Тест детских велосипедов 2019: за последние несколько недель мы и наши девять маленьких тестировщиков опробовали и протестировали в общей сложности одиннадцать детских велосипедов с 20-дюймовыми шинами. Какие выводы мы получили, на что обратить внимание при покупке детского велосипеда и какие модели рекомендуются.
Обновление 2021: что произошло?
Даже если статья от 2019 года все еще актуальна, с детскими велосипедами за это время многое произошло. Мы расскажем, на что обратить внимание в данный момент и какие модели особенно рекомендуются.
Детский велосипед: Bulls, Puky, Woom — десять лучших новых детских велосипедов 2021 года
Детские велосипеды 2021: детский и молодежный велосипед, сведенный к минимуму, является лучшей альтернативой «школьному велосипеду», наполненному всевозможными ненужными функциями оборудования. Velomotion объясняет, почему это так, на что следует обратить внимание при выборе спортивного детского велосипеда, и представляет актуальные 24-дюймовые модели самых популярных брендов для юных велосипедистов. Детский велосипед выглядит очень солидно и практично […]
Детский велосипедный тест 2019: вывод №1 Вес важен
Когда дело доходит до велосипеда, дети быстро ориентируются на внешность, а взрослых обманывают громкими именами и «взрослыми чертами». Но всем нашим девяти подопытным детям разрешили кататься на велосипедах, и они быстро научились ценить велосипеды, с которыми было легко обращаться — здесь была важна эргономика… но также и вес. Это выделяется Вум 4, но который был сильно обрезан для облегчения конструкции. Тоже такие колеса Bull's Tokee Lite, которые в полной экипировке весят меньше десяти килограммов (ключевое слово: боковая подставка), здесь выделяются.
Детский велосипедный тест 2019: поиск № 2 Оборудование - это еще не все
Некоторые люди переусердствуют и делают велосипед более сложным для детей: KTM с трансмиссией 2 x 6 с передним переключателем или Специализированный с шинами 2.8, что само по себе делает велосипед на килограмм тяжелее, чем необходимо. С другой стороны, здорово, когда оборудование действительно разработано с большим вниманием к деталям для детей, как это Ранние всадники со всеми моделями: собственные педали, собственное седло - следовательно, легкое и индивидуальное - но, к сожалению, дорогое.
Детский велосипедный тест 2019: Инсайт №3 Не позволяйте решать родителям
Родителям нравится спонтанно смотреть на то, что им нравится и как им нравится видеть, как их ребенок катается на крутом велосипеде. Родителям спонтанно нравятся такие велосипеды бергамот или Рипрок специализированный — отличные велосипеды — на Spezi работает даже амортизационная вилка — но только в том случае, если дети действительно настолько уверенные в себе водители, что могут преодолевать бездорожье вместе с родителями; если они способны безопасно преодолевать короткие спуски по бездорожью. Только тогда толстые шины и амортизационная вилка имеют смысл.
Разница между шестилетним ребенком, который безопасно катается на велосипеде в течение двух лет, и пятилетним ребенком, который только что научился этому, огромна. Как и у взрослых, первый девиз: «Вы должны чувствовать себя комфортно на своем новом велосипеде».
Тест детских велосипедов 2019: Находка № 4 Даже для самых маленьких существует большая разница в цене
Поскольку вы можете потратить 2.000, а также 8.000 евро на хороший MTB, разброс в нашем тестовом поле также колеблется от 300 до 700 евро. Это огромный и отличный велосипед, как этот восемь выстрелов за 299 евро очень положительно. Но и 700 евро за это Ранние всадники не возмутительно, потому что велосипед очень качественный.
В целом можно сказать, что инвестиции в хороший детский велосипед никогда не бывают ошибочными, потому что стоимость детского велосипеда в хорошем состоянии при перепродаже огромна - потеря стоимости значительно ниже, чем у взрослых велосипедов.
Чтобы быстро и легко продать детский велосипед, Рынок велосипедов Velomotion в. Здесь вы также найдете привлекательные предложения на новые и подержанные детские велосипеды от частных лиц или специализированных дилеров.
