Spektrum: Когда дело доходит до развития велоспорта, нам нравится смотреть на наших соседей в Нидерландах. В конце концов, наши западные соседи на несколько шагов впереди нас, когда речь идет о велосипедной культуре. Опубликованное сегодня исследование из Нидерландов на тему «велосипедные аварии и пожилые люди» также очень интересно.
Тревожное количество несчастных случаев среди пожилых людей
Основные выводы голландского Fietsberaad на самом деле пугают. Растет количество дорожно-транспортных происшествий с участием пожилых людей. Это не обязательно потому, что езда на велосипеде стала более опасной.
Цифры из Статистического управления Нидерландов, а также KiM доказывают другое и, таким образом, наводят на логичный вывод: в течение многих лет все больше и больше пожилых людей садятся на свои велосипеды - вместе с этим растет и количество несчастных случаев.
Только в случае дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом доля людей старше 80 лет в 2019 году составила 27 процентов. Для сравнения: в 2000 году их было всего 12 процентов. Еще более впечатляющим является деление на категории «старше 60» и «до 60». Соответственно, на людей старше 60 лет приходится 72 процента всех смертей на велосипеде. Среди велосипедистов в возрасте до 60 лет их число упало с 2000 до 2019 процентов в период с 50 по 28 год.
Электровелосипеды больше не опасны для пожилых людей
Все больше и больше пожилых людей на велосипедах приводят к большему количеству аварий. Логично, потому что часто возникают проблемы со входом и выходом. Раннее распознавание препятствий и потенциально опасных ситуаций также является серьезной проблемой для пожилых людей, что приводит к непропорционально большому количеству иногда серьезных индивидуальных несчастных случаев. Но поворот налево на перекрестках и другие сложные маневры вождения также являются типичными причинами аварий.
Однако самое интересное открытие голландцев заключается в том, что электронные велосипеды не более опасны для пожилых людей, чем безмоторные велосипеды. К такому выводу исследователи пришли на основании базы данных, согласно которой пожилые люди ездят на электровелосипеде всего на 1–4 км/ч быстрее. Предубеждение «гоночного пенсионера», похоже, не распространяется на большинство пожилых е-велосипедистов. Если вдуматься в результаты голландцев, то есть только одна вещь, которая действительно снижает количество аварий среди пожилых людей: разумная велосипедная инфраструктура.
Оставить комментарий