Тест: С помощью SKS Airflex Explorer мы протестировали недорогой универсальный мини-насос, который особенно подходит для современных гравийных велосипедов.
Мини-насосы обычно ведут крайне одинокую, унылую жизнь на двух колесах. Большую часть времени они проводят либо в темноте велосипедного рюкзака, либо в негостеприимной среде крепления рамы, во власти ветра и непогоды. Время от времени, однако, есть возможность, при которой они становятся спасателями в беде и могут доказать свое качество и необходимость, а именно, когда выезд резко останавливается из-за спустившей шины.
Для байкера это означает: Вы не хотите тратить чрезмерное количество времени и денег на покупку мининасоса; когда они вам нужны?! Но, как, вероятно, все мы слишком хорошо знаем: спущенная шина становится гораздо более раздражающей, когда после успешной замены камеры насос отказывается работать или просто не хочет, чтобы его заставляли работать вместе. С Airflex Explorer специалисты по насосам из SKS запускают модель, которая обещает удобные функции, широкий спектр использования и надежную работу по очень разумной цене (30 евро RRP, около 25 евро «розничная цена»).
Ключевые данные SKS Airflex Explorer
- Вес: 136 г
- Длина: 205 мм
- Типы клапанов: Presta/Schrader
Как следует из названия, Airflex в SKS предназначен для «исследователей», гонщиков по бездорожью, велосипедистов, гравийных байкеров и случайных горных байкеров. Соответственно, сам цилиндр насоса имеет большой диаметр, транспортирует соответствующее количество воздуха в шину или камеру за один ход, но потеет при высоком давлении. SKS указывает максимальное давление 5 бар, что было достижимо в нашем тесте, но прокачка с 4 бар оказалась подвигом.
SKS Airflex Explorer должен был проявить себя на нашем гравийном велосипеде с толстыми 45-миллиметровыми шинами. Приятно, что SKS поставляет хороший держатель для флягодержателя; Это позволяет незаметно прикрепить насос к раме и всегда держать его под рукой. Плотная резиновая лента не дает Airflex распуститься в случае сильного грохота. Небольшой критический момент: при мелких вибрациях, таких как неровное дорожное покрытие или мелкий гравий, насос издает слышимый грохот или жужжание, которое, вероятно, исходит от самого цилиндра насоса.
Успешная головка клапана для Presta и Schrader
Если вы зависите от качества насоса, он знает, как убедить: головка клапана вытягивается из корпуса насоса с помощью короткого шланга и легко крепится к клапану. Удлинитель шланга делает перекачку намного более удобной и удобной для клапана, чем модели, которые присоединяются непосредственно к клапану. Головка подходит для клапанов Schrader и Presta и может легко переключаться с одного типа клапана на другой. Коротким поворотным движением освобождается механизм, раздвигаем головку или собираем — готово.
Он крепится к самому клапану путем навинчивания - с клапанами Schrader требуется всего несколько резьб, чтобы активировать обратный клапан и начать перекачку. У этого есть свои преимущества и недостатки: Преимущество, которое не следует недооценивать, заключается в том, что вы можете без проблем качать даже с очень короткими клапанами (например, в случае высокопрофильных ободьев и коротких удлинителей). С другой стороны, седло не такое плотное, и не следует слишком сильно трясти головку клапана после установки, чтобы избежать повреждений.
Также подходит для шин MTB
Обработка помпы удачная и производит надежное впечатление. Ощущение накачки хорошее, неудобной игры нет, а благодаря прорезиненной ручке очень легко держать в руке даже под дождем. SKS Airflex Explorer идеально подходил для 45-миллиметровых шин нашего тестового мотоцикла и доводил шины до целевого давления примерно в 2,5 бара за относительно небольшое количество движений и без каких-либо усилий.Конечно, мы также хотели ограничить объем и давление исследовать. Соответственно, анодированный алюминиевый насос еще должен был зарекомендовать себя на 30-миллиметровой шине шоссейного велосипеда и покрышке MTB шириной 2,4 дюйма. Хотя у нее не было особых проблем с шинами для горных велосипедов (при условии, что у нее было немного терпения), накачка ее гоночного велосипеда от 4,5 бар оказалась подвигом силы. Но насос не для этого.
Оставить комментарий