Тест детских велосипедов 2019: Победитель теста
Вум 4
Woom 4 в первую очередь привлекает к себе внимание своим рекордным весом. При весе 7,7 кг он более чем на 4 кг (!) легче, чем самый тяжелый велосипед в тесте, и весит на 700 г меньше, чем следующий самый легкий велосипед в нашем тестовом поле. Визуально привлекательный велосипед можно быстро разогнать, что доставляет детям массу удовольствия. Интересная с точки зрения эргономики комбинация руля и выноса руля и продуманное в целом оснащение также впечатляют. Есть небольшие вычеты баллов за отсутствующую боковую подножку и дешевые на вид тормозные рычаги.
Тест детских велосипедов 2019: победитель в соотношении цена/качество
Восьмерка Икс-Коади 20
Эксперты по детским велосипедам из Puky уже некоторое время выводят на рынок молодежные велосипеды под названием Eightshot. X-Coady 20 показывает, что опыт производства детских велосипедов также перенесен на более крупные велосипеды. Самый дешевый байк в нашем тесте радует солидной комплектацией, вполне приличным весом под 10 кг и полной комплектацией, пригодной для повседневного использования, включая боковую подножку. С немного более широкими, но не слишком широкими шинами также возможны первые выезды на бездорожье.
Тест детских велосипедов 2019: универсалы
Bull's Tokee Lite 20
Удачный внешний вид, небольшой вес, повседневные функции: Bulls Tokee почти не позволил себе каких-либо недостатков в тесте и является отличным повседневным универсалом со спортивным оттенком. Положительный момент: благодаря насадке Monkey Link фонарь аккумуляторной батареи можно легко и быстро заменить.
Лягушка велосипед 55
С тонкими трубами и многочисленными конструкциями рам Frogbike 55 визуально выделяется из толпы. Остальные составляющие тоже на высоте: это второй по легкости мотоцикл в тесте, оборудование практически не имеет недостатков, а шины отлично подходят для бездорожья. К сожалению, как и у многих других велосипедов, здесь нет боковой подножки.
Тест детских велосипедов 2019: специалисты по бездорожью
Бергамот Бергамот Монстр 20
Мальчишкам среди тестеров особенно понравился Bergamonster с его мускулистой внешностью. Конечно, шины не так легко ходят по асфальту, как более узкие шины, но на бездорожье у них достаточно сцепления и комфорта. Остальное оборудование тоже вполне радует.
Рипрок специализированный
Да, Specialized Riprock — самый тяжелый велосипед на нашем тестовом полигоне, его вес превышает 12 кг. Виной этому в основном амортизационная вилка — но в отличие от многих других внедорожных вилок для детей, Specialized работает блестяще — как и все остальное оборудование. Горячий совет для опытных маленьких байкеров по бездорожью.
Наш список лучших: детские велосипеды 2019 года с 20 дюймами в тесте
Лучший список 20-дюймовых детских велосипедов: лучший свет и меньше
Тест детских велосипедов: родители детей от пяти до восьми лет обратите внимание: вот одиннадцать 20-дюймовых детских велосипедов, чей спортивный, уменьшенный дизайн скрывает большую полезность - по крайней мере, в большинстве случаев. Вы также можете получить высококачественные материалы по низким ценам, что хорошо для получения удовольствия от вождения. Сконструировать хороший детский велосипед либо очень просто, либо почти невозможно — в зависимости от […]
MK говорит
Я вынужден согласиться с г-ном В., к сожалению. Я ищу велосипед, на котором мой сын может ездить в школу, а не веселый велосипед, чтобы просто кататься по выходным. Жаль, что это не было рассмотрено здесь.
туристический велосипедист говорит
Почему мы всегда говорим здесь о пригодности для повседневного использования? Например, ни на одном из протестированных мотоциклов не было брызговиков или багажника. Ни на одном из них я не заметил стационарной световой установки. В конечном итоге это все рамы с двумя колесами (иногда со значительно меньшим количеством спиц, чем обычно!), педалью и цепью. Особой разницы с беговелом нет, только цена.
