Eurobike: шоссейный велоспорт в наступающем году станет еще более расслабленным. По крайней мере, так предполагает предварительный просмотр Eurobike. Несколько производителей представят модели с дисковыми тормозами, более широкими шинами и новыми функциями комфорта.
Можно предположить, что этот вид спорта в определенной степени устарел, но причина в другом: велоспорт становится все более и более требовательным видом спорта на выносливость. Все большую популярность приобретают марафонские забеги с высотой в несколько тысяч метров, а иногда и с дистанцией более 200 километров. Для тех, кто хочет выступать на подобных мероприятиях, функции комфорта — не роскошь, а просто необходимость, чтобы добраться до финиша.
У производителя велосипедов Simplon из Форарльберга в багаже Eurobike есть интересный представитель этого нового типа гоночных велосипедов. С Иниссио представить универсальный велосипед, который чувствует себя как дома практически на любой местности. Благодаря умному изготовлению на заказ, он может Иниссио Покупатель может заказать как гоночный GranFondo, так и кроссовый велосипед или резвый рандоннер с брызговиками и багажными полками. Основой в каждом случае служит один и тот же каркас: легкая монококовая конструкция из наноуглерода.
Дисковые тормоза теперь также завоевали сектор гоночных велосипедов: хотя первые гоночные велосипеды с этой тормозной технологией уже демонстрировались на прошлогодней выставке Eurobike, кажется, что появление модели 2015 года фактически ознаменовало триумф дисковых тормозов в гоночных велосипедах. использует. Даже новые модели, такие как версия 2015 года Ключ от Focus, которые с их спортивной геометрией предназначены для коротких, четких гонок, а не марафонов, оснащены дисковыми тормозами. Разница в весе минимальна: в раме Фокуса Ключ, которые по-прежнему будут доступны с ободными тормозами, разница между двумя версиями составляет всего 50 грамм.
Еще одно нововведение — сквозные оси. Это будет впервые доступно на гоночных мотоциклах в 2015 году. Преимуществом является больший диаметр этих осей и лучшее сцепление между ступицей и рамой или вилкой. Оба приводят к более высокой прочности на кручение рамы и колес, что особенно актуально при использовании дисковых тормозов.
Дополнительная информация на www.eurobike-demoday.com и на www.eurobike-show.com.
Оставить комментарий