Колесная пара Vision Team Aero Gravel i23 на испытаниях: алюминиевая колесная пара находится в своей стихии, где прочность важнее веса. Радует профиль обода, заточенный под широкие бескамерные шины, высокая жесткость и приятные ходовые качества. Простая конструкция говорит о низких затратах на техническое обслуживание и долгосрочной поставке запасных частей.
Любой, кто думал, что гравийные велосипеды будут немного более приземленными, чем гоночные велосипеды, ошибался: даже с широкими гоночными шинами индустрия ведет множество материальных сражений со сверхлегкими рамами, дорогими деталями и лучшими материалами. . И время от времени вы задаетесь вопросом, справится ли весь этот хороший материал с условиями в реальном мире гравия - где гравий ударяется о нижнюю трубу, где обода царапают зубчатые камни, а неровности на трассе ударные волны через велосипед и гонщика ( -в) охотиться.
Стабильность вместо легкой роскоши
Любой, кто думает так же, ценит солидность, а не роскошь, и не поддается каждому обещанию легкой конструкции, а также в настоящее время ищет колесную пару, должен взглянуть на то, что есть в магазине Vision. Компания, уходящая своими корнями в триатлон, конечно, также может быть легкой и аэродинамической, что, конечно, не обязательно означает «четыре цифры», когда речь идет о колесах. Но люди также не прочь модели, которые выглядят немного проще, и Vision Team Aero Gravel i23 — одна из них. Основные данные: 379 евро, т.е. нижняя граница среднего класса, вес около 1.900 граммов, т.е. верхняя граница шкалы веса. Звучит внушающе, потому что чуть более тяжелые колеса обычно немного более стабильны, и это так же важно как для туров с багажом, так и для пересеченной местности, где прокол может оставить вмятину на закраине обода, если он слишком тонкий.
Надежность — это ключ
И вообще: неважно, на каком велосипеде вы ездите, достаточно часто важны не несколько сотен граммов, а надежность; и знать, что вам не нужно легкомысленно относиться к своему материалу, также приятно. Но, конечно, технология должна быть правильной, и с Aero Gravel i23 многое выглядит именно так: полуаэро-обод высотой 30 мм имеет колоссальную ширину 23 мм внутри и поэтому идеально подходит для широких шин, и они также приспособлен для бескамерной сборки. Это все, что нас интересует поначалу, потому что когда дело доходит до гравия, вопрос о шинах на самом деле важнее, чем вопрос о колесах - при условии, что колеса стабильны и долговечны.
Vision поставляет комплект алюминиевых колес с обычной ободной лентой, которая, конечно же, должна оторваться и уступить место бескамерной ленте Schwalbe шириной 25 мм. Колеса весят последний: 870 граммов спереди, 1.060 граммов сзади, так что все еще немного меньше волшебной двухкилограммовой отметки (и ровно столько, сколько указано на сайте Vision). Ввиду глубоких ободков это значение неудивительно; Никакие 23 граммов на колесо не отделяют Aero Gravel i200 от действительно легкого комплекта колес, за который, конечно, придется дорого заплатить.
Легкая бескамерная сборка
Открывает глаза установка Schwalbe G-One Allround шириной 35 мм, с которой мы хотим ездить на колесах: обе шины можно сдвинуть за край обода без особых усилий и без инструментов и заполнить обычным напольный насос, они немедленно герметизируются и равномерно выскакивают из-под фланца обода. Бутылка бескамерного молока на колесо обеспечивает постоянную герметичность после того, как она первоначально просвистела через соединение обода.
Vision строит комплект колес с 24 изогнутыми круглыми спицами в каждой, причем ведущая сторона находится сзади, а тормозная сторона - спереди, каждая из которых имеет 16 спиц с двойным перекрестием. На другой стороне колеса расположены восемь радиальных спиц, которые установлены головками наружу. Все это говорит о несущей и аэродинамически благоприятной конструкции, для последней лучше подходят плоские или, по крайней мере, овальные спицы. Немного обидно, что Vision здесь скупится, но когда дело доходит до использования гравия, вы можете, по крайней мере, утешиться тем фактом, что вы редко продвигаетесь в диапазонах скоростей, где аэродинамика материала играет роль.
Готов к вождению не слишком тяжелым
Важнее то, что колесная пара радует безупречной передачей мощности при разгоне и торможении. Плотное прилегание шин заметно уже в первом повороте — даже при давлении ниже 2,5 бар Schwalbe не кажется губчатым, да и с типичными гравийными шинами шириной 40 мм он не должен сильно отличаться. На вседорожном гонщике, который в остальном оснащен более легкими карбоновыми колесами, колеса Vision не выделяются чрезмерной неповоротливостью. При весе около 3,4 кг готовая к вождению колесная пара в любом случае не слишком тяжелая, отчасти благодаря узкой кассете SRAM (240 г). Чтобы его можно было установить, Vision поставила комплект колес с муфтой свободного хода XDR. Корпус муфты свободного хода можно легко снять, чтобы заднее колесо можно было быстро переоборудовать под другую систему переключения передач.
А в противном случае? Идеальная концентричность является делом чести для колесной пары ручной сборки, и мы просто предполагаем, что подшипники с мягким ходом постоянно хорошо герметизированы. Одним из преимуществ простых цельных колес является то, что запасные части также доступны в долгосрочной перспективе, поэтому вы можете использовать Aero Gravel i23 в течение длительного времени, хотя нельзя предполагать, что здесь все равно что-то может сломаться.
В любом случае, на тестовом круге мы в какой-то момент перестаем думать о комплекте колес - он неприметен в лучшем смысле этого слова, а также мог бы оставаться на байке постоянно, потому что в его характеристиках действительно нет ничего плохого. Тем более, что стоит он довольно недорого — 379 евро, а «уличные цены» значительно ниже. Но некоторые не могут сдаться, борются с немного большим весом и продолжают поиски — и у Vision тоже есть кое-что для них: Trimax Aero Gravel i23. Эта колесная пара весит почти на 300 грамм меньше; обода имеют те же размеры, но с добавлением прямых аэродинамических спиц и соответствующих ступиц. При цене 617 евро это все еще очень доступный комплект колес, тем более что карбоновые колеса в диапазоне 1.000 евро не легче. Так что, если вы ищете что-то более легкое для вседорожника, гравийного или кроссового велосипеда, вы также найдете это в Vision.
www.visiontechusa.com
WEB: Visiontechusa.com
Оставить комментарий