Ларс говорит
Потому что 6-летний ребенок ездит по тротуару, лежит в постели в темноте, обычно укрывается, когда идет дождь, и должен хранить свой багаж у родителей для следующего велотура по Китаю, и все это на велосипеде, что отличается от в беговеле используется полноценная тормозная система, шестерни, 20-дюймовая рама и другие существенно более дорогие компоненты. Кстати, все это дело называется детским велосипедом.
Флориан говорит
Тот, кто пишет, что дети укрываются от дождя и не нуждаются в брызговиках, по всей видимости, не имеет детей. Нельзя же так спорить. Я уже подключил фары к 16-дюймовому автомобилю нашего сына. Обзорность - это A&O в дорожном движении с детьми.
Мне также интересно, откуда вдруг взялась вся эта шумиха по поводу веса. Как мы могли научиться водить раньше??? Невероятный…
Соседи хамят... и долгосрочное качество не соответствует цене.
Тем не менее, наш Puky ZLX F не выглядит влажным после почти года нормального использования... к сожалению.
Томас Маннсбергер говорит
Довольно простые здесь комментарии.
Вы когда-нибудь задумывались о том, что современные велосипеды, которые действительно имеют то, что нужно, всегда оснащены без аксессуаров или не оснащены???!
Конечно, вы получаете аксессуары после! Потому что здесь можно быть максимально индивидуальным!
И, конечно же, фонари, отражатели и колокольчики являются его частью...
И кажется, что никто из комментаторов никогда не покупал детский велосипед и не имел с ним дела... следовательно, дворники, которым просто стало скучно!
Specialized был бы фаворитом, если бы резина не была такой грубой, а вес таким большим...
Woom мы уже,….следующий должен быть еще один…Лягушка?
Кристиан говорит
Конечно, велосипеды не подходят для эксплуатации на дорогах, потому что есть все аксессуары, и именно здесь родители и их дети могут решить, насколько большим будет вес. Фонарь спереди и сзади, несколько съемных брызговиков и несколько рефлекторов со спицами, звонок и каждый велосипед подходит для повседневного использования. Но родители должны были бы присоединиться и решить... а в выходные это бездорожье, чтобы район запачкался. Некоторые делают это слишком легко для себя.
Ларс говорит
Кроме того, в темноте дети этого возраста обычно лежат в постели, в дождь не катаются на велосипедах и, согласно Закону о дорожном движении, фактически на пешеходной дорожке. У папы нет боковой подножки, но я, как огурец, должен использовать ее и должен поднять велосипед над следующим бордюром, который был модернизирован бесчисленными компонентами, которые мне никогда не понадобятся, подумал ребенок, который только что положить багаж в сумки родителей, чтобы не хранить больше балласта на и без того очень тяжелом детском велосипеде, который мои родители поставили перед дверью таким образом, что это было пригодно для дорожного движения и чрезвычайно уродливо. 😉
Ларс говорит
Тест ни в коем случае не вводит в заблуждение. С другой стороны, ее властный и в то же время совершенно неуместный и просто дезинформирующий комментарий кажется бесполезным. Если вам нужны аксессуары, если таковые имеются, для вашего велосипеда, вы можете прикрепить их по своему желанию. Взрослому Йоханнесу не составит труда установить боковую подставку (которая многим тестерам даже не понадобилась) или лампы. Конечно, можно прикрепить и металлические листы для регулярных и постоянных поездок под проливным дождем или багажник для очередной велопрогулки 6-летнего ребенка с кофрами, но нужно ли это нормальным детям - вопрос. Эти компоненты совершенно неуместны для сравнения. Столь же полная ерунда является обязательным требованием правил дорожного движения. С одной стороны, дети в возрасте от 5 до 9 лет, которые путешествуют по 20 Zöllern, скорее всего, никогда не будут водить машину в темное время суток, а с другой стороны, согласно StVo, им приходится двигаться по тротуару и фактически получать выключается при переходе улицы. Если бы Джон больше интересовался реальностью и ее законами, читатели могли бы больше помочь. Как часто брызговики, фары и багажные полки необходимы малышам в повседневной жизни, конечно, можно спросить независимо от StVo. Но ответ будет одинаковым почти для всех родителей, НИКОГДА. Даже проблема с боковой подставкой под вопросом, как ни странно, подавляющему большинству взрослых она не нужна, но детям Йоханнеса она кажется такой важной. Прежде всего, на безопасность влияет поведение на дороге и вес велосипеда, что также полезно для здоровья, если маленькому ребенку приходится поднимать или толкать транспортное средство по лестнице или на каблуках. Это определенно должно происходить чаще и, конечно, не так просто для 20-килограммового ребенка с велосипедами, которые тяжелее, чем у родителей, только потому, что были прикреплены компоненты, которые никогда не используются.
