Spectrum: Прошлый год показал, что езда на велосипеде становится все более важной. Политики, граждане и ассоциации все еще должны многое сделать, чтобы обеспечить безопасность велосипедистов для многих дополнительных велосипедистов. Министр внутренних дел Баварии Йоахим Херрманн и министр транспорта Керстин Шрейер сейчас представляют планы Баварии.
Велосипедные отряды и постоянный контроль
Bavaria предлагает новую концепцию безопасности «Программа безопасности дорожного движения до 2030 года» поскольку улицы Баварии теперь явно ориентированы на велосипедное движение. Безопасная езда на велосипеде является основной темой программы. Дополнительная безопасность должна быть реализована специально Расширение велосипедной инфраструктуры.
Однако еще важнее то, что последовательное соблюдение применимых правил и наказание за нарушение правил. С этой целью правительство земли Бавария хотело бы увеличить количество велосипедных отрядов, которые следят за нарушениями, совершаемыми велосипедистами и водителями автомобилей в прямом смысле этого слова.
Заявление баварского ADFC
ADFC Bayern особенно доволен. В начале планирования «Программы безопасности дорожного движения 2030» ассоциация позиционировала себя с заявлением. Это заявление касалось различных моментов, начиная от бесплатного обучения велосипедистов безопасному вождению и заканчивая разработкой поддерживающей конструкции. ADFC Bayern также рекомендовал кампанию против опасной парковки на велосипедных дорожках и особое внимание к минимальному расстоянию в 1,5 метра.
ADFC Bayern настроен позитивно
Баварские политики приняли некоторые требования, что особенно радует регионального председателя ADFC Bayern. Тем не менее, по мнению Фельшера, в баварской инициативе по-прежнему отсутствует конкретный план действий. Тем не менее, вывод, как правило, положительный.
«Программа безопасности дорожного движения до 2030 года может сделать дороги в Баварии более безопасными для всех участников дорожного движения. Однако для того, чтобы программа действительно привела к Vision Zero, то есть к нулю смертей на дорогах, необходим конкретный план действий, показывающий, что должно быть реализовано, когда и где, с каким бюджетом и кем. Муниципалитеты не должны оставаться в одиночестве, когда дело доходит до преобразования инфраструктуры».
Оставить комментарий