка немного меньше сжимает шину и, таким образом, поддерживает ее еще лучше. Это означает, что обод без крючка также может быть немного уже, что, в свою очередь, дает больше места для ширины шины. Однако этот тип обода имеет более низкое максимальное давление - 5 бар является пределом, поэтому нельзя использовать шины шириной менее 28 мм. Но кто хочет этого больше? В любом случае, прежде чем покупать колесную пару Gravel, вы должны подумать, какие шины вы будете использовать: останутся ли они с типичными шинами 40 мм или будут использоваться узкие шины для гоночных велосипедов?
Бескамерный — новый стандарт
Второй важный аспект касается бескамерной совместимости. В то время как гоночные велосипедисты в основном все еще используют камеры в своих шинах, бескамерные шины преобладают на бездорожье. Преимущество заключается в значительно большей защите от проколов, так как больше нет классического прокола - трубка зажимается между ободом и дорогой и обычно прокалывается дважды. Меньший риск проколов позволяет ездить с более низким давлением воздуха, что, в свою очередь, улучшает сцепление с дорогой, поглощение ударов и вибраций и, следовательно, комфорт; кроме того, без камеры снижается сопротивление качению, а также вы немного экономите в весе. Комплекты колес, которые не совместимы с бескамерными моделями, сегодня можно найти только в качестве начального оборудования на простых комплектных колесах. Такие колеса обычно довольно тяжелые, что является еще одним больным моментом. Вам не нужно переоценивать фактор веса - 50 граммов на диск или покрышку не имеют заметного значения. Но несколько сотен грамм заметно сказываются на управляемости и, конечно же, утяжеляют велосипед в целом, что заметно при переноске. Очень легкие, прочные и надежные колеса для гравийных велосипедов теперь также доступны из алюминия. Если вы также хотите, чтобы он был аэродинамическим, вам нужны карбоновые диски; они довольно легко выворачиваются даже из глубоких и широких профилей. Скептики могут возразить, что гравийные велосипеды редко ездят так быстро, чтобы аэродинамика (колес) имела значение. Но только достаточно ветрено, чтобы относительная скорость водителя относительно окружающего воздуха была высокой, чтобы аэродинамически оптимизированные компоненты давали преимущество.
специалисты и универсалы
Подходит для шин различной ширины, прочный, легкий и аэродинамический — сможете ли вы получить все сразу? Восемь колесных пар, представленных в нашем списке лучших, вселяют надежду. Некоторые специалисты специализируются на одном или двух из этих аспектов, другие хороши практически во всем. А в ценовом диапазоне от 400 до 2.000 евро должно быть что-то подходящее для всех поклонников Gravel.