Дэнни из Кенигзее говорит
Ну, ребята, давайте будем честными, даже я, взрослый, паркую свой велосипед боковой подножкой, или в наши дни все просто бросают свой велосипед в угол или туда, где есть место?
Освещение и СтВЗО обязательно,
знаете ли вы, сколько велосипедов я вижу постоянно ночью и в сумерках. Также дети.
Это уже не нормально.
Это только потому, что велосипеды продаются без норм и правил.
Пожалуйста, не забудьте позвонить в звонок, даже любые звонки с фона никому не помогут на велосипеде / пешеходной дорожке.
Если я это услышу, тогда ты просто зажжешь на этом свет.
Кто-нибудь из модераторов когда-нибудь переделывал что-то на байк, ребята, не делайте этого, это никогда не бывает оригинально и подходит сразу. Вечное возни, кабель на раме конечно будет смотреться симпатичнее всего, потому что как это обычно бывает, кабель вряд ли будет проложен внутри.
Экологи среди вас наверняка используют велосипедную динамо-машину, а не экологически вредные аккумуляторы/аккумуляторы. Я также надеюсь, что на велосипеде есть подходящий кронштейн для этого динамо.
Вы не покупаете машину и потом возитесь с некоторыми аксессуарами. Нет, вы заказываете/покупаете его таким, каким хотите.
Просто подумайте об этом 😉
Voxi говорит
Цитата Дэнни: «Вы не покупаете машину, а потом возитесь с некоторыми аксессуарами. Нет, вы заказываете/и покупаете готовое в том виде, в каком хотите». Конец цитаты.
Далеко не так, моя дорогая. Невероятное количество людей потом добавляют к машине аксессуары. Рынок ОГРОМНЫЙ 🙂 И это касается и велосипедов.
В остальном я согласен с Ларсом. В настоящее время я сам ищу 20-дюймовый для нашей дочери, и основной рынок проталкивает здесь двенадцать или тринадцать килограммов. Насколько это инвалид? Это около 50% собственного веса наших детей! Я просто представляю взрослых в дороге с 40- или 50-килограммовыми велосипедами и как долго они еще смогут наслаждаться ездой на них... И я слышу крики тех родителей, которые жалуются на то, насколько тяжелые их ранцы. Верно! В любом случае, моя дочь не будет ездить в школу на велосипеде (в ближайшее время) или с багажом в темноте или под дождем, так что я откажусь от этих тяжелых дополнительных гаджетов в пользу веса.
Что ж, к счастью, каждый может делать то, что он (а для Дэнни: то, что он) хочет и что он считает правильным! В любом случае, я рад, что нашел ЭТУ страницу и вдохновение, большое спасибо!
шифратор говорит
Спасибо за отличный отчет об испытаниях. Я считаю чрезвычайно важным, чтобы тест проводился детьми в дороге и в поле, а не взрослыми в лаборатории.
Мой коротышка сейчас ездит на Woom3 (с соответствующей подставкой и звонком, которые можно заказать прямо в Woom) и уже с нетерпением ждет преемника с шестеренками.
Что касается комментариев, мне кажется очень странным, как люди могут так грубо относиться к фарам, брызговикам и стойкам...
Каждый должен решить для себя, что хорошо для его детей. А если выбор протестированных велосипедов вас не устроит, вы можете купить 20-дюймовый велосипед со всем, что хотят ваши родители, на ближайшей акции дисконтного магазина.
В любом случае, я предпочитаю полагаться на тестовое суждение детей, потому что они должны получать удовольствие от езды, а также получать удовольствие от использования велосипеда. Иначе он просто стоит без дела и у вас постоянно ноющие дети.