Итальянская гравийная группа, представленная в конце лета 2020 года, стала небольшой сенсацией и придала традиционной компании новый импульс. Теперь представлена вторая версия 13-ступенчатой группы привода – с небольшими, но тонкими отличиями. И в комплекте новый комплект колес.
Campagnolo может очень гордиться единственной стандартной 13-ступенчатой коробкой передач, тем более, что Ekar больше не является абсолютно нишевым продуктом, а гораздо более распространен на рынке, чем группы гоночных велосипедов компании. «Происходит что-то еще», — возможно, подумали вы в Виченце — что, возможно, несколько помешало успеху группы, так это ее высокая цена. Итак, Campagnolo недавно представила немного более простую версию гравийных компонентов, Ekar GT, и новую колесную пару под названием Zonda GT.
Больше приключений с более простыми передачами
Для Campagnolo основное внимание уделяется не более низкой цене, а, скорее, ориентации. GT должен быть больше ориентирован на «приключения», то есть на дальние приключения и миссии по сбору велосипедов. За это в первую очередь отвечает новый вариант перевода: Помимо известных кассет 9-36, 9-42 и 10-44 предыдущего Экара, теперь есть венок 10-48; Также теперь имеется 36 передних звезд (ранее 38, 40, 42 и 44 зуба). Новое кольцо градуировано в быстром диапазоне, как и существующая кассета 10-44; поменялись только пять самых больших звездочек:
10-11-12-13-14-16-18-21-25-30-36-42-48 (statt -24-28-33-38-44)
Конечно, соотношение 36 к 48 гораздо проще или сокращение, чем 38 к 44; Благодаря новой паре звездочки и кассеты вы получаете дополнительную передачу на подъеме без потери передаточного числа в быстром диапазоне. Таким образом, Campagnolo сокращает отставание от конкурентов, которые предлагают 12-скоростные гравийные передачи с числом зубьев 10-52 (SRAM) или 10-51 (Shimano).
Второе новшество — это шатуны, которые на GT изготовлены из алюминия, а не из карбона. Campagnolo до сих пор использует вал каретки собственной разработки Ultra Torque, который состоит из двух соединенных между собой половин; Однако изменились добротность (теперь 151 вместо 145,5 мм) и линия цепи (47,5 вместо 43,5 мм). Благодаря этим регулировкам шатун GT подходит для рам с более широкими задними треугольниками, что, в свою очередь, соответствует «приключенческому» аспекту. Для сравнения: 145,5 мм также является добротностью шатунов дорожного велосипеда Campagnolo, а 47,5 мм соответствует линии цепи широкой каретки SRAM.
На 300 грамм тяжелее, на 300 евро дешевле
Алюминиевый шатун, очевидно, делает группу немного тяжелее и дешевле. Campagnolo заявляет, что вес полного комплекта GT составляет 2.700 граммов, тогда как классический Ekar весит чуть менее 2.400 граммов. Новый весит на 300 граммов больше, но и стоит на 300 евро меньше – 1.490 вместо 1.790 евро. Владельцы существующего Ekar не могут переоборудовать свою группу на новую передачу: по словам Кампаньоло, задний переключатель несовместим со звездочкой 48, а диаметр стопорного круга шатуна изменился.
За эту сумму вы получаете компоненты, измененные во многих деталях, по крайней мере внешне. Резиновые накладки на рычагах Ergopower имеют другую текстуру, задний переключатель имеет немного иную форму кое-где, а дизайн поверхности также был переработан. Производитель также намекает на функциональные улучшения, не вдаваясь в подробности; Например, говорят, что функция релаксации заднего переключателя была переработана, но продолжает работать по-прежнему. В любом случае, отлично работающие дисковые тормоза остались неизменными, как и функция переключения: более тяжелые передачи переключаются индивидуально; Вы также можете перейти к «легкому» шагу по три.
Конечно, некоторые люди, возможно, предпочли бы видеть электронный Ekar ESP, а не несколько уменьшенную механическую группу. Однако, если цель состоит в том, чтобы обеспечить дальнейшую долю рынка, Ekar GT может стать разумным шагом. Это делает велосипеды в сборе стоимостью около 3.000 евро в пределах возможного, а при доставке по почте цена новой группы может упасть ниже порога в 1.000 евро и приблизиться к группам конкурентов с механическим гравием. Это делает самодельный гравийный велосипед с деталями Campagnolo намного интереснее.
Также есть новый комплект колес.
Campagnolo представила соответствующий комплект колес для нового Ekar GT — Zonda GT. Достаточно легкая (1.690 граммов) (информация производителя) и не слишком дорогая (690 евро) колесная пара предлагает бескамерное преимущество закрытого обода; Обычно Campagnolo представляет собой шнуровку G3 с 24 спицами спереди и сзади. Сравнительно небольшая внутренняя ширина дисков — 23 мм — не совсем «приключенческая». Здесь также можно установить 25-миллиметровые узкие шины гоночного велосипеда — но кому это нужно сегодня?
Оставить комментарий