E-Performance: Электровелосипеды - яд для спортсменов, технология еще незрелая и делает ли она вас ленивыми? Это неверно! Velomotion развеивает десять самых популярных заблуждений об электронных велосипедах.
1. Электровелосипеды только для неспортивных и пенсионеров?
Абсолютно нет: конечно, пожилые люди и люди, которые не в хорошей форме, получают от этого массу удовольствия. Они снова начинают двигаться и расширяют свой радиус действия. А также для тех, кто хочет компенсировать разницу в производительности своего партнера, для всех пассажиров, которые больше не хотят приходить на работу потными, и просто для всех, кто хочет получать больше удовольствия от езды на велосипеде. Даже для спортсменов, пассажиров и любителей велосипедов.
2. Мне больше никогда не придется крутить педали?
Неправильно: электровелосипед — это гибридное транспортное средство — он движется вперед только в том случае, если водитель сам крутит педали. Чем сильнее вы крутите педали, тем больший вклад вносит мотор. Можно выбрать различные уровни поддержки. Уровень поддержки варьируется в зависимости от скорости, частоты вращения педалей и силы, с которой водитель крутит педали.
3. Нужны ли вам водительские права для электровелосипедов?
Нет, на классических педелеках скорость движения снижается на отметке 25 километров в час. Мышечная сила — единственный способ двигаться быстрее. Водительские права требуются только для S-Pedelecs (поддержка до 45 км/ч). Достаточно «мопедных прав» или обычных водительских прав.
4. Электровелосипеды сложны в использовании, не так ли?
Совсем наоборот. Любой, кто может управлять велосипедом, может также ездить на pedelec. Включите его и вы идете. Аккумулятор так же легко заряжать, как и аккумулятор мобильного телефона: подключите подходящий зарядный кабель, и когда аккумулятор полностью заряжен, он переходит в режим поддержания заряда. Выбрать правильный уровень поддержки тоже не сложно, его быстро развиваешь. В остальном как у обычного велосипеда.
5. Электровелосипеды не очень дорогие?
Конечно, они стоят значительно дороже велосипедов из-за электронного оборудования и мотора. Вы должны считаться с € 2.000. Тем не менее, электронные велосипеды обычно оснащены более качественно, чем обычные велосипеды, но удовольствие от езды, долгий срок службы и желание двигаться бесценны. Таким образом, вы получаете гораздо больше удовольствия от вождения за свои деньги.
6. Является ли технология электронного велосипеда уже зрелой?
Электродвигателям уже почти двести лет! Современные среднемоторные типы являются прямым развитием приводов, которые десятилетиями использовались в усилителях рулевого управления автомобилей. Элементы управления давно опробованы в промышленности. Производители аккумуляторов также имеют большой опыт в этой области. Электровелосипеды в последние годы становились все лучше и лучше, а системы теперь зрелые. Любой, кто выбирает качественный продукт в специализированном магазине, может быть в этом уверен.
7. Разве езда на электровелосипеде не является неспортивной?
Любой, кто так думает, должен наблюдать за электронными горными байкерами, когда они поднимаются по экстремальным склонам, которые никогда не будут пройдены на MTB без поддержки. Или спросите их об удовольствии от езды по тропам с ухабистым профилем высоты. Можно решать совершенно новые задачи. Некоторые спортсмены даже тренируются на электровелосипедах, потому что различные уровни поддержки позволяют оптимально поддерживать желаемую частоту сердечных сокращений. Опыт показывает, что вы чаще ездите на электровелосипеде и проводите больше времени в седле. Делать вывод о неспортивном поведении электровелосипеда — поверхностный подход.
8. Опасны ли аккумуляторы для электровелосипедов?
Уже несколько лет в электровелосипедах практически используются только высокопроизводительные аккумуляторы с литий-ионной технологией, подобные тем, что используются в ноутбуках. При правильном обращении несчастные случаи практически исключены. Вы должны обращать внимание только на несколько основных вещей, таких как предотвращение перегрева или повреждений, вызванных падением. Это также известно из других устройств, таких как мобильные телефоны или ноутбуки. так что повода для паники нет.
9. Ассортимент электровелосипедов не очень мал?
Запасы до 150 километров - это не маркетинговый ход, они возможны (по ровным дорогам в самом экономичном режиме). Этого должно быть достаточно для однодневных поездок и поездок на работу. Вы также можете удвоить диапазон с помощью второй батареи. Также можно носить с собой зарядное устройство, оно компактное и относительно легкое. Это означает, что возможны и многодневные туры. Даже в длительной поездке нужно планировать заправку, а найти розетку проще, чем заправку.
10. Обязательны ли шлемы для электровелосипедов?
Вам нужно надевать шлем только в том случае, если вы используете S-Pedelec или электровелосипед, поддерживающий скорость до 45 км/ч. Это обязательство не существует для классического педелека 25er. То, что это не является обязательным, не означает, что мы не рекомендуем его. Наш призыв: ездите в шлеме, будь то электровелосипед или велосипед. У кого есть мозги, тот носит шлем!
Игаля говорит
№10 - последняя строчка: "Обращение" пожалуйста с двойной П 🙂
Эндрю Валдера говорит
Спасибо за подсказку 🙂
Стивен Хааг говорит
№ 11 «Педелек — это не электровелосипед».
Эндрю Валдера говорит
Правда, не от происхождения. Тем временем, однако, термин «электронный велосипед» зарекомендовал себя для pedelecs — в этом отчасти виновата рекламная техника производителей 